WeatherRouting

1.1 Wat de app doet en wat hij nodig heeft

De app draait op de computer aan boord. Je gebruikt hem in een webbrowser: op die computer, of op een tablet in het netwerk van de boot. Alles wat hij gebruikt staat op de computer aan boord. Zodra de gegevens aan boord zijn, kun je dus routes plannen, berekenen en volgen zonder internetverbinding.

Internet is alleen nodig om gegevens op te halen. Terwijl je online bent — in de jachthaven, of via een mobiele verbinding — downloadt de app:

• wind- en stromingsverwachtingen voor de gebieden waar je vaart (zie hoofdstuk 2); op zee kun je ook verwachtingsbestanden importeren die je per e-mail hebt gekregen;
• de zones: verkeersscheidingsstelsels, windparken, beperkte en beschermde gebieden (zie hoofdstuk 3);
• de getijgegevens voor de stroomatlas (zie hoofdstuk 9);
• de kaarttegels van de kaart, en de kustlijnen waar de router vrij van blijft (zie hoofdstuk 10).

Om een route te berekenen heb je drie dingen nodig: verwachtingen voor het gebied, een boot met zijn polar, en een route getekend op de kaart. De tocht in 1.3 neemt ze in die volgorde door.

1.2 Het scherm

De kaart vult het grootste deel van het venster. Erop liggen:

• het gebiedslabel, linksboven — het lampje en de naam van het gebied waarin je werkt, en het weermodel en de run die getoond worden (bijvoorbeeld GFS 06Z). Tik erop om het tabblad Gebieden te openen;
• het runbijschrift ernaast — welke wind- en stromingsverwachting de kaart toont. Tik erop om andere te kiezen (zie 8.2);
• de instrumenten van de routes op de kaart, onder het label (zie 7.3);
• de kleurschaal, rechtsboven — de windsnelheid (of stroomsnelheid) van de kleuring, in knopen;
• het kaartmenu ☰, in de hoek rechtsboven — Gesplitst scherm, Getijstroom en hoe de kaart eruitziet (zie 8.6).

De tijdbalk loopt onder de kaart, boven het routepaneel — de tijd die de kaart toont, met afspelen, de stapknoppen en een schaal met dagen en uren (zie 7.1).

Het routepaneel onder de kaart verschijnt zodra er een berekening op de kaart staat: een grafiek of tabel van de route, of een vergelijking als er meerdere routes getoond worden (zie 7.6).

Het zijpaneel rechts heeft zes tabbladen, in de volgorde waarin je ze meestal nodig hebt:

• Gebieden — je gebieden en hun weermodellen; verwachtingen en zones downloaden;
• Routes — routes tekenen en berekenen;
• Resultaten — de berekeningen: op de kaart tonen, vergelijken, herberekenen;
• Boten — je boten en hun polars;
• Atlas — de stroomatlas van elk gebied;
• Instellingen — standaardinstellingen voor de routering, zoneregels, positie, offline kaart en meer.

Bovenaan het zijpaneel laat het lampje naast online zien dat de pagina verbonden is met de app op de computer aan boord; het wordt rood en toont offline als die verbinding wegvalt. (Het zegt niets over internet.) Terwijl er downloads of berekeningen lopen, telt het die ook, bijvoorbeeld online · 2 taken. Tik erop om te zien wat er loopt, hoe ver het is, en een knop Annuleren voor elk. Een rood stipje op het tabblad Instellingen betekent dat er een programma ontbreekt dat de app nodig heeft; Instellingen → Over zegt welk.

De knop » rechtsboven klapt het zijpaneel weg, zie 1.4.

Alle tijden staan in de lokale tijd van het apparaat dat je gebruikt, vaak met de UTC-tijd er in grijs naast. Modelruns heten naar hun UTC-uur, zoals de weerdiensten dat doen: 06Z.

1.3 Een eerste tocht, stap voor stap

Dit is de hele weg van een lege app naar een route die je kunt volgen. Elke stap heeft zijn eigen hoofdstuk.

1. Maak een gebied en download verwachtingen. Tik in het tabblad Gebieden op + Nieuw gebied (of de eerste keer op Een gebied maken), teken een kader om je vaarwater, vink de weermodellen aan die je wilt en sla op. Tik dan op Alles bijwerken om de nieuwste run van elk model te downloaden, en download de zones van het gebied. Zie hoofdstuk 2 en hoofdstuk 3.
2. Voeg je boot toe. Importeer in het tabblad Boten een polar in de polarbibliotheek en maak er een boot mee: zijn motorsnelheid, de snelheid waaronder je de motor start, en de tijd die een overstag of gijp kost. Zie hoofdstuk 4.
3. Teken een route. Tik in het tabblad Routes op + Nieuwe route en klik op de kaart om je waypoints te zetten: het vertrekpunt, de merktekens die je moet passeren, en de bestemming. De router zoekt de beste weg ertussen. Opslaan. Zie hoofdstuk 5.
4. Bereken. Kies de route in het tabblad Routes. Zijn kaart Berekenen verschijnt: vink de boot aan, controleer het windmodel, de stroming en de vertrektijd, en tik op Berekenen. De app gaat naar het tabblad Resultaten terwijl hij rekent.
5. Bekijk het resultaat. De nieuwe berekening staat op de kaart, met de details in het tabblad Resultaten (zie hoofdstuk 6). Druk op ▶ in de tijdbalk om de route af te varen: de boot beweegt erlangs en de instrumenten tonen de wind, snelheid en stroming die je tegenkomt (zie hoofdstuk 7).

1.4 Op een tablet

Op een tablet in de kuip wil je zoveel mogelijk kaart. De app houdt dezelfde indeling als op de computer, met een paar dingen die helpen:

• Klap het zijpaneel weg. De knop » bovenaan het zijpaneel klapt het in tot een smalle strook met tabbladpictogrammen. Tik op een pictogram om het paneel op dat tabblad te openen, of op « om het te openen waar je was.
• Smalle schermen. Op een rechtop gehouden tablet (of een telefoon) schuift het zijpaneel onder de kaart, en neemt de kaart iets meer dan de helft van de schermhoogte.
• Verplaats en vergroot de instrumenten. Sleep het instrumentenpaneel aan zijn titelbalk naar waar het het minst afdekt, en sleep aan de hoek rechtsonder om het kleiner of groter te maken; beide werken met een vinger. Zie 7.3.
• Stapel de kaartjes. Met meerdere routes op de kaart zet ⇆ hun instrumentkaartjes onder elkaar in plaats van naast elkaar.
• Alleen getallen. Digitaal toont de instrumenten als gewone getallen; die nemen minder ruimte in en zijn goed te lezen in fel licht.

Deze keuzes — het weggeklapte paneel, de weergave van de kaart, de stijl, grootte en plaats van de instrumenten — onthoudt elk apparaat apart. De tablet houdt zijn eigen indeling, en de computer aan de kaarttafel de zijne.

2.1 Wat een gebied is

Een gebied is een kader op de kaart, bijvoorbeeld de zuidelijke Noordzee of het Kanaal, met alles wat de router ervoor nodig heeft:

• zijn windmodellen (GFS, ECMWF, ICON-EU, Météo-France, Met Office) en stromingsmodellen (Copernicus), elk met zijn eigen verwachtingslengte en tijdstap;
• de runs van elk model: de verwachtingen die tot nu toe gedownload zijn, de nieuwste eerst, waarvan hij een aantal bewaart dat jij kiest;
• een referentiehaven voor het getij (zie 9.5);
• zijn zones: verkeersscheidingsstelsels, windparken en beperkte gebieden (zie hoofdstuk 3);
• zijn stroomatlas (zie hoofdstuk 9).

Maak het kader groot genoeg voor de tochten die je plant, met wat zeeruimte eromheen: de router kent de wind alleen binnen het kader. Een groter kader duurt langer om te downloaden, vooral voor de fijne modellen.

2.2 De lijst met gebieden

Bovenaan het tabblad Gebieden staat onder Je gebieden elk gebied met zijn grootte in graden (breedte × hoogte). Tik op de naam van een gebied om het te openen: zijn kaart (zie 2.4) verschijnt direct onder de naam, en het gebied is gekozen: de kaart en de tabbladen Routes en Resultaten werken dan in dat gebied. Er is één gebied tegelijk open: een ander openen sluit het eerste. Tik nog eens op de open naam om het te sluiten; het gebied blijft gekozen. Zolang het tabblad Gebieden open is, toont de kaart de omtrek van alle gebieden; tikken op een omtrek kiest dat gebied ook.

Het lampje en het label van elk gebied vatten zijn toestand samen:

bijgewerkt

Elk ingeschakeld model heeft zijn nieuwste run en de zones zijn gedownload.

25 achter

Er zijn nieuwere runs gepubliceerd dan de gedownloade: het getal telt de ontbrekende runs van alle modellen op. Alles bijwerken haalt ze op (zie 2.6).

te kort

De nieuwste run van een model stopt vóór de lengte die je ervoor hebt ingesteld, bijvoorbeeld nadat je ICON-EU van 78 naar 120 uur hebt verhoogd. Alles bijwerken downloadt hem opnieuw op volle lengte.

zones onvolledig

De zones zijn gedownload, maar een deel ontbreekt: het kader is achteraf groter gemaakt, of niet alle beschermde gebieden konden worden opgehaald.

model ontbreekt

Een ingeschakeld model heeft nog helemaal geen run.

geen zones

De zones van dit gebied zijn nooit gedownload. De router negeert dan verkeersscheidingsstelsels en windparken.

controleren…

De app vraagt nog na welke runs er gepubliceerd zijn.

De app controleert welke runs er uit zijn als je het tabblad opent, als je een ander gebied kiest, en elke 15 minuten zolang het tabblad open blijft. Zonder internet schat hij dat in plaats daarvan uit het tijdschema van elk model, en zegt dat onderaan het tabblad.

2.3 Een nieuw gebied maken

1. Tik op + Nieuw gebied bovenaan het tabblad Gebieden (of op Een gebied maken als je er nog geen hebt).
2. Geef het gebied een Naam, tot 60 tekens.
3. Tik op Kader op de kaart kiezen en klik op de kaart op twee tegenoverliggende hoeken. Een balk bovenaan de kaart herinnert je eraan wat je moet doen; Annuleren of Esc stopt zonder kader. De editor toont dan de randen en de grootte van het kader. Kader op de kaart wijzigen tekent het opnieuw.
4. Stel Runs om te bewaren per model in (1 tot 50, standaard 8): na het bijwerken worden oudere runs boven dit aantal verwijderd. Bewaar er een paar als je graag vergelijkt hoe de verwachting veranderde.
5. Kies de Referentiehaven, of laat hem op Automatisch staan: de dichtstbijzijnde standaardhaven (genoemd in de lijst). De lijst biedt getijstations binnen 150 nm van het midden van het kader, de dichtste eerst.
6. Vink de windmodellen en stromingsmodellen aan die je wilt. Stel voor elk aangevinkt model de verwachtingslengte in uren in (het maximum staat erbij) en de tijdstap. Langer en fijner betekent meer om te downloaden.
7. Tik op Opslaan, dan op Alles bijwerken op de kaart van het nieuwe gebied om zijn eerste runs te downloaden.

Modellen die je kader niet kunnen leveren, zeggen Dekt dit kader niet. onder hun naam — bijvoorbeeld Météo-France AROME voor een kader dat verder noord gaat dan ongeveer 55° N, of het UKV-model van de Met Office voor een kader dat verder reikt dan de wateren rond de Britse Eilanden. Vink je er toch een aan, dan noemt de editor het deel van de wereld dat het model dekt, en blijft Opslaan uitgeschakeld tot het kader past of het model uitgevinkt is. Andere problemen (geen naam, geen kader, een lengte boven het maximum) staan op dezelfde manier boven de knoppen.

Vink ingeschakeld uit om een model en zijn runs te houden, maar het over te slaan bij het bijwerken, bijvoorbeeld een traag model dat je alleen af en toe wilt. Een model helemaal uitvinken haalt het bij het opslaan uit het gebied; zijn runs blijven bewaard, maar worden niet toegewezen (zie 2.8).

Copernicus-stromingen hebben de gratis Copernicus Marine-tool nodig, geïnstalleerd en ingelogd op de computer waarop de app draait; de editor toont de opdrachten als je het model aanvinkt. Météo-France heeft een API-sleutel nodig (zie 2.7).

Om een gebied later te wijzigen, kies je Bewerken in zijn menu ⋯: dezelfde editor opent op de plaats van de kaart van het gebied, met de instellingen van het gebied. De editor van een nieuw gebied opent bovenaan de lijst.

2.4 De kaart van een gebied

Een open gebied toont zijn kaart onder zijn naam, gemarkeerd met een lijn links. Op de bovenste regel van de kaart staan Alles bijwerken en het menu ⋯ (Acties voor het gebied):

• Bewerken opent de editor voor het gebied (zie 2.3);
• Saildocs-verzoeken toont verzoekteksten om GRIB-bestanden per e-mail te krijgen (zie 2.9);
• Bestanden importeren… importeert GRIB- of NetCDF-bestanden direct in dit gebied (zie 2.8);
• Verwijderen… verwijdert het gebied (zie 2.10).

Onder die regel herhaalt de kaart de grootte van het gebied en hoeveel runs het per model bewaart. Als de kaart nog wind van een ander gebied toont, staat dat er: tik hieronder op een modelnaam om te wisselen. Dan volgen drie groepen: Wind, Stroming (met de stroomatlas aan het eind, zie 9.2) en Zones (zie 3.2).

2.5 Weermodellen en hun runs

Elk model van het gebied heeft een regel:

• een lampje en de naam van het model. Tik op de naam om zijn nieuwste run op de kaart te tonen; voor een windmodel wordt het daarmee ook de wind waarmee het tabblad Routes voor dit gebied begint. De naam van het model op de kaart is gekleurd;
• het runlabel, bijvoorbeeld 06Z: het uur (UTC) van de nieuwste gedownloade run. Houd de aanwijzer erboven om de datum en de leeftijd van de run te zien;
• een label: recent als de nieuwste gepubliceerde run gedownload is, 3 achter als er drie nieuwere runs uit zijn, korter dan ingesteld als de nieuwste run stopt vóór de lengte van het model (werk bij om hem langer op te halen), niet gedownload als er nog geen run is, en een grijs uitgeschakeld voor een model dat je hebt uitgezet. Houd de aanwijzer boven het label voor de volledige tekst, met wanneer de laatste run gepubliceerd is — of geschat, als de app het niet online kon controleren;
• de ritmeregel, bijvoorbeeld elke 6 u · 120 u · gedownload ma 12 okt, 13:43: hoe vaak het model een nieuwe run uitbrengt, de verwachtingslengte die je vroeg, en wanneer de nieuwste run gedownload is;
• het laatste resultaat van het bijwerken: ✓ run ma 12 okt, 08:00 als het goed ging, of ✗ met de reden als het niet lukte, bijvoorbeeld een ontbrekende sleutel of een server die niet antwoordde.

Het menu ⋯ van een model (Runs van GFS) noemt elke bewaarde run als Run … tonen, de nieuwste gemarkeerd met (nieuwste) en die op de kaart met ●. Kies een oudere run om te zien hoe de verwachting er eerder uitzag; de regel zegt dan de kaart toont de oudere run …. Voor een stromingsmodel heeft het menu ook Automatisch (nieuwste, of die van de route); dat gaat terug naar de nieuwste run, of naar de run die een berekening in beeld gebruikte. Runs verwijderen… staat beschreven in 2.10.

Bestanden die je in het gebied hebt geïmporteerd zonder een model te kiezen, verschijnen als een extra model dat Geïmporteerd heet, met een grijs label geïmporteerd. Zijn runs worden nooit verwijderd door het runlimiet van het gebied.

2.6 Bijwerken: nieuwe runs downloaden

Tik op Alles bijwerken op de kaart van het gebied om de nieuwste run van elk ingeschakeld model te downloaden. De knop toont Bijwerken… terwijl hij bezig is, en elke modelregel toont zijn eigen voortgang:

• wachten, dan zoeken naar een nieuwe run…;
• downloaden met een voortgangsbalk en de stap die opgehaald wordt, dan importeren…;
• ✓ klaar als er een nieuwe run binnenkwam, of ✓ bijgewerkt als de nieuwste run er al was;
• ✗ met de reden als het mislukte, of overgeslagen als er bijvoorbeeld nog geen run beschikbaar is.

Alle modellen downloaden tegelijk, en een model dat mislukt houdt de andere nooit op: de regels krijgen een voor een hun resultaat, naarmate elk model klaar is. Daarna worden de labels, lampjes en runlabels bijgewerkt, een kaart die de nieuwste run van een model toont gaat door naar de nieuwe, en runs boven het limiet van het gebied worden verwijderd. Resultaten die met een oudere run berekend zijn, krijgen in het tabblad Resultaten een label nieuwere run (zie 6.4).

Bijwerken heeft internet nodig. Doe het in de haven of waar je maar een goede verbinding hebt: een groot gebied met meerdere fijne modellen kan even duren. Uitgeschakelde modellen worden overgeslagen.

2.7 API-sleutels van Météo-France

Météo-France AROME, AROME HD en ARPEGE zijn gratis, maar hebben een API-sleutel nodig van het API-portaal van Météo-France. Zonder sleutel zeggen de kaart van het gebied en de modelregel bijvoorbeeld Météo-France: API-sleutel ontbreekt in config.json (sources.meteofrance.aromeApiKey).

De sleutels kun je niet in de app invoeren: typ ze in het bestand config.json op de computer waarop WeatherRouting draait, onder sources → meteofrance:

• aromeApiKey — de sleutel voor AROME; AROME HD gebruikt dezelfde sleutel;
• arpegeApiKey — de sleutel voor ARPEGE;
• apiKey — een gedeelde sleutel, gebruikt voor een model dat geen eigen sleutel heeft.

De app leest het bestand vanzelf opnieuw; laad de pagina opnieuw om de melding weg te halen.

2.8 GRIB- en NetCDF-bestanden importeren

Je kunt ook verwachtingen laden die je op een andere manier hebt gekregen, bijvoorbeeld per e-mail (zie 2.9) of van een USB-stick. Bestanden importeren bovenaan het tabblad Gebieden neemt GRIB1- en GRIB2-bestanden met wind op 10 m en/of oppervlaktestroming aan, en NetCDF-stromingsbestanden zoals die van Copernicus; tik op ? ernaast voor dezelfde samenvatting. Bestanden die je naar de map data/gribs/inbox/ op de computer aan boord kopieert, worden vanzelf geïmporteerd.

Na een import staat elke nieuwe run in de lijst met Hoort bij: een gebied, een model en Opslaan. De app stelt het model voor waar het bestand van komt (een GFS-bestand bij het model GFS, enzovoort); kies Geïmporteerd (geen model) als het bij geen enkel past. Later laat de run voorlopig niet toegewezen. Een nieuwe windrun wordt meteen op de kaart getoond.

Bestanden importeren… in het menu ⋯ van een gebied doet hetzelfde, met dat gebied al gekozen.

Runs die bij geen enkel gebied horen — imports die je hebt uitgesteld, bestanden uit de inbox, en runs van modellen die je uit een gebied hebt gehaald — wachten onderaan het tabblad onder N niet toegewezen bestanden. Elk toont zijn model, run, tijden, kader en bestandsnaam; Naar gebied verplaatsen… wijst het toe, ✕ verwijdert het.

2.9 Saildocs: verwachtingen per e-mail

Op zee, met alleen e-mail — bijvoorbeeld via een satelliettelefoon — kun je nog steeds GRIB-bestanden krijgen van de gratis dienst Saildocs. Kies Saildocs-verzoeken in het menu ⋯ van het gebied: de kaart toont een verzoekregel voor elk van de wind van GFS, ECMWF en ICON en voor de stroming van RTOFS, voor het kader van het gebied afgerond naar hele graden, en zo lang als het langste windmodel van het gebied toelaat.

1. Tik op Kopiëren naast een regel en stuur die, één regel per e-mail, naar query@saildocs.com. De app verstuurt zelf nooit mail.
2. Het GRIB-bestand komt terug als antwoord. Importeer het met Bestanden importeren en wijs het toe aan het gebied (zie 2.8).

Saildocs verandert af en toe zijn modelcodes: stuur eerst een e-mail met send help om ze te controleren. Sluiten verbergt de verzoeken weer.

2.10 Runs en gebieden verwijderen

Oude runs worden na elke keer bijwerken vanzelf verwijderd, boven het aantal Runs om te bewaren per model van het gebied. Om zelf runs te verwijderen, kies je Runs verwijderen… in het menu ⋯ van een model: de regel toont zijn bewaarde runs met hun leeftijd, tijden en aantal stappen, elk met een ✕. Sluiten verbergt de lijst weer.

Om een gebied te verwijderen, kies je Verwijderen… in zijn menu ⋯. Vink ook de runs verwijderen aan om ook de gedownloade runs te verwijderen; anders blijven ze bewaard als niet toegewezen bestanden. De stroomatlas en de gedownloade zones van het gebied worden in beide gevallen verwijderd; je eigen zones niet (zie 3.6).

Elke ✕ vraagt ter plaatse Verwijderen? Ja / Nee voordat er iets verwijderd wordt; ergens anders tikken of een paar seconden wachten annuleert.

3.1 Wat zones zijn

De zones komen uit de zeemerktekens in OpenStreetMap:

• verkeersscheidingsstelsels (VSS): verkeersbanen, scheidingszones, rotondes, voorzorgsgebieden en oversteekgebieden;
• windparken;
• beperkte gebieden, zoals militaire gebieden en gebieden waar je niet in mag, en beschermde gebieden en natuurreservaten op zee;
• voorzorgsgebieden en kustverkeerszones.

De app groepeert de delen van een VSS tot stelsels, bijvoorbeeld Dover Straits TSS area, elk met zijn verkeersas, en geeft elke baan zijn verkeersrichting.

3.2 Zones voor een gebied downloaden

De groep Zones onderaan de kaart van een gebied heeft één regel. Zijn titel telt de zones en stelsels, bijvoorbeeld 1,675 zones · 17 VSS; een regel eronder telt de windparken, de beperkte en beschermde gebieden en je eigen zones (van mij).

Het label zegt hoe actueel ze zijn: vandaag gedownload of 3 d geleden gedownload, oranje met · onvolledig als er een deel ontbreekt, of met · 59 gaten als de app gaten in de stelsels vond (zie 3.7). Rood niet gedownload betekent dat het gebied nog geen zones heeft; tot je ze downloadt, negeren berekeningen in het gebied stelsels en windparken, en hun resultaten waarschuwen (in het Engels) no zone data for this area — exclusions and TSS not applied.

Het menu ⋯ van de regel heeft:

• Downloaden — haalt de zones uit OpenStreetMap op voor het kader van het gebied, met een voortgangsbalk (Download annuleren stopt het). Download opnieuw nadat je het kader groter hebt gemaakt, of af en toe om correcties mee te nemen. Je regels, omgedraaide banen en eigen zones blijven bewaard.
• Zonelijst en VSS-instellingen — opent de lijst onder de regel (zie 3.4).
• Zone toevoegen — tekent een eigen zone (zie 3.6).

Waarschuwingen verschijnen onder de regel, bijvoorbeeld dekt een deel van het gebied — opnieuw downloaden nadat het kader veranderd is. Voor een heel groot gebied worden de beschermde gebieden weggelaten, en de zonelijst zegt dat.

3.3 Regels: hoe de router een zone behandelt

Elke zone heeft een van vier regels:

verboden

Vermeden zoals land: de route gaat er nooit in. Windparken en gebieden waar je niet in mag zijn standaard verboden.

waarschuwen

Vrij over te steken, maar de berekening noemt de waarschuwingszones die hij passeert. Andere beperkte gebieden, beschermde gebieden, voorzorgsgebieden, kustverkeerszones en oversteekgebieden van een VSS staan standaard op waarschuwen.

VSS-regels

De verkeersregels hieronder, voor de delen van een verkeersscheidingsstelsel.

toegestaan

Genegeerd door de router. Gebruik het om een zone uit te zetten waarvan je weet dat hij fout is.

Bij de VSS-regels toetst de router de koers van de boot, niet zijn koers over de grond, aan het stelsel, binnen een tolerantie (standaard 15°; stel die in onder Instellingen › Standaardinstellingen routering, en per berekening in de Opties van de kaart Berekenen, zie 5.5):

• Scheidingszones worden alleen haaks op het verkeer overgestoken, binnen de tolerantie, in één keer.
• Verkeersbanen worden op dezelfde manier overgestoken. Met oversteken of volgen mag de route een baan ook volgen in zijn verkeersrichting, binnen de tolerantie; daarbij hoort ook erin en eruit gaan onder een kleine hoek. Een baan wordt nooit tegen zijn verkeer in gevaren. Eén doorgang door een baan is óf een oversteek óf een volging: de route wisselt nooit halverwege tussen die twee. Een volging kan eindigen in een rotonde of voorzorgsgebied, waarna een andere baan overgestoken mag worden.
• Rotondes worden met vermijden vermeden zoals een verboden zone. Met doorvaren mag de route er tegen de klok in doorheen: elke koers die het midden aan bakboord houdt, dus de route mag dwars over de ring zolang het midden aan bakboord blijft. De tolerantie geldt hier niet. De middenzone houdt haar eigen regel: het midden van een van je eigen rotondes is verboden.
• Voorzorgsgebieden (en voorzorgsgebieden die bij een stelsel horen) mogen op elke koers overgestoken worden, behalve tegen het verkeer in dat uit een daar eindigende baan komt: een koers binnen 45° van recht ertegenin wordt geweigerd (Instellingen › Zoneregels, zie 3.8).

Een berekening meldt de stelsels die hij passeerde en de waarschuwingszones die hij overstak (zie 6.3 en hoofdstuk 7).

3.4 De zonelijst en de VSS-instellingen

Kies Zonelijst en VSS-instellingen in het menu Zones. Bovenaan zegt de statusregel hoeveel zones er opgehaald zijn, hoeveel van jou zijn, hoeveel er overgeslagen zijn (bijvoorbeeld dingen aan land) en wanneer; eventuele waarschuwingen volgen. Opnieuw downloaden downloadt ze opnieuw.

De twee VSS-instellingen van het gebied gelden voor al zijn stelsels:

• Verkeersbanen: alleen oversteken of oversteken of volgen;
• Rotondes: vermijden of doorvaren.

Onder Verkeersscheidingsstelsels staat elk stelsel met zijn verkeersas en een menu om zijn banen (en zijn rotonde, als hij er een heeft) anders in te stellen dan het gebied, bijvoorbeeld om alleen de banen van één stelsel te volgen. banen: gebied (alleen oversteken) betekent dat het stelsel het gebied volgt. Een stelsel met een van je eigen rotondes erin staat standaard op banen: volgen (rotonde) en rotonde: doorvaren (rotonde), want een rotonde is er om gebruikt te worden.

Daaronder volgen Mijn zones (alle gebieden), Gaten gevonden, de knop Zone toevoegen, en alle zones gegroepeerd per soort: verkeersbanen, scheidingszones, rotondes, voorzorgsgebieden (knooppunten), oversteekgebieden, voorzorgsgebieden, kustverkeerszones, windparken, beperkte en beschermde gebieden. De groepen beginnen dicht; tik op een groep om hem te openen. Het veld Zones filteren op naam of soort beperkt ze tot de zones waarvan de naam, de soort of het stelsel elk woord bevat dat je typt.

Elke zone toont een vierkantje in de kleur van zijn regel, zijn naam en stelsel, en een menu met zijn regel: standaard (…), met de regel die hij standaard krijgt, of een eigen regel: verboden, VSS-regels (alleen voor VSS-delen), waarschuwen of toegestaan. Je keuze blijft als de zones opnieuw gedownload worden.

Verkeersbanen tonen ook hun verkeersrichting (→ 065°). Heeft OpenStreetMap die verkeerd om — vergelijk de pijlen op de kaart met je zeekaart — tik dan op richting omkeren; tik nog eens om terug te gaan. Een baan waarvan de richting onbekend is, zegt richting onbekend en kan niet gevolgd worden. Een rotonde die vermeden wordt, zegt verboden zolang rotondes vermeden worden.

3.5 Zones op de kaart

De zones van het gekozen gebied staan op de kaart, gekleurd naar hun regel: verboden rood, waarschuwen oranje, VSS paars en gearceerd, toegestaan grijs en gestippeld. Voorzorgsgebieden zijn oranje omlijnd. Banen krijgen pijlen in hun verkeersrichting als je inzoomt, en rotondes een pijl die de draairichting toont. Houd de aanwijzer boven een zone voor zijn naam, soort en regel.

Klik op een zone om een klein venster te openen met alle zones onder die plek — zones overlappen vaak, zoals een baan en zijn scheidingszone. Elke zone heeft zijn naam, soort en regel, met (gewijzigd) als je die hebt veranderd, en:

• een menu om zijn regel ter plekke te veranderen — verboden, waarschuwen, toegestaan (VSS-zones ook VSS-regels) of terug naar standaard, net als in de zonelijst (zie 3.3). Gewijzigde regels gelden voor nieuwe berekeningen: herbereken om ze te gebruiken;
• In de lijst tonen, dat de zonelijst in het tabblad Gebieden opent bij die zone, een paar seconden gemarkeerd;
• voor een van je eigen zones (zie 3.6) een knop Bewerken in plaats van het regelmenu: die opent de zone in de editor op de kaart;
• voor een rotonde, Rotonde: doorvaren laat de route er tegen de klok in omheen gaan, zoals de regels voorschrijven, met het midden aan bakboord; vermijden houdt de route erbuiten. Het geldt voor het stelsel van de rotonde — of, voor een rotonde die bij geen stelsel hoort, voor het hele gebied — dezelfde instelling als in de zonelijst.

Zolang het venster open is, zijn zijn zones dik zwart omlijnd op de kaart; houd de aanwijzer boven één zone in het venster om alleen die te omlijnen. Klikken op zones wordt genegeerd terwijl je een route bewerkt, een zone tekent of de getijstroom bekijkt.

Het kaartmenu ☰ zet de zonelaag aan en uit, en toont of vervaagt elke soort zone (zie 8.7). Dat verandert alleen het beeld: de router past elke zone toe volgens zijn regel, getoond of niet.

3.6 Eigen zones toevoegen

OpenStreetMap mist vaak precies de stukken die ertoe doen: een rotonde bij een lichtschip, een voorzorgsgebied, het eind van een baan. Je kunt ze zelf toevoegen, samen met eigen verboden gebieden en waarschuwingsgebieden. Je zones vormen één laag die alle gebieden delen: een zone telt mee in elk gebied waarvan het kader hem bevat, en wordt nooit aangeraakt als zones opnieuw gedownload worden.

Kies Zone toevoegen in het menu Zones of in de zonelijst. Bovenaan de kaart opent een balk. Kies de soort — Verboden gebied, Waarschuwingsgebied, Verkeersbaan, Scheidingszone, Rotonde of Voorzorgsgebied — en hoe je de vorm opgeeft:

• op de kaart: klik op de hoeken. Een klik binnen een paar pixels van een hoek van een andere zone klikt daaraan vast, zodat je zone zonder opening aansluit op de bestaande. Punt ongedaan maken haalt de laatste hoek weg; klik op de eerste hoek of tik op Klaar om de omtrek te sluiten. Als hij dicht is, sleep je een hoek om hem te verplaatsen, of tik je op Terug naar de punten om er meer toe te voegen.
• getypte posities: één positie per regel, breedte eerst, in decimale graden (51.3725, 1.9761) of graden en minuten (51°22.35'N 001°58.57'E), dan Posities gebruiken. Regels die hij niet kan lezen, worden genoemd.
• GPX-bestand: een route, track of waypoint, bijvoorbeeld uit je kaartplotter. Staan er meerdere in het bestand, kies er dan een, dan Gebruiken.

De soorten hebben hun eigen velden:

• Verkeersbaan: de Verkeersrichting (°), getypt, of met op de kaart aangeven: klik waar het verkeer vandaan komt, en dan waar het naartoe gaat.
• Rotonde: klik op het midden (het lichtschip) en typ dan de Middenzone (nm) — de straal van de middelste scheidingszone, die verboden is — en de Buitenrand (nm), hoogstens 10 nm. Eén getypte positie of één GPX-waypoint geeft ook het midden van een rotonde.
• Banen, scheidingszones, rotondes en voorzorgsgebieden horen bij het dichtste stelsel binnen 2 nm en volgen zijn regels en instellingen. Verder weg vormen ze een eigen stelsel, genoemd naar de zone of naar wat je typt onder Stelsel.

Elke zone heeft een naam nodig; een notitie hoeft niet. Tik op Zone opslaan, of op Annuleren (of druk op Esc) om hem te laten vallen. De balk zegt wat er nog ontbreekt, bijvoorbeeld een omtrek die zichzelf kruist of een buitenrand die kleiner is dan de middenzone. Tekenen stopt vanzelf als je een route of een gebied gaat bewerken, of een ander gebied kiest.

Je zones staan in de zonelijst onder Mijn zones (alle gebieden), met hun soort, de gebieden waarin ze liggen en het stelsel waar ze bij horen. bewerken opent dezelfde balk (Wijzigingen opslaan), tonen brengt de kaart naar de zone, ✕ verwijdert hem na Verwijderen? Ja / Nee.

Waar een van je zones een zone uit OpenStreetMap overlapt, gelden ze allebei en wint de strengste regel. Om een foute zone uit OpenStreetMap te vervangen, zet je zijn regel op toegestaan en teken je je eigen zone.

3.7 Gaten in de zonegegevens

De app zoekt naar plaatsen waar een stelsel waarschijnlijk onvolledig is, en zet ze onder Gaten gevonden in de zonelijst:

• Opening in Dover Straits TSS area · 3.2 nm² — water ingesloten door de delen van een stelsel, dat door geen enkele zone gedekt wordt, zoals een wig tussen een baan en een scheidingszone. De router behandelt een opening als een waarschuwingszone, dus een route erdoor wordt gemeld.
• Banen eindigen zonder voorzorgsgebied — einden van banen dicht bij elkaar met niets ertussen, waar waarschijnlijk een voorzorgsgebied of rotonde ontbreekt.

tonen brengt de kaart naar het gat; op de kaart zijn gaten oranje gestippeld. Voeg de ontbrekende zone toe met Zone toevoegen, of negeer het gat als je zeekaart laat zien dat het open water is. Het zonelabel van het gebied telt de gaten.

3.8 Standaardregels in Instellingen

De standaardregel van elke soort zone stel je in onder Instellingen › Zoneregels (zie 10.2), voor alle gebieden: windparken, beperkte gebieden waar je niet in mag, andere beperkte gebieden, natuurreservaten en beschermde gebieden, voorzorgsgebieden, kustverkeerszones en oversteekgebieden van een VSS, elk verboden, waarschuwen of toegestaan. Een regel die je in de zonelijst op één zone zet, gaat voor de standaard. VSS-delen volgen in plaats daarvan de VSS-instellingen van het gebied.

Hetzelfde onderdeel bevat Voorzorgsgebied: tegen aankomend verkeer binnen (°), standaard 45°: in een voorzorgsgebied wordt een koers geweigerd die zo dicht bij recht tegen een daar eindigende baan ligt. Instellingen bewaart zichzelf zodra je een waarde verandert.

4.1 Het tabblad Boten

Het tabblad heeft twee delen:

• De boten, elk met de naam van zijn polar. Tik op de naam van een boot om hem te openen: zijn kaart, met zijn waarden en zijn polardiagram, verschijnt direct onder de naam. Er is één boot tegelijk open; tik nog eens op de naam om hem te sluiten. Bewerken op de kaart opent de waarden om ze te wijzigen (zie 4.2); ✕ verwijdert de boot nadat je Ja antwoordt op Verwijderen?. Berekeningen die met een verwijderde boot gemaakt zijn, blijven in het tabblad Resultaten.
• De polarbibliotheek, met elke polar die je geïmporteerd hebt (zie 4.4).

Om een boot toe te voegen, tik je op + Nieuwe boot. Bovenaan de lijst opent een nieuwe kaart om te bewerken, met de naam Mijn boot, de eerste polar van de bibliotheek en deze beginwaarden: minimale zeilsnelheid 3 kn, motorsnelheid 6 kn, tijdverlies overstag en gijpen elk 60 s, tijdverlies zeil ↔ motor 0 s. Verander wat nodig is en tik op Opslaan; Sluiten laat de nieuwe boot vallen. Een boot heeft een polar nodig, dus importeer er eerst een; de app zegt het als de bibliotheek leeg is. Als je je allereerste polar importeert en nog geen boot hebt, begint de app vanzelf een nieuwe boot met die polar.

4.2 De instellingen van een boot

Open de boot en tik op Bewerken op zijn kaart. De waarden, en wat ze doen bij het routeren:

Naam

De naam die je ziet op de kaart Berekenen en in het tabblad Resultaten.

Polar

Naar welke polar uit de bibliotheek de boot zeilt.

Polar-rendement (%)

Elke snelheid uit de polar wordt hiermee vermenigvuldigd voordat de router hem gebruikt: bij 90 % wordt een polarsnelheid van 6 kn 5,4 kn. Polars zijn meestal gemaakt voor een schone romp, nieuwe zeilen en een bemanning die steeds trimt. Een toerboot met spullen aan dek, een kleine bemanning of een vuil onderwaterschip haalt die niet; 85–95 % is een gangbare keuze. Tussen 10 en 150 %.

Minimale zeilsnelheid (kn)

Als de polar (met het rendement) op een koers minder geeft dan dit, vaart de router op die koers op de motor. Dit is je regel voor „motor aan”: start je de motor als de boot langzamer zeilt dan 3 kn, vul dan hier 3 in. Zet het op 0 voor een boot die nooit op de motor vaart.

Motorsnelheid (kn)

Je snelheid door het water op de motor. De router gebruikt die op elke koers waar hij op de motor vaart; de stroming komt erbij, net als bij de zeilsnelheid.

Tijdverlies overstag (s) en Tijdverlies gijpen (s)

De tijd die een overstag of een gijp je kost. Elke keer dat de router de wind aan de andere kant zet — aan de wind voor een overstag, voor de wind voor een gijp — trekt hij deze tijd af van de afstand die in die stap gezeild wordt. Hogere waarden geven routes met minder, langere slagen; met een kleine bemanning wil je ze misschien groter maken.

Tijdverlies zeil ↔ motor (s)

De tijd die je verliest bij elke wissel tussen zeilen en motoren (zeilen oprollen of hijsen, de motor starten). Een waarde hier voorkomt dat de router in wisselvallige wind heen en weer wisselt.

Tik op Opslaan om de wijzigingen te bewaren, of op Sluiten om ze te laten vallen. De kaart toont de waarden dan kort: Polar (met het rendement), Motor onder, Motorsnelheid, Overstag / gijpen en Zeil ↔ motor.

Een berekening bewaart een kopie van de boot zoals hij toen was, dus een boot later veranderen verandert eerdere resultaten niet. Voor één berekening kun je ook de minimale zeilsnelheid en de motorsnelheid veranderen, of zonder motor zeilen, in de opties van de kaart Berekenen (zie 5.5), zonder de boot aan te raken.

4.3 Het polardiagram

Het diagram op de kaart van de boot toont de polar van de boot als een halve cirkel: de wind komt van boven, de hoeken met de wind staan bij 30°, 60°, 90°, 120° en 150°, en de afstand tot het midden is de bootsnelheid, met ringen bij elke knoop (elke 2 kn voor snelle boten). Er is een kromme voor elk van de ware windsnelheden 6, 10, 14, 20 en 25 kn, in de kleuren van de legenda onder het diagram.

Het diagram toont de polar zoals hij in het bestand staat, zonder het rendement van de boot. Gebruik het om een geïmporteerde polar in één oogopslag te controleren: de krommen moeten groeien met de wind en glad zijn, met de beste snelheden halve wind. Een deuk of een kromme die naar nul valt, wijst op een fout in het bestand.

Tussen de waarden in de tabel interpoleert de router. Onder de laagste windsnelheid van de tabel daalt de snelheid naar nul bij geen wind; boven de hoogste windsnelheid blijft hij op de hoogste kolom — de router reeft niet en gaat niet vanzelf langzamer in een storm.

4.4 De polarbibliotheek en polars importeren

De polarbibliotheek toont elke polar die je geïmporteerd hebt, met het aantal boten dat hem gebruikt. Tik op een polar om zijn diagram onder de lijst te zien. Een polar die geen boot gebruikt, heeft een ✕ om hem te verwijderen; een polar die gebruikt wordt, zegt in gebruik en kan niet verwijderd worden.

Om een polar te importeren:

1. Tik op Polar importeren en kies het bestand.
2. Staan er meerdere polars in het bestand (een Weather4D-bestand kan dat), kies er dan een onder Polar in dit bestand.
3. Lees de eventuele waarschuwingen, controleer het voorbeeld en tik op “…” importeren met de naam van de polar. Annuleren sluit de import.

De app leest twee soorten polarbestanden:

• polars van Weather4D (.wpol). Als zo'n bestand een rendement bevat, begint een nieuwe boot met die polar met dat rendement.
• Polartabellen zoals qtVlm en OpenCPN ze gebruiken (.pol, .csv, .txt): de eerste regel bevat de ware windsnelheden, elke volgende regel een ware windhoek gevolgd door de bootsnelheden. De waarden mogen gescheiden zijn door tabs, puntkomma's, komma's of spaties; met tabs of puntkomma's mag ook een decimale komma. Regels die beginnen met # of ! worden overgeslagen. De polar krijgt de naam van zijn bestand.

Een polar heeft minstens twee hoeken en twee windsnelheden nodig, allebei oplopend, met hoeken tussen 0° en 180°. Een bestand dat zich hier niet aan houdt, wordt geweigerd met de reden. Lege cellen worden gelezen als 0 en geven een waarschuwing, net als hoeken of windsnelheden waarbij elke snelheid 0 is.

4.5 Meerdere boten

Je kunt zoveel boten bijhouden als je wilt: je eigen boot met verschillende polars (bijvoorbeeld met en zonder gennaker), de boot van een vriend, of dezelfde boot met een zorgvuldig en een lui rendement. Op de kaart Berekenen vink je er een of meer aan; elke boot krijgt zijn eigen berekening met dezelfde wind, stroming, vertrektijd en opties (zie 5.3). In het tabblad Resultaten heeft elke boot zijn eigen regel, zodat je ze kunt vergelijken op de kaart en in het paneel eronder (zie 6.5).

5.1 Het tabblad Routes

De lijst toont de routes van het gebied dat je in het tabblad Gebieden hebt gekozen (Routes in …): de routes waarvan alle waypoints binnen het gebied liggen. Routes elders zijn weggeklapt onder Andere routes, met hun aantal. Elke route toont zijn aantal waypoints (wp) en zijn lengte langs de rechte lijnen.

• Tik op de naam van een route om hem te openen: zijn kaart Berekenen verschijnt direct onder de naam (zie 5.3), en de kaart toont de route als een paarse stippellijn met genummerde waypoints en zoomt erop in. Er is één route tegelijk open; tik nog eens op de naam om hem te sluiten — de route blijft op de kaart.
• + Nieuwe route begint een nieuwe route in de editor, bovenaan de lijst (zie 5.2).
• Bewerken opent een route in de editor, op de plaats van zijn kaart Berekenen.
• ✕ verwijdert een route nadat je Ja antwoordt op Verwijderen?. Zijn berekeningen blijven in het tabblad Resultaten.

Terwijl je een route bewerkt, is de lijst grijs; sla de route eerst op of sluit hem. Terwijl je een eigen zone tekent (zie hoofdstuk 3), wachten + Nieuwe route en Bewerken tot de zone klaar of geannuleerd is.

5.2 Een route tekenen en bewerken

Tik op + Nieuwe route, of op Bewerken bij een route. De editor opent in de regel van de route (die van een nieuwe route bovenaan de lijst), met de naam van de route, en op de kaart:

• Klik op de kaart om een waypoint aan het eind van de route toe te voegen.
• Sleep een waypoint om het te verplaatsen.
• Klik op de lijn tussen twee waypoints om daar een nieuw waypoint in te voegen.
• Klik rechts op een waypoint (op een aanraakscherm: druk erop en houd vast) om het te verwijderen.

In het paneel heeft elk waypoint zijn positie, een veld om het een naam te geven (bijvoorbeeld de haven of de boei), en een ✕ om het te verwijderen. Onder de lijst zie je het aantal waypoints en de lengte van de route. Omdraaien keert de route om, voor de tocht naar huis.

Typ de naam van de route in Naam en tik op Opslaan. Sluiten verlaat de editor zonder op te slaan: een route die je aan het veranderen was, gaat terug naar hoe hij opgeslagen was, een nieuwe route vervalt.

Zet de waypoints waar de boot langs moet: het vertrekpunt in de haveningang of net buiten, de bestemming bij het doel, en punten ertussen alleen waar je wilt dat de route langs gaat — rond een kaap, door een geul, naar een poort in een verkeersscheidingsstelsel. De router passeert elk waypoint op volgorde en zoekt ertussen zijn eigen weg, dus je hoeft geen slagen te tekenen of de kust te volgen. Een route heeft minstens twee waypoints nodig om berekend te worden. Ligt de bestemming in een zeegat, een rivier op of achter een kaap, voeg dan een paar waypoints toe voor de weg naar binnen (zie 5.8).

5.3 De kaart Berekenen

Open een route en zijn kaart Berekenen verschijnt onder zijn naam. Hij heeft vier velden; de … naast elk veld opent zijn menu.

Boten

Vink in het menu een of meer boten aan. Elke boot krijgt zijn eigen berekening, met dezelfde wind, stroming, vertrektijd en opties; de kaart zegt dan één berekening per boot naast Berekenen. De kaart begint met de boten van je laatste berekening (zie 4.5).

Wind

Het weermodel en zijn verwachtingsrun, bijvoorbeeld GFS · run 06Z. Het menu toont per model van het gebied de gedownloade runs met hun runtijd in je lokale tijd, de nieuwste gemarkeerd met (nieuwste) en de gekozen met ●. De kaart begint met de nieuwste run van het model dat je in dit gebied het laatst gekozen hebt; een run kiezen in het menu maakt zijn model ook het model dat voor het gebied onthouden wordt. Modellen en runs download je in het tabblad Gebieden (zie hoofdstuk 2).

Stroming

Welke getijstroom de router gebruikt:

• Verwachting + stroomatlas — de gedownloade stromingsverwachting, en de stroomatlas waar en wanneer de verwachting geen gegevens heeft (bijvoorbeeld na haar laatste uur);
• Verwachting — alleen de stromingsverwachting;
• Stroomatlas — alleen de stroomatlas van het gebied, die elke datum bestrijkt (zie hoofdstuk 9);
• Geen — helemaal geen stroming.

Het menu biedt alleen wat het gebied heeft: de verwachtingsmodi hebben een gedownloade stromingsrun nodig, de atlasmodi een atlas. De kaart begint met je laatste keuze, of anders met de eerste mogelijke modus van deze lijst.

Vertrek

Nu, of een datum en tijd die je in het menu instelt, in je lokale tijd. De kaart onthoudt je keuze: Nu blijft nu voor de volgende berekening, een tijd die je instelt blijft die tijd.

Onder het vertrek waarschuwt een oranje notitie als het vertrek een tweede blik nodig heeft:

• vertrek ligt in het verleden — meer dan tien minuten geleden;
• vertrek valt buiten GFS 06Z (…) — de gekozen windrun dekt de vertrektijd niet; de notitie geeft de eerste en de laatste tijd van de run. De router kan niet buiten de verwachting starten, dus kies een andere run of een ander vertrek.

Berekenen blijft grijs, met de reden ernaast, tot alles er is: een route met minstens twee waypoints, een gebied gekozen in het tabblad Gebieden, een boot, en een windrun in het gebied.

5.4 De labels die zeggen of alles klaarstaat

Een rij kleine labels vat samen wat de berekening gaat gebruiken, zodat je in één oogopslag ziet of alles vers is:

wind recent

De gekozen windrun is de nieuwste die gepubliceerd is.

wind 3 runs achter

Er zijn nieuwere runs gepubliceerd maar niet gedownload; werk eerst het gebied bij in het tabblad Gebieden. · geschat betekent dat de app het de leverancier niet kon vragen en geteld heeft vanuit het gebruikelijke schema van het model.

wind oudere run gekozen

Je hebt in het menu Wind een oudere run gekozen, terwijl er een nieuwere gedownload is.

wind geïmporteerd

De run is een bestand dat je zelf geïmporteerd hebt, dus de app kan niet zeggen of het de nieuwste is.

stroming recent

Hetzelfde voor de stromingsverwachting, als er een verwachtingsmodus gekozen is; + atlas komt erbij voor Verwachting + stroomatlas. Met Stroomatlas toont het label stroomatlas, met Geen geen stroming.

zones aan · VSS 15°

De zones en de verkeersscheidingsregels van het gebied worden toegepast, met de VSS-tolerantie uit de opties (zie hoofdstuk 3).

zones niet gedownload

Het gebied heeft nog geen zones. Tik op Downloaden ernaast om de verkeersscheidingsstelsels, windparken, beperkte en beschermde gebieden uit OpenStreetMap op te halen; dan staat er zones downloaden…. Zonder zones wordt de route berekend zonder verboden zones en VSS-regels, en het resultaat zegt dat.

zones uit

Je hebt Zones en VSS-regels uitgezet in de opties.

kust 0.5 nm

De afstand die de route van de kust houdt (zie de opties hieronder).

motor 5.5 kn

Getoond als de opties voor deze berekening de eigen waarden van de boten veranderen: alleen zeilen, motor … kn of min. zeilen … kn.

5.5 Opties

Tik op Opties om ze te openen:

Tijdstap (min)

Hoe vaak de router de koers opnieuw bekijkt: 10, 15, 20, 30 of 60 minuten. Een kortere stap volgt windveranderingen en getijpoorten nauwkeuriger en rekent langer; voor een lange tocht is 30 of 60 minuten genoeg.

Corridor (× lengte etappe)

Hoe ver de route mag afwijken van de rechte lijn tussen twee waypoints, als deel van de lengte van die etappe (minstens 2 nm). Met 0.5 mag een etappe van 40 nm 20 nm naar elke kant uitwijken. Maak hem breder als de wind een grote omweg afdwingt; smaller om de route dicht bij je plan te houden.

VSS-tolerantie (°)

Hoeveel de koers van de boot mag afwijken van loodrecht bij het oversteken van een verkeersscheidingsstelsel, of van de baanrichting bij het volgen van een baan: 5–30°. Zie hoofdstuk 3.

Afstand tot de kust (nm)

De afstand die de route van de kustlijn houdt, 0–5 nm. Vlak bij het vertrek, de bestemming en elk waypoint wordt die nul, zodat de route een haven kan verlaten en binnenlopen. Met 0 mag de route alleen niet over land gaan. Dit heeft de kustlijngegevens uit Instellingen nodig (zie 10.6).

Minimale zeilsnelheid (kn) en Motorsnelheid (kn)

De eigen waarden van de boten uit het tabblad Boten (zie 4.2); als de aangevinkte boten verschillen, zegt het veld per boot. Typ een waarde om die voor deze berekening te gebruiken, voor alle aangevinkte boten — bijvoorbeeld een lagere motorsnelheid tegen de golven in. Maak het veld leeg om terug te gaan naar de eigen waarden van de boten.

Alleen zeilen

Nooit op de motor. Bij heel weinig wind gaat de boot dan zo traag als de polar zegt, dus de route haalt de bestemming misschien niet binnen de verwachting.

Zones en VSS-regels

Verboden zones vermijden en de verkeersscheidingsregels van de zones van het gebied volgen. Zet het alleen uit om te zien wat de route zonder zou zijn.

Onder de opties heeft Methode drie schakelaars die veranderen hoe de router werkt; zie 5.7. Een gewijzigde methode staat als label op de kaart.

De opties worden onthouden van je laatste berekening, ook gewijzigde snelheden en Alleen zeilen. Heb je sindsdien een standaardinstelling voor de routering in Instellingen veranderd, dan geldt de nieuwe standaard (zie 10.1). Terug naar standaard gaat terug naar de standaardinstellingen voor de routering uit Instellingen en de eigen snelheden van elke boot.

5.6 Berekenen en wat er dan gebeurt

1. Tik op Berekenen. De app gaat naar het tabblad Resultaten.
2. Bovenaan, onder Berekenen, heeft elke berekening een regel met de naam van de route en de voortgang. Annuleren stopt hem.
3. Als een berekening klaar is, wordt zijn regel in de lijst aangevinkt en verschijnt zijn route op de kaart; de eerste die klaar is komt in beeld, met de instrumenten en de grafiek onder de kaart. Toont de kaart al acht berekeningen, dan gaat de oudste die niet in beeld is eraf om plaats te maken, en de app zegt welke.
4. Een berekening die mislukt, geeft een rode regel met de reden.

De berekeningen gaan door als je van tabblad wisselt. Vanaf hier legt hoofdstuk 6 de resultaten uit en hoe je ze vergelijkt.

5.7 Hoe de router werkt

De router gebruikt de isochronenmethode: hij laat de boot één tijdstap lang in elke richting zeilen, houdt de punten die het verst kwamen, laat die een volgende stap verder zeilen, en zo verder tot een ervan het volgende waypoint kan halen. Elke etappe tussen twee waypoints wordt zo berekend, de een na de ander; de aankomst bij een waypoint is het begin van de volgende etappe, en de tijd, of de boot zeilde of op de motor voer, en aan welke kant de wind stond, gaan mee. Een berekening draait op de computer waarop WeatherRouting draait, op de achtergrond, met alleen de verwachtings-, stromings-, getij-, kustlijn- en zonegegevens die ze nodig heeft: het kader rond de waypoints, verbreed met de corridor, vanaf het vertrek tot de maximale duur.

Voor hij begint

De router controleert eerst de route. Hij weigert te rekenen, met de reden, als het vertrek buiten de tijd van de verwachting valt, en als het vertrekpunt of een waypoint buiten het gebied van de verwachting ligt, op land, of in een verboden zone. Een vertrekpunt of waypoint in een verkeersscheidingsstelsel mag, met een waarschuwing. Zonder kustlijngegevens voor de hele route rekent hij toch, en waarschuwt dat de route over land kan gaan (zie 10.6).

Eén stap

Vanuit elk punt dat hij houdt, probeert de router een koers om de Koersstap graden: 72 koersen bij de standaard van 5°. Voor elke koers:

1. Hij neemt de wind op dat punt en die tijd uit de verwachting: geïnterpoleerd tussen de vier omliggende rasterpunten, en tussen de twee verwachtingsuren rond die tijd.
2. Uit de koers en de windrichting haalt hij de ware windhoek, en uit de polar de bootsnelheid voor die hoek en windsnelheid, weer geïnterpoleerd tussen de rijen en kolommen van de polar, maal het Polar-rendement van de boot.
3. Is die snelheid lager dan de Minimale zeilsnelheid van de boot, dan vaart de boot op die koers in plaats daarvan op de motor, met zijn Motorsnelheid (nooit met Alleen zeilen).
4. Verloren tijd gaat van de stap af: het Tijdverlies overstag als de wind aan de wind op de andere kant komt, het Tijdverlies gijpen voor de wind, en het Tijdverlies zeil ↔ motor bij een wissel tussen zeilen en motoren. Een overstag telt tegen de laatste keer dat de boot zeilde, dus één stap op de motor door de wind ontloopt hem niet.
5. De stroming op het punt (zie 9.4) komt bij de snelheid van de boot door het water; dat geeft de koers en snelheid over de grond.
6. De boot beweegt voor de rest van de stap in een rechte lijn over de grond. Wind en stroming blijven zoals ze aan het begin van de stap waren; de volgende stap zoekt ze opnieuw op.

Welke bewegingen mogen

Een beweging vervalt als haar rechte lijn:

• over land gaat;
• buiten de corridor eindigt: verder van de rechte lijn tussen de twee waypoints van de etappe dan de Corridor maal de lengte van de etappe, minstens 2 nm;
• dichter bij de kustlijn komt dan de Afstand tot de kust. Binnen Versoepeld bij waypoints van een waypoint wordt die afstand gelijkmatig nul, en een beweging gebruikt de kleinste waarde van haar twee uiteinden, zodat ze een haven kan verlaten en binnenlopen;
• een verboden zone in gaat of een verkeersscheidingsregel breekt (zie 3.3). De router toetst de koers van de boot, niet zijn koers over de grond. Een beweging die een baan volgt of oversteekt, geeft dat door aan de volgende beweging, zodat één doorgang door een baan een volging of een oversteek blijft.

Welke punten blijven

Elke stap maakt vele duizenden bewegingen, en de router houdt maar een paar van de punten waar ze eindigen:

• per sector van Sector graden gezien vanaf het begin van de etappe (standaard 1°) het punt dat het verst van het begin ligt. Op open water is dat de rand van het gebied dat de boot kan bereiken, de isochroon;
• binnen 1 nm van land, met Kustvakjes (zie hieronder), daarnaast het eerste punt dat elk vakje van een tiende mijl bereikt (van meerdere in dezelfde stap: het punt dat het dichtst bij het volgende waypoint ligt). Een sector wordt breder met de afstand tot het begin: 1° is 9 nm breed op 500 nm, breder dan een zeegat of een haveningang, en een sector houdt altijd alleen het punt dat het verst van het begin ligt. De vakjes houden een route die smal water in moet, rond een kaap, of een rivier op die terugbuigt naar het begin. Een punt in een verkeersbaan telt apart per baanregel die het meedraagt.

De methodeschakelaars

Methode op de kaart Berekenen verandert hoe de router werkt, zodat je de resultaten kunt vergelijken en zien wat elk onderdeel doet. Elke berekening toont haar methode in het tabblad Resultaten. Met alle drie uit is de router de gewone isochronenmethode.

Kustvakjes (standaard aan)

Bij land ook het eerste punt houden dat elk vakje bereikt, zoals hierboven beschreven. Zonder dit kan een route naar een zeegat of een haven achter een kaap buiten blijven steken.

Korte stappen aan de uiteinden (standaard aan)

Binnen twee tijdstappen zeilen van het begin en van het eind van elke etappe elke 5 minuten een stap. Een haveningang heeft bochten nodig die korter zijn dan een stuk van een half uur, en de aankomst wordt preciezer: met stappen van een half uur moet de boot aan het begin van de laatste stap op een rechte lijn naar het waypoint liggen, en kan hij tot een stap verliezen om daar te komen. Een waypoint aan het begin van een smalle, bochtige verkeersbaan heeft het ook nodig: een stap van een half uur eruit past niet in de baan.

Per boeg

Het verste punt per sector houden voor elke boeg, wind van bakboord en wind van stuurboord, in plaats van één per sector. Twee punten op dezelfde plaats op verschillende boegen zijn niet even goed, want de volgende stap kan een ervan een overstag kosten. Zonder dit kunnen korte tijdstappen de route bijna bij elke stap overstag laten gaan.

Referentierouter (traag)

Helemaal geen sectoren. De zee wordt in vakjes verdeeld, en per vakje houdt de router alleen het eerste punt dat het bereikt, apart voor wind van bakboord, wind van stuurboord, en zeilen of motoren. Een punt dat een vakje later bereikt, in dezelfde toestand, kan het nooit beter doen dan het punt dat er eerst was, dus er wordt niets weggegooid op een gok; de enige fout is de grootte van de vakjes. Kustvakjes en Per boeg gelden niet; Korte stappen aan de uiteinden wel. Een boot die te traag is om een vakje in één stap over te steken, houdt zijn beste beweging binnen zijn vakje, zodat hij toch ergens komt.

Fijne vakjes, Vakjes op open water en Fijn binnen

De grootte van de vakjes waar het ertoe doet en waar niet. Binnen Fijn binnen van land en van elk waypoint zijn de vakjes Fijne vakjes; verder weg verdubbelen ze per zo'n afstand, tot Vakjes op open water. Met de standaardwaarden (0.25 nm binnen 2 nm, hoogstens 1 nm) is dat 0.25 nm tot 2 nm uit de kust, 0.5 nm tot 4 nm en 1 nm daarbuiten. Kleinere vakjes zijn preciezer en trager: ze halveren duurt ongeveer vier keer zo lang. Zet beide groottes gelijk voor één grootte overal. De grootte op open water bepaalt het grootste deel van de nauwkeurigheid van een lange tocht, omdat er bij elke stap een beetje verloren gaat: Roompot naar Lerwick duurde 81.7 u met de standaardwaarden (berekend in 1,5 minuut) tegen 80.6 u met overal 0.25 nm (12 minuten). De fijne vakjes doen ertoe om smal water in te komen.

Bereikbaarheidstest

Zonder deze test vervalt een punt dat een vakje bereikt dat al eerder bereikt is, ook als het verder in het vakje ligt dan het eerdere punt. Met de test wint het eerdere punt alleen als het in de tijd ertussen naar het latere had kunnen zeilen, met de polar, wind en stroming waar het was, zonder land, de kustafstand of een verboden zone in de weg. Dat haalt een deel van de fout van grote vakjes weg: Roompot naar Lerwick ging van 81.8 naar 81.1 u met vakjes van 1 nm. Vanaf vakjes van 0.5 nm en kleiner verandert het niets, want de meeste fout die overblijft zijn punten die een vakje in dezelfde stap bereiken, waarvan er maar één blijft (het punt dat het dichtst bij het waypoint ligt). Het duurt ongeveer twee keer zo lang en vraagt meerdere keren zoveel geheugen.

Hoe dicht zit een route bij de echte snelste? Voor een constante wind recht uit het waypoint is het antwoord bekend: bij 6 kn en 45° van de wind maakt de boot 4.24 kn ernaartoe, dus 18 nm duurt 4 u 15 min met één overstag. Met stappen van een half uur vindt de router ongeveer 4 u 41 min, met Korte stappen aan de uiteinden 4 u 18 min. Op een echte tocht is er zo'n antwoord niet, maar de referentierouter komt er dichtbij. Roompot naar Lerwick (570 nm) kwam uit op 81.8 u met vakjes van 1 nm, 81.1 u met 0.5 nm en 80.6 u met 0.25 nm, en met 0.25 nm hetzelfde binnen 3 minuten bij tijdstappen van 10, 15 en 30 minuten. De snellere methoden vonden tussen 81.8 en 85.2 u, afhankelijk van de schakelaars en de tijdstap: 1,5 tot 6 % trager dan nodig. Alleen het punt houden dat het verst van het begin ligt, is een vuistregel, geen exacte keuze: een punt dat minder ver is, kan toch tot een snellere route leiden, en elke stap gooit er een paar van weg.

Aankomen

Voor elke stap controleert de router voor elk punt dat hij houdt of de boot van daar binnen de stap recht naar het volgende waypoint kan zeilen: op die koers, met de wind, stroming en tijdverliezen van die stap, zonder over land te gaan, te dicht bij de kust te komen of een zoneregel te breken. Van alle punten die dat kunnen, neemt hij het punt dat het vroegst aankomt. Die aankomst ligt meestal ergens binnen de stap, dus het laatste stuk van een etappe is meestal korter dan een tijdstap.

Als hij niet aankomt

Een berekening eindigt op een van deze manieren zonder aan te komen; de reden staat in het tabblad Resultaten (zie 6.3):

tijd op

Geen aankomst binnen de Maximale duur na het vertrek.

gedeeltelijk

De verwachting stopt (de weergegevens stoppen op …), of de boot zou het gebied van de verwachting moeten verlaten (de route verlaat het gebied van de weergegevens).

onbereikbaar

Elke richting is geblokkeerd (elke richting wordt geblokkeerd door …, met land, de afstand tot de kust, de corridor, een verboden gebied of een verkeersregel), of de router is 24 uur lang niet dichter bij het waypoint gekomen (24 u geen vooruitgang, met hoe dichtbij hij kwam en waar).

In alle drie de gevallen wordt de route getekend tot het punt dat het dichtst bij het waypoint kwam. Als de afstand tot de kust onderweg bewegingen tegenhield, zegt de reden dat: een kleinere kustafstand, een bredere corridor, of een waypoint bij de ingang van een smalle doorgang helpt vaak.

Wat je krijgt

Vanaf de aankomst volgt de router elk punt terug naar het punt waar het vandaan kwam, tot aan het begin: dat is de route. Voor elke stap legt hij de tijd vast, de positie, de koers, de koers en snelheid over de grond, de snelheid door het water, de ware wind en de schijnbare wind (berekend uit de ware wind en de beweging van de boot over de grond), zeilen of motoren, overstag en gijpen, en de gebruikte stroming en waar die vandaan kwam. De berekening telt de afstand op, de tijd zeilend en op de motor, het aantal keer overstag en gijpen, de gepasseerde verkeersscheidingsstelsels en de overgestoken waarschuwingszones. De isochronen worden elk uur vastgelegd: per sector het punt dat het verst van het begin van de etappe ligt, verbonden op volgorde van de peiling; een lijn breekt waar hij over land zou gaan.

Grenzen

• De boot zeilt rechte stukken van één tijdstap. Waar de route vaker moet draaien, in een rivier of tussen eilanden, voeg je waypoints toe (zie 5.8) of kies je een kortere tijdstap.
• Wind en stroming zijn constant binnen een stap. Een front of een kentering van het tij midden in een stap merk je vanaf de volgende stap.
• De router kent geen waterdiepte: geen zandbanken, geen hoogte van het tij, niet je diepgang. Hij kent alleen de kustlijn, de afstand tot de kust en de zones. Controleer de route op een zeekaart.
• Hij kent geen golven en geen windstoten: de snelheid van de polar in vlak water bij de gemiddelde wind van de verwachting, maal het rendement.
• Zones en kustlijnen komen uit OpenStreetMap en zijn geen officiële kaartgegevens (zie 3.1).
• De route is dicht bij, niet precies de snelste: reken op een verschil van een of twee procent tussen tijdstappen en methoden (zie de methodeschakelaars).
• De route is de snelste voor de verwachting, niet voor het weer dat je zult krijgen. Vergelijk modellen en runs (zie 6.5) om te zien hoeveel hij ervan afhangt.

5.8 Havens, zeegaten en rivieren

De router is gemaakt voor open water. In smal water doet hij het minder goed: hij houdt de punten die het verst van het begin van de etappe kwamen (zie 5.7), en aan het eind van een lange etappe is een haveningang, een zeegat of een rivier die bochten maakt veel te smal om daarmee goed te kiezen. De route kan dan laat aankomen, met een rommelig laatste stuk, of langs de kust zwerven voordat hij de weg naar binnen vindt.

De oplossing is dezelfde als met een zeekaart: plan de weg naar binnen zelf, en laat de router de overtocht doen.

1. Zet een waypoint op open water voor de ingang, een mijl of twee uit, waar de aanloop begint.
2. Voeg een waypoint toe bij elke bocht die ertoe doet op de weg naar binnen: de monding van het zeegat, een bocht in de rivier, de haveningang.
3. Eindig bij de bestemming zelf.

Elk waypoint begint een nieuwe etappe, dus de router beoordeelt de laatste mijlen van dichtbij in plaats van vanaf het verre begin. Bij elk waypoint wordt de afstand tot de kust nul (zie 5.5), zodat de route dicht langs de kust kan waar dat moet, en de corridor rond een korte etappe is smal, zodat de route niet kan afdwalen.

De prijs is dat de router jouw weg naar binnen volgt. Hij kan niet ontdekken dat een andere ingang met die wind en dat tij sneller was geweest, bijvoorbeeld de noordingang van Bressay Sound. Bij twijfel bereken je beide wegen naar binnen, of bereken je één keer zonder de binnenste waypoints met de Referentierouter (zie de methodeschakelaars), die smal water wel zelf vindt, en vergelijk je de routes in het tabblad Resultaten.

Korte stappen aan de uiteinden (standaard aan) helpt ook: de boot mag dan bij elk waypoint elke 5 minuten draaien in plaats van elke tijdstap.

6.1 De lijst met berekeningen

De lijst is een boom met drie niveaus, zoals je over een tocht denkt:

• Een route — bijvoorbeeld Oostende2Harwich, met het aantal weermodellen waarmee hij berekend is.
• Een weermodel en boot binnen de route — bijvoorbeeld Météo-France AROME · Palarran, met het aantal berekeningen.
• De berekeningen van dat model en die boot, bijvoorbeeld na herberekenen met een nieuwere verwachting of met andere opties. Elke rij toont de verwachtingsrun, de aankomsttijd (ETA), de duur en de afstand, en eronder, kleiner, wanneer hij berekend is, het vertrek, de gebruikte stroming en de passages door verkeersscheidingsstelsels.

Tik op een route of een model om hem te openen of te sluiten (▸ / ▾). Routes beginnen open, modellen dicht. Een gesloten route of model toont een kleurvierkantje voor elk van zijn berekeningen op de kaart, en wanneer zijn berekening gemaakt is, zijn afstand en zijn duur: van die op de kaart, of van de nieuwste als er geen of meerdere op de kaart staan.

Bovenaan toont Dit gebied de berekeningen die gemaakt zijn in het gebied dat je in het tabblad Gebieden hebt gekozen; Alle toont elke berekening. Het volgende menu beperkt de lijst tot één vertrekdag. Sorteren zet de berekeningen op volgorde, en de modellen en routes naar hun beste berekening: Tijd van berekenen (nieuwste eerst, de standaard), Vertrektijd, ETA, Kortste duur of Kortste afstand. Berekeningen die niet aankwamen, komen achteraan.

Een klein gekleurd label onder een model vertelt je wanneer het niet meer op de nieuwste verwachting staat:

nieuwere run

Er is een nieuwere run van dit weermodel gedownload, of dezelfde run opnieuw — bijvoorbeeld langer, nadat je de lengte van het model hebt verhoogd. Herbereken om hem te gebruiken (zie 6.4).

werk eerst het gebied bij

Er is een nieuwere run gepubliceerd, maar nog niet gedownload. Tik op Gebied bijwerken om hem te downloaden, en herbereken dan.

6.2 Berekeningen op de kaart tonen

Alleen berekeningen hebben een kleur. Vink een berekening aan om hem op de kaart te tonen: zijn kleurvierkantje komt dan overeen met zijn lijn op de kaart. Het vinkje van de nieuwste berekening van een model doet iets meer: als je herberekent, neemt de nieuwe berekening het vinkje en de kleur over, zodat de kaart vanzelf meegaat — „laat me de AROME-route zien”. Een oudere berekening die je aanvinkt, blijft op de kaart zoals hij is, ook als er nieuwere komen; gebruik dat om bijvoorbeeld de route van vanmorgen met die van gisteren te vergelijken.

Routes en modellen hebben ook een vinkje, om al hun berekeningen in één keer te schakelen zonder ze te openen:

• Vink een route of model uit om al zijn berekeningen van de kaart te halen. De app onthoudt welke er op stonden.
• Vink hem aan om die terug te zetten, in dezelfde kleuren. Als er niets onthouden is, toont hij de nieuwste berekening van elk model (voor een model: zijn nieuwste), die dan herberekeningen volgt.
• Het vinkje van een route toont een streepje (—) als maar een deel van zijn modellen een berekening op de kaart heeft.

Stukken van een route op de motor zijn gestippeld. Er kunnen hoogstens acht berekeningen tegelijk op de kaart staan; vink je een negende aan, dan zegt de app dat bovenaan de lijst en blijft het vakje leeg.

Eén berekening is in beeld: haar waarden vullen de instrumenten, de grafiek en de tabel onder de kaart, en de tijdschuif volgt haar. Tik op een berekening om haar in beeld te brengen; ze wordt dan ook op de kaart getoond als dat nog niet zo was, met een kleurvierkantje maar zonder vinkje.

6.3 De details van een berekening

Tikken op een berekening opent ook haar details, direct onder haar rij, gemarkeerd met een lijn links. Tik nog eens op de rij om ze te sluiten. De details tonen:

• of de berekening aankwam, en waarom niet als dat niet zo is;
• ETA en duur, in je lokale tijd met de UTC-tijd ernaast;
• de afstand, de aangehouden afstand tot de kust, de routeringsmethode, en de tijd zeilend en op de motor;
• het aantal keer overstag en gijpen;
• de gebruikte verwachtingen voor wind en stroming, en hoeveel verkeersscheidingsstelsels er gepasseerd zijn;
• de waarden van de boot die voor deze berekening veranderd zijn, als die er zijn — bijvoorbeeld motor 5.5 kn of alleen zeilen;
• de etappes tussen je waypoints, met aankomst, afstand, tijd en tijd op de motor per etappe.

isochronen tonen (elk uur) tekent de lijnen die de router elk uur bereikte; ze laten zien hoeveel ruimte er rond de snelste route was. Een lijn breekt waar hij over land zou gaan, bijvoorbeeld rond een eiland. Nieuwe route vanaf hier berekent de rest van de route vanaf de huidige positie van de boot, met dezelfde boot, verwachting en opties; daarvoor is een positie van de NMEA-bron nodig (Instellingen → Positie).

6.4 Herberekenen met nieuwere verwachtingen

Verwachtingen worden meerdere keren per dag vernieuwd. Om te zien hoe een nieuwe run je route verandert:

1. Zorg dat de nieuwste runs gedownload zijn: regels met het label werk eerst het gebied bij hebben een link Gebied bijwerken.
2. Vink de nieuwste berekening aan van elk model dat je wilt bijwerken en tik bovenaan op Selectie herberekenen. Alleen modellen waarvan de nieuwste berekening aangevinkt is en niet op de nieuwste gedownloade run staat, worden herberekend; houd de aanwijzer boven de knop om te zien hoeveel er al bijgewerkt zijn.
3. De nieuwe berekeningen verschijnen onder hun modellen en de kaart gaat naar ze over.

Een herberekening houdt de vertrektijd, de boot, de opties en de stroming van de berekening die hij bijwerkt; alleen de verwachtingsruns veranderen. Het menu ⋯ van een model herberekent alleen dat weermodel; het menu ⋯ van een route herberekent al zijn modellen.

6.5 Routes vergelijken

Zodra er twee of meer berekeningen op de kaart staan, vergelijkt het paneel onder de kaart ze. Kies linksboven een weergave:

Tik op een rij in Overzicht of Nu om die berekening in beeld te brengen.

6.6 Twee modellen naast elkaar

Gesplitst scherm in het kaartmenu ☰ toont een tweede kaart naast de eerste, met een eigen weermodel. Beide kaarten volgen dezelfde tijdschuif en bewegen samen. Elke kaart toont de instrumenten van de routes die met haar eigen model berekend zijn, en voor de andere een windmeter met de wind van haar model, zodat je in één oogopslag ziet waar twee verwachtingen het oneens zijn.

Kies het model van de tweede kaart met het runbijschrift bovenaan. Vink Gesplitst scherm uit om terug te gaan naar één kaart.

6.7 Berekeningen verwijderen

Gebruik de menu's ⋯: bij een berekening om alleen die te verwijderen, bij een model om al zijn berekeningen te verwijderen, en bij een route om alle berekeningen van de route te verwijderen. De app vraagt je in het menu zelf te bevestigen voordat er iets verwijderd wordt. Verwijderde berekeningen verdwijnen ook van de kaart.

7.1 De tijdbalk

De tijdbalk onder de kaart bepaalt het moment dat de hele app toont: de wind en stroming op de kaart, de boot op de route, de instrumenten, en de tijdlijn in de grafiek en de tabel. Van links naar rechts:

• ▶ speelt af, ⏸ pauzeert (zie 7.2).
• 10 min/stap — hoeveel routetijd elke afspeelstap beslaat; alleen als er een route op de kaart staat.
• ◀ en ▶| — één stap terug of vooruit. Een stap is de tijdstap van de getoonde verwachting, meestal één of drie uur.
• De schuif en zijn schaal — sleep hem naar elk moment. De schaal beslaat de getoonde verwachting; met berekeningen op de kaart beslaat hij in plaats daarvan hun tochten, van het vroegste vertrek tot de laatste aankomst. Een hoge streep met de dag (bijvoorbeeld vr 16) staat bij elke middernacht, korte streepjes bij de uren, met uurlabels (06, 12, 18) zover er ruimte is; over een lange periode krijgt alleen elk 3e of 6e uur een streepje. Alles in je lokale tijd.
• De tijd — vet je lokale tijd, grijs hetzelfde moment in UTC.
• De tijd vanaf hoogwater, bijvoorbeeld HW Harwich −5 u 22: het getoonde moment ligt 5 uur 22 minuten vóór hoogwater in Harwich. Het wordt gemeten vanaf het dichtstbijzijnde hoogwater, ervoor of erna, dus het loopt van ongeveer −6 u tot +6 u, zoals de uren in een stroomatlas. Het staat er als het gebied waarin je werkt een stroomatlas heeft (zie hoofdstuk 9). De haven is de Referentiehaven van het gebied, ingesteld in de editor voor het gebied; staat die op automatisch, dan is het de standaardhaven die het dichtst bij het midden van het gebied ligt.

De tijdbalk verschijnt zodra er een windverwachting is om te tonen. Gesplitst scherm, de getijstroom en het uiterlijk van de kaart staan in het kaartmenu ☰ rechtsboven op de kaart; zie 8.8, 8.9 en 8.6.

7.2 De route afvaren

Met een of meer routes op de kaart vaart ▶ ze af: de boten bewegen samen langs hun routes, op dezelfde klok, en alles op het scherm volgt. Afspelen begint bij de getoonde tijd als die op een route ligt, anders bij het eerste vertrek, en stopt vanzelf als de laatste boot aangekomen is.

Elke stap zet de klok de minuten vooruit die in het stapmenu gekozen zijn — 2, 5, 10, 15, 30 of 60 — ongeveer zes keer per seconde. Met 10 min/stap duurt een uur tocht ongeveer een seconde; kies een kleine stap om een getijpoort of een overstag van dichtbij te bekijken. Je kunt de schuif slepen of de stap veranderen terwijl hij speelt.

Zonder route op de kaart stapt ▶ in plaats daarvan door de verwachting, één verwachtingsstap tegelijk, zodat je het weer kunt zien ontwikkelen.

7.3 Het instrumentenpaneel

Als er een berekende route op de kaart staat, toont het instrumentenpaneel linksboven zijn instrumenten op de tijd van de tijdbalk. Met meerdere routes op de kaart heeft het een kaartje voor elke route, in de kleur van de route.

De titelbalk van het paneel bevat zijn knoppen:

• ⠿ — de greep: sleep de titelbalk om het paneel overal op de kaart neer te zetten. Het paneel blijft daar, ook na een herstart. Dubbelklik op de titelbalk om het terug te zetten op zijn eigen plek onder het gebiedslabel.
• Instrumenten ▾ — klapt de kaartjes in, zodat alleen de titelbalk overblijft; Instrumenten ▸ opent ze weer.
• Analoog / Digitaal — wijzerplaten of gewone getallen (zie 7.4 en 7.5).
• ⇆ / ⇅ — de kaartjes naast elkaar (⇆) of onder elkaar gestapeld (⇅); tik om te wisselen.

De hoek rechtsonder van het paneel is een greep: sleep eraan om het hele paneel kleiner of groter te maken, van 50 % tot 150 % van zijn gewone grootte. Dubbelklik op de greep om terug te gaan naar 100 %. Verplaatsen en vergroten werken met een vinger net zo goed als met een muis, en tikken en slepen op het paneel verplaatst nooit de kaart eronder.

Elk kaartje toont het nummer van de route in een rond label in zijn kleur — hetzelfde nummer als bij zijn boot op de kaart; de routes zijn genummerd 1, 2, 3… in de volgorde waarin ze op de kaart gezet zijn — en het weermodel. Op een analoog kaartje staat het nummer in de hoek linksboven en het model in grote letters bovenaan, tussen de twee wijzerplaten, zonder de maker (ARPEGE in plaats van Météo-France ARPEGE); als de routes op de kaart voor verschillende boten berekend zijn, staat de naam van de boot onderaan tussen de wijzerplaten. De namen bedekken nooit de wijzerplaten. Een digitaal kaartje heeft ze op een titelregel bovenaan, bijvoorbeeld ICON-EU · Palarran.

De tint van het kaartje en de gekleurde band langs de onderkant hebben de kleur van zijn route op de kaart. Voor het vertrek zegt een kaartje niet vertrokken, na de aankomst aangekomen, en zijn wijzerplaten zijn grijs; houd de aanwijzer erboven om de vertrek- of aankomsttijd te zien.

7.4 De analoge instrumenten

Elk kaartje heeft twee wijzerplaten, getekend zoals de instrumenten bij je roer.

De windmeter is getekend met de boeg boven, zoals een windinstrument: de boot staat in het midden met haar boeg naar boven, bij het streepje bovenaan de ring. De ring is rood aan bakboord en groen aan stuurboord, met een bredere, lichtere band van 20° tot 60° aan elke kant. Twee pijlen lopen van de boot naar de ring en wijzen naar waar de wind vandaan komt:

• de blauwe pijl is de ware windhoek (TWA), met de ware windsnelheid (TWS) in het onderste vakje;
• de oranje pijl is de schijnbare windhoek (AWA), met de schijnbare windsnelheid (AWS) in het bovenste vakje.

De snelheidsmeter is getekend met het noorden boven, zoals een zeekaart: N bovenaan, E rechts. Pijlen vanuit het midden laten zien hoe de boot beweegt:

• de donkergrijze pijl is de snelheid van de boot door het water langs haar koers, met STW in het bovenste vakje;
• de blauwgroene pijl is de stroming, en wijst waar die naartoe zet;
• de paarse pijl is de snelheid en koers over de grond, met SOG in het onderste vakje.

Alle pijlen op de snelheidsmeter gebruiken dezelfde schaal, zo gekozen dat de langste past; een zwakke stroming wordt iets langer getekend zodat je hem nog ziet. Waar de stroming met je mee loopt, is de paarse pijl langer dan de grijze; waar hij dwars staat, gaan de twee pijlen uit elkaar, en de hoek ertussen is je drift.

Houd de aanwijzer boven een wijzerplaat voor de precieze getallen, bijvoorbeeld AWA 56° BB · AWS 10.7 kn · TWA 98° BB · TWS 8.9 kn. Hoeken staan erbij met de kant waar de wind vandaan komt: BB voor bakboord, SB voor stuurboord.

7.5 De digitale instrumenten

Digitaal toont alleen de getallen, elk in de kleur van zijn pijl op de wijzerplaten:

• schijnbare windsnelheid, met de schijnbare windhoek;
• ware windsnelheid, met de ware windhoek;
• snelheid door het water, met de koers (HDG);
• de snelheid van de stroming, met de richting waarheen hij zet — als de route met stroming berekend is;
• snelheid over de grond, met de koers over de grond (COG).

Onder de getallen zegt het kaartje of de boot op dat moment ⛵ zeilend of ⚙ op de motor is, met de tijd, en met welke verwachtingen de route berekend is en zijn vertrektijd.

7.6 Het routepaneel: grafiek, tabel en zones

Onder de kaart toont het routepaneel de berekening in beeld over haar hele lengte. (Met twee of meer berekeningen op de kaart vergelijkt het ze in plaats daarvan, zie 6.5.) Kies linksboven de weergave; de knop ▾ rechts klapt het paneel in tot één regel voor meer kaart, ▴ opent het weer.

Grafiek tekent de tocht tegen de tijd:

• doorgetrokken lijnen in knopen: SOG (paars), TWS (donkerblauw), AWS (oranje) en Stroming (blauwgroen; gestippeld waar de stroming uit de stroomatlas kwam);
• gestippelde lijnen in graden: TWA (donkerblauw) en AWA (oranje), van 0° (recht in de wind) tot 180° (recht voor de wind);
• oranje banden waar de boot op de motor vaart, en O en G langs de onderkant voor elke overstag en gijp.
• De kleuren zijn die van de instrumenten: donkerblauw voor de ware wind, oranje voor de schijnbare wind, paars voor de snelheid over de grond.

Beweeg de aanwijzer over de grafiek om de waarden op dat moment te lezen in de regel eronder. Tik op de grafiek om de tijdbalk daarheen te zetten — de snelste manier om naar het moment te springen waarop de wind ruimt of krimpt of de motor aangaat. Tik op een naam onder de grafiek om die lijn te verbergen of te tonen.

Tabel toont de route rij voor rij: tijd, Zeil of Motor, COG, SOG, TWS, TWA, AWS, AWA, de stroming (snelheid en de richting waarheen hij zet, grijs en met atlas als hij uit de stroomatlas kwam), de zone waarin de boot is, en O of G voor een overstag of gijp. Het menu naast de weergaven stelt de rijen in: elke stap van de berekening, elk uur of elke 3 u. Tabellen per uur en per 3 uur tonen nog steeds elke overstag, gijp en wissel tussen zeilen en motor, en de aankomst. Tik op een rij om de tijdbalk daarheen te zetten; tijdens het afspelen schuift de tabel mee.

Zones — voor een route die met zones berekend is; het getal is hoeveel regels er zijn. Het noemt de verkeersscheidingsstelsels die de route passeert, bijvoorbeeld … overgestoken onder 88° · 14 min of …: NE baan gevolgd, 3.2 nm, en daaronder de waarschuwingszones waar hij doorheen gaat. Tik op een stelsel om de tijdbalk te zetten op het moment dat de boot erin vaart; houd de aanwijzer erboven voor de tijden erin en eruit. De zones komen uit OpenStreetMap, niet uit officiële kaarten — zie hoofdstuk 3.

windvaantjes op de route tekent windvaantjes langs de route in beeld: de wind die de boot onderweg tegenkomt, op het moment dat ze er is — niet de wind op de tijd van de tijdbalk.

7.7 De route en de boot op de kaart

Een route wordt in haar kleur getekend op een witte rand; stukken op de motor zijn gestippeld. Een stipje markeert elke rekenstap: houd de aanwijzer erboven voor de tijd, zeilen of motor, een overstag of gijp, SOG en COG, en de ware en schijnbare wind daar. Passages door een verkeersscheidingsstelsel zijn dikker getekend, met een klein teken in het midden: ⟂ voor een oversteek, ⇢ voor het volgen van een baan, ↺ voor een rotonde. Als isochronen tonen (elk uur) in de details aangevinkt is (zie 6.3), laten grijze lijnen zien hoe ver de router elk uur kwam.

De boot staat op de route op de tijd van de tijdbalk, gedraaid naar haar koers, met het nummer van de route ernaast (zoals op haar instrumentkaartje). Met één route op de kaart heeft ze een witte romp en blauwe zeilen, en een oranje romp zonder zeilen op de motor; met meerdere routes heeft elke boot de kleur van haar route en witte zeilen.

Onder zeil voert ze een grootzeil en een genua, aan lij gezet en gevierd met de windhoek: bijna langs de boot aan de wind, ongeveer 40° uit halve wind, ongeveer 60° ruime wind en helemaal uit voor de wind. Recht voor de wind zeilt ze met de genua uitgeboomd aan de andere kant (oorlam). Zo laat het plaatje in één oogopslag de koers ten opzichte van de wind en de boeg zien.

7.8 Onderweg: je positie en een nieuwe route

Als de app de positie van de boot uit het NMEA-netwerk krijgt (Instellingen → Positie (NMEA), zie hoofdstuk 10), verschijnt je eigen boot op de kaart als een rode driehoek die langs je koers over de grond wijst, met een lijn die laat zien waar je over 30 minuten bent. Hij wordt grijs, met een stippellijn, als er een tijd geen positie binnengekomen is.

De details van de berekening in beeld (tabblad Resultaten, zie 6.3) vergelijken dan je positie met het plan: Naast de koerslijn 0.40 nm · achter 12 min. Ben je verder van de koerslijn of verder voor of achter dan de grenzen onder Instellingen → Waarschuwing bij afwijking (1 nm en 30 minuten, tenzij je ze verandert), dan wordt het vak oranje en zegt het Je wijkt flink af van de geplande route. Tik op Nieuwe route vanaf hier om de rest van de tocht te berekenen vanaf waar je nu bent, met dezelfde boot, verwachting en opties.

Zonder positie zegt het vak dat, en kan Nieuwe route vanaf hier niet gebruikt worden.

8.1 Rondkijken

Sleep de kaart om haar te verplaatsen. Zoom met het muiswiel (een klik is een kleine stap), met de knoppen + en − linksboven, door te dubbelklikken, of door te knijpen op een tablet. De schaalbalk linksonder toont kilometers en zeemijlen. De kaart onthoudt waar je haar liet.

De kaart is OpenStreetMap met de zeemerktekens van OpenSeaMap erover. Allebei komen ze uit de eigen voorraad kaarttegels van de app, dus de kaart werkt ook offline — voor de delen die je gedownload hebt (zie 8.10).

8.2 Welke verwachting de kaart toont

Het gebiedslabel noemt het gebied waarin je werkt, met zijn lampje, en het model en de run van de getoonde wind (bijvoorbeeld GFS 06Z). Het lampje is groen als het gebied bijgewerkt is, oranje als zijn modellen runs achter zijn of zijn zones onvolledig, rood als een model nog geen run heeft of de zones nooit gedownload zijn, en grijs terwijl de app nog controleert. Houd de aanwijzer boven het label voor de reden; tik erop om het tabblad Gebieden te openen.

Het runbijschrift ernaast zegt precies wat de kaart toont: de windverwachting en haar run, dan na een + de stromingsverwachting en haar run. Het voegt (geen gegevens op dit tijdstip) toe als de tijdbalk buiten die verwachting staat, en → stroomatlas als de stroomatlas op dat moment de stroming levert (zie 8.4).

Tik op het bijschrift om het te openen en kies:

• Wind — drie menu's: het gebied, het weermodel en de run. Een gebied of model kiezen neemt zijn nieuwste run.
• Stroming (als je stromingsverwachtingen hebt) — Automatisch, of een gebied, model en run naar eigen keuze. Automatisch toont de stroming die de berekening in beeld gebruikte, anders de nieuwste stromingsverwachting.

Je hebt het bijschrift zelden nodig, want de kaart volgt wat je doet:

• Als de nieuwste run getoond wordt en er een nieuwere gedownload wordt, gaat de kaart vanzelf naar die run. Een run die je bewust gekozen hebt, blijft staan.
• Als je een gebied kiest waarvan de verwachtingen niet op de kaart staan, schakelt de kaart naar het model waar je daar het laatst naar keek.
• Als je in het tabblad Gebieden op een model tikt, toont de kaart dat model (zie hoofdstuk 2).
• Als je in het tabblad Resultaten een berekening in beeld brengt, toont de kaart de windrun waarmee ze berekend is — en, met Stroming op Automatisch, haar stroming — zodat de kaart toont wat de route gebruikte.

8.3 Wind op de kaart

Kleuring kleurt de zee naar windsnelheid: blauw en groen voor weinig wind, geel en oranje voor een flinke bries, rood en paars voor een storm. De kleurschaal rechtsboven geeft de knopen, van 0 tot 50.

Windsymbolen staan gelijkmatig verspreid over de kaart en tonen de wind op die plek:

• Windvaantjes, zoals op een weerkaart: de steel wijst naar waar de wind vandaan komt; een halve veer is 5 knopen, een hele veer 10 en een vaantje 50. Een klein rondje betekent minder dan ongeveer 2,5 knoop.
• Pijlen wijzen de kant op waarheen de wind waait, met zijn snelheid in knopen ernaast.

Zonder kleuring zijn de symbolen zelf gekleurd naar windsnelheid. Over kleuring worden ze zwart getekend met een witte rand, zodat ze op elke kleur leesbaar blijven.

8.4 Stroming op de kaart

Stromingspijlen wijzen de kant op waarheen het water stroomt — de richting waarheen het zet — met de snelheid in knopen en één decimaal. Zonder kleuring zijn ze gekleurd naar snelheid; over kleuring zijn ze zwart.

Zet Kleuring op Stromingen om de zee te kleuren naar de snelheid van de stroom in plaats van de wind: lichtblauw voor doodtij, via blauwgroen en geel, tot rood voor 4 knopen en meer. Getijpoorten en de sterke stromen bij kapen springen in één oogopslag in het oog; verschuif de tijdbalk om ze te zien kenteren.

De stroming komt uit de stromingsverwachting in het runbijschrift. Heeft je gebied een stroomatlas (zie hoofdstuk 9), dan gebruikt de kaart die ook: de atlas vult aan waar de verwachting geen gegevens heeft, dicht onder de kust, en neemt het helemaal over als de tijdbalk voorbij het eind van de stromingsverwachting staat. Het runbijschrift eindigt dan op → stroomatlas. Is de berekening in beeld alleen met de stroomatlas gemaakt, dan toont de kaart alleen de atlas.

8.5 Bewegende stroming

Bewegende stroming laat dunne streepjes over de kaart drijven met de wind of met de stroming. Dat geeft snel gevoel voor het patroon — waar de wind rond een lagedrukgebied krimpt, waar de stroom zich rond een bank splitst — dat symbolen alleen niet geven. De streepjes lopen sneller waar de wind of de stroom sterker is.

De animatie gebruikt meer rekenkracht van de computer dan iets anders op de kaart, dus ze staat uit tot je haar aanzet. Ze pauzeert terwijl je de kaart verplaatst en begint weer als je stopt.

8.6 Het kaartmenu ☰

☰ in de hoek rechtsboven van de kaart (bij een gesplitst scherm: van de rechterkaart, of van de bovenste kaart als een smal scherm ze stapelt) opent het kaartmenu. Bovenaan staan Gesplitst scherm (zie 8.8) en Getijstroom (zie 8.9); onder Kaartweergave alles over hoe de kaart eruitziet. Elke wijziging is meteen te zien; tik nog eens op ☰, of ergens buiten het menu, om het te sluiten.

• Windsymbolen — Windvaantjes, Pijlen of Geen.
• Stromingspijlen — Pijlen of Geen.
• Kleuring — de zee kleuren naar Wind of naar Stromingen, of Geen.
• Dekking — hoe sterk de kleuring de kaart bedekt: naar links schijnt de kaart er meer doorheen.
• Zonelaag — de zones van je gebied op de kaart (zie 8.7). Dit is de hoofdschakelaar voor de zes zonerijen hieronder.
• Bewegende stroming — Wind, Stromingen of Uit (zie 8.5).

Onder Lagen vervagen schuifjes de delen van de kaart:

• Basiskaart — de kaart zelf. Vervaag haar om de verwachting te laten opvallen.
• Zeemerktekens — de boeien, lichten en bakens; helemaal naar links verbergt ze.
• Een rij voor elke soort zone: Verkeersscheiding (VSS), Windparken, Beperkte gebieden, Beschermde gebieden, Voorzorgsgebieden en kustverkeer en Eigen verboden / waarschuwingsgebieden (de zones die je zelf hebt toegevoegd). Vink een rij uit om die soort te verbergen; zijn schuifje vervaagt hem.

8.7 Zones en de omtrek van gebieden

De zones van het gebied waarin je werkt staan op de hoofdkaart, welk tabblad er ook open is: verkeersscheidingsstelsels gearceerd, de andere omlijnd in de kleur van hun regel (zie hoofdstuk 3). Als je inzoomt, tonen pijlen in de verkeersbanen de richting van het verkeer, en een pijl in elke rotonde de stroom tegen de klok in. Houd de aanwijzer boven een zone voor zijn naam, zijn soort en de regel die de router toepast. Oranje gestippelde cirkels en omtrekken markeren gaten in de gegevens van een stelsel: een opening tussen zijn delen, of banen die eindigen zonder voorzorgsgebied. Houd de aanwijzer erboven voor wat het is.

De zones komen uit OpenStreetMap: het zijn geen officiële kaartgegevens. Controleer altijd je zeekaarten.

Zolang het tabblad Gebieden open is, toont de kaart ook de omtrek van al je gebieden, het gekozen gebied dikker getekend. Houd de aanwijzer boven een omtrek voor de naam van het gebied; tik erop om dat het gebied te maken waarin je werkt.

8.8 Twee kaarten naast elkaar

Gesplitst scherm in het kaartmenu ☰ zet een tweede kaart naast de eerste (op een smal scherm: eronder). Beide tonen hetzelfde moment en verschuiven en zoomen samen; elk heeft een eigen runbijschrift, dus elk kan een eigen weermodel tonen. Het bijschrift van de tweede kaart kiest ook haar stroming: als je gebied een stroomatlas heeft, Alleen verwachting, Verwachting + stroomatlas of Alleen stroomatlas.

Het gebiedslabel, de zones, de getijstroom en het bewerken van routes blijven op de eerste kaart. Wat de instrumenten op elke kaart tonen, staat in 7.4; hoe je een gesplitst scherm gebruikt om modellen te vergelijken in 6.6. Vink Gesplitst scherm uit om terug te gaan naar één kaart.

8.9 De getijstroom op één punt

Getijstroom laat zien hoe de stroom op één plek verandert over het komende tij — handig om een kaap, een getijpoort of een haveningang te timen.

1. Vink Getijstroom aan in het kaartmenu ☰. Tikken op de kaart is nu voor deze functie.
2. Tik op de plek op de kaart. Linksonder op de kaart opent een grafiek.
3. Tik op een andere plek om de stroom daar te zien, of vink Getijstroom uit om terug te gaan naar gewoon tikken op de kaart.

De grafiek toont de snelheid van de stroom in knopen, vanaf de tijd op de tijdbalk toen je tikte. Zijn titel geeft de positie en het dichtstbijzijnde getijstation met zijn afstand; de verticale stippellijnen zijn de hoogwaters (HW) en laagwaters (LW) van dat station, met tijd en hoogte. De rode lijn is de tijd op de tijdbalk en beweegt mee. Langs de onderkant tonen kleine pijlen elke drie uur de richting waarheen de stroom zet, noord boven.

De lijn is doorgetrokken waar de snelheid uit de stromingsverwachting komt en gestippeld waar ze uit de stroomatlas komt; de legenda rechtsonder zegt welke in de grafiek staan. Beweeg de aanwijzer over de grafiek om de precieze snelheid, richting en bron op dat moment te lezen. Het menu rechtsboven toont 12 u, 24 u, 48 u of 96 u.

De grafiek gebruikt dezelfde stroming als de hoofdkaart (zie 8.4). Op land, of waar er geen stromingsgegevens zijn, staat er Hier geen stromingsgegevens; zonder getijstation binnen 50 nm worden de hoog- en laagwaters weggelaten. Sluit hem met × of de toets Esc. De getijstroom kan niet gebruikt worden terwijl je een route bewerkt of een zone tekent.

8.10 Offline kaarttegels

De kaart bestaat uit kleine vierkante plaatjes, tegels, voor elk zoomniveau. De app houdt de tegels in zijn eigen voorraad op de computer aan boord. Terwijl je online bent, haalt hij de tegels op die hij nog niet heeft en bewaart ze (tenzij je ontbrekende tegels downloaden als je online bent uitvinkt in Instellingen), dus een deel van de kaart dat je online bekeken hebt, is er offline ook. Delen die je nooit geladen hebt, blijven leeg zolang je offline bent.

Om zeker te zijn dat het hele vaargebied aan boord is, download je het vooraf onder Instellingen → Offline kaart: kies een gebied op de kaart en de zoomniveaus, en download. De tegelservers van OpenStreetMap staan op dichte zoomniveaus alleen kleine downloads toe: download het hele gebied tot zoom 12, en de dichtere niveaus alleen voor havens. Zie hoofdstuk 10.

9.1 Wat de stroomatlas is

De atlas wordt één keer afgeleid uit de afgelopen 30 dagen stroming per uur van Copernicus voor het kader van het gebied. Voor elke rastercel van ongeveer 1,5 km berekent hij de getijcomponenten — de vaste ritmes van het getij, zoals de tweemaal daagse maan- en zonnegetijden — en daarmee voorspelt hij de getijstroom voor elke datum en tijd, zonder internetverbinding.

Het is puur getij: hij weet niets van stroming die door de wind gedreven wordt, of van opzet. Als het weer het water verplaatst, zit de verwachting van Copernicus zolang ze duurt dichter bij de werkelijkheid.

De atlas werkt alleen op het Noordwest-Europees continentaal plat, waar de stroming van Copernicus vandaan komt. Voor een gebied dat er gedeeltelijk buiten ligt, dekt de atlas het deel op het plat.

9.2 Maken en opnieuw maken

Elk gebied heeft een regel Stroomatlas, aan het eind van de groep Stroming op de kaart van het gebied en in het tabblad Atlas.

1. Tik op Maken (of op Opnieuw maken als het gebied er al een heeft). De app berekent eerst de downloadgrootte, wat een paar seconden duurt, bijvoorbeeld tot ongeveer 2.86 GB om één keer te downloaden (bestand 324.5 MB). Dat is een bovengrens; de echte download is vaak veel kleiner.
2. Tik op Downloaden en maken, of op Sluiten om het te laten.
3. De regel toont wat hij doet — de stroming van de afgelopen periode downloaden, dan dag voor dag afleiden — met een voortgangsbalk. Annuleren stopt het.

Maak de atlas in de haven, met een goede verbinding. Hij heeft de gratis Copernicus Marine-tool nodig, geïnstalleerd en ingelogd op de computer waarop de app draait; ontbreekt de tool, dan toont de regel de opdrachten om hem te installeren.

De getijcomponenten veranderen niet, dus de atlas hoeft niet geregeld opnieuw gemaakt te worden. Maak hem opnieuw als de regel zegt dekt een deel van het gebied — opnieuw maken, nadat je het kader groter hebt gemaakt. De ✕ verwijdert de atlas na Verwijderen? Ja / Nee; het gebied verwijderen verwijdert ook zijn atlas.

9.3 Het tabblad Atlas en het kwaliteitscijfer

Het tabblad Atlas toont elk gebied met zijn stroomatlas: een groen lampje als het er een heeft, grijs als dat niet zo is, en de atlasregel van 9.2. Tik op ▸ Stroomatlas om een regel te openen en de downloadgrootte van het (opnieuw) maken te zien.

Een gemaakte atlas wordt in één regel beschreven, bijvoorbeeld gemaakt uit 30 dagen tot ma 12 okt · 11 getijcomponenten · 58,231 cellen · getij verklaart 94 %:

• de periode van stroming waaruit hij afgeleid is;
• het aantal getijcomponenten;
• het aantal rastercellen op zee waarvoor hij voorspelt;
• getij verklaart: hoeveel van de beweging van het water over die 30 dagen het getij verklaart, in een gewone cel. Boven 90 % is de stroom bijna helemaal getij en is de atlas een goede gids. Een lager cijfer betekent dat wind, opzet of rivierwater meer meespeelden, en dat de atlas daar meer van mist.

9.4 Stroming bij het berekenen

De regel Stroming van de kaart Berekenen in het tabblad Routes (zie 5.3) kiest welke stroming de router gebruikt:

Verwachting + stroomatlas

De nieuwste stromingsverwachting van het gebied waar en wanneer die gegevens heeft, en daarbuiten de stroomatlas. Meestal de beste keuze, en de standaard als het gebied allebei heeft.

Verwachting

Alleen de verwachting. Na haar eind, of buiten haar kader, telt de stroming als nul. Gebruik het om te zien wat de verwachting alleen zegt.

Stroomatlas

Alleen het getij, voor de hele tocht. Handig om dagen of weken vooruit te plannen, of om vertrektijden te vergelijken tegen de getijpoorten zonder het weer van het moment.

Geen

Helemaal geen stroming, bijvoorbeeld om te zien hoeveel het getij je oplevert of kost.

De atlaskeuzes verschijnen alleen als het gebied een atlas heeft, de verwachtingskeuzes alleen als het een stromingsrun heeft. De kaart onthoudt je laatste keuze. In het tabblad Resultaten toont elke berekening haar stroming (str. vs+atlas, vs, atlas); de grafiek van de route tekent stroming uit de atlas gestippeld (zie hoofdstuk 7). De kaart toont de atlas op dezelfde manier achter de stromingsverwachting als het gekozen gebied er een heeft, en Getijstroom toont verwachting en atlas naast elkaar voor één plek (zie 8.4 en 8.9).

9.5 De referentiehaven en de hoogwatertijden

Zeilers denken aan het getij in uren voor of na hoogwater in een standaardhaven. Als het gekozen gebied een stroomatlas heeft, toont de tijdbalk onder de kaart naast de klok de tijd vanaf het dichtstbijzijnde hoogwater in de referentiehaven van het gebied, bijvoorbeeld HW Harwich −2 u 56.

De referentiehaven stel je in in de editor voor het gebied (zie 2.3). Automatisch neemt de standaardhaven die het dichtst bij het midden van het kader ligt; kies een ander getijstation binnen 150 nm als je stroomatlas of pilot met een andere haven werkt, bijvoorbeeld Dover voor het Kanaal.

10.1 Standaardinstellingen routering

Deze waarden sturen de router. De eerste vier zijn de beginwaarden van de opties op de kaart Berekenen (zie 5.5), waar je ze per berekening kunt veranderen; de andere stel je alleen hier in en gelden voor elke berekening.

Tijdstap (min)

Hoe vaak de router de koers opnieuw bekijkt; standaard 30.

Koersstap (°)

Vanuit elk punt probeert de router een koers om de zoveel graden; standaard 5. Een kleinere stap vindt een iets betere route en duurt langer.

Sector (°)

Na elke stap houdt de router per sector van zoveel graden, gezien vanaf het begin van de etappe, alleen het punt dat het verst kwam; standaard 1. Een kleinere sector houdt meer punten: fijner en trager. Binnen een mijl van land houdt hij ook het eerste punt dat elk vakje van een tiende mijl bereikt, zodat een smal zeegat, een haven achter een kaap of een rivier die terugbuigt naar het begin gevolgd wordt, wat de sector ook is.

Corridor (× etappe)

Hoe ver de route mag afwijken van de rechte lijn tussen twee waypoints, als deel van de lengte van de etappe; standaard 0.5.

Maximale duur (u)

De router geeft het op als hij zoveel uur na het vertrek niet aangekomen is; standaard 240.

VSS-tolerantie (°)

Hoeveel de koers mag afwijken van loodrecht bij het oversteken van een verkeersscheidingsstelsel, of van de baanrichting bij het volgen van een baan; standaard 15.

Afstand tot de kust (nm)

De minimale afstand die tot de kustlijn wordt aangehouden; standaard 0.5.

Versoepeld bij waypoints (nm)

Binnen deze afstand van een waypoint wordt de kustafstand 0, zodat routes havens kunnen verlaten en binnenlopen; standaard 3. Maak hem groter voor een haven aan het eind van een lange, smalle aanloop.

De kaart Berekenen onthoudt de opties van je laatste berekening; verander je hier een van de eerste vier standaardwaarden, dan neemt de kaart daarvoor de nieuwe standaard.

10.2 Zoneregels

De standaardregel voor elke soort zone — Windpark, Beperkt gebied, toegang verboden, Beperkt gebied, overig, Natuurreservaat / beschermd gebied, Voorzorgsgebied, Kustverkeerszone en VSS-oversteekgebied — is een van:

• verboden — de route gaat er nooit in;
• waarschuwen — de route mag erdoor, en het resultaat noemt de zone;
• toegestaan — de zone wordt genegeerd.

Bij de start zijn windparken en beperkte gebieden waar je niet in mag verboden; de rest staat op waarschuwen. Een regel die je in de zonelijst op één zone zet, gaat voor de standaard, en de verkeersbanen en rotondes van een stelsel volgen de VSS-instellingen van het gebied (zie hoofdstuk 3).

Voorzorgsgebied: tegen aankomend verkeer binnen (°) — in een voorzorgsgebied, waar meerdere banen samenkomen, wordt een koers binnen deze hoek van recht tegen een daar eindigende baan geweigerd; standaard 45°.

10.3 Positie (NMEA)

Met de positie van je boot toont de app de boot op de kaart, meet hij hoe ver je van de geplande route bent (zie 10.4) en kan hij een Nieuwe route vanaf hier berekenen (zie 6.3). Hij leest de positie uit de NMEA 0183-gegevens aan boord (RMC- of GGA-zinnen), zoals een multiplexer of kaartplotter die over het netwerk stuurt. Kies de Bron:

• geen — geen positie;
• TCP (verbinden met een multiplexer) — de app verbindt met de Host (zijn IP-adres of naam) en de Poort van het apparaat dat de gegevens levert;
• UDP (luisteren naar broadcasts) — de app luistert op de Poort naar gegevens die het apparaat over het netwerk uitzendt.

Verouderd na (s) is hoe lang een positie zonder nieuwe als actueel telt; standaard 30. Een verouderde positie wordt niet gebruikt voor een nieuwe route.

De statusregel eronder vertelt je hoe het gaat: de bron (bijvoorbeeld TCP 192.168.1.10:10110), verbonden of niet verbonden, de tijd van de laatste positie in UTC (met (verouderd) als die te oud is), het aantal foute regels dat binnenkwam, en de laatste fout. Hij wordt om de paar seconden bijgewerkt.

10.4 Waarschuwing bij afwijking

Terwijl je een berekende route vaart met een positie uit NMEA, tonen de details ervan in het tabblad Resultaten hoe ver je naast de geplande koerslijn zit en hoeveel minuten je ervoor of erachter bent. Zit je verder naast dan Meer van de koerslijn dan (nm) (standaard 1), of meer voor of achter dan Voor/achter meer dan (min) (standaard 30), dan waarschuwt de app Je wijkt flink af van de geplande route en licht Nieuwe route vanaf hier op (zie 7.8).

10.5 Offline kaart

De kaart bestaat uit tegels van OpenStreetMap met de zeemerktekens van OpenSeaMap erbovenop. De app bewaart elke tegel die hij getoond heeft, dus wat je één keer bekeken hebt, is er offline. De instellingen:

ontbrekende tegels downloaden als je online bent

Aangevinkt worden tegels die nog niet bewaard zijn van de tegelservers opgehaald terwijl je de kaart verschuift. Vink het uit om alleen bewaarde tegels te gebruiken, bijvoorbeeld op een dure verbinding.

Verzoeken per seconde

Hoe snel een tegeldownload de servers bevraagt; standaard 2, hoogstens 10. Houd het laag, zoals de gebruiksregels van de tegelservers vragen.

Max. tegels per download

De grootste download die de app aanneemt; standaard 50000.

User agent

De naam die de app zichzelf geeft bij de tegelservers. Weigert OpenStreetMap de tegels, dan zegt de app dat je hem moet veranderen.

Download voor een tocht de tegels van je vaargebied in één keer:

1. Het vak toont wat er nu bewaard is (Opgeslagen: OpenStreetMap … tegels, zeemerktekens … tegels).
2. Vink OpenStreetMap en/of zeemerktekens aan, en kies de zoomniveaus (zoom 6 tot 12 om te beginnen).
3. Tik op Gebied op de kaart kiezen en klik op de kaart op twee tegenoverliggende hoeken van het gebied (Annuleren of Esc stopt).
4. Het vak toont het aantal tegels en ongeveer hoeveel MB, en eventuele problemen — bijvoorbeeld meer tegels dan toegestaan. Tik op Tegels downloaden.

10.6 Kustlijnen voor de routering

Om routes van het land af te houden, en voor de kustafstand uit de opties, heeft de router kustlijngegevens voor je gebied nodig. Zonder die gegevens zegt het vak Geen landgegevens geïnstalleerd: routes kunnen over land gaan., en elke berekening waarschuwt geen landgegevens voor dit gebied – de route kan over land gaan. Installeer ze één keer, met een goede internetverbinding:

1. Download de landpolygonen van OpenStreetMap, land-polygons-split-4326.zip van osmdata.openstreetmap.de (ongeveer 800 MB), en pak het uit op de computer waarop WeatherRouting draait.
2. Typ onder Een regio installeren het pad van land_polygons.shp in Pad van de shapefile.
3. Geef de regio een naam (Naam van de regio, letters, cijfers, - en _), en laat Vereenvoudigen (m) op 20 staan tenzij je meer of minder detail nodig hebt.
4. Tik op Gebied op de kaart kiezen en klik op twee tegenoverliggende hoeken: iets groter dan waar je vaart.
5. Tik op Installeren. Als het klaar is, staat de regio in de lijst met zijn gebied, zijn grootte en de datum.

De ✕ naast een regio verwijdert hem nadat je Ja antwoordt. Met de kustlijngegevens kan de app ook zones weglaten die op land liggen.

10.7 Downloadlogboek

Open Downloadlogboek om de laatste 200 regels van het downloadlogboek van vandaag te zien: elk verzoek om verwachtingen, stroming en gegevens voor de stroomatlas, en wat de server antwoordde. Het loopt mee terwijl er een download bezig is; Opnieuw laden leest het opnieuw. Als een download mislukt, zie je hier waarom.

10.8 Over

Over toont de versie van WeatherRouting en de bron van de gegevens van de getijstations. Het waarschuwt ook als er een programma ontbreekt dat de app nodig heeft; het tabblad Instellingen heeft dan een stipje:

• ecCodes is niet geïnstalleerd, dus GRIB-bestanden kunnen niet worden geïmporteerd. — installeer het met sudo apt install libeccodes-tools. De meeste weermodellen komen als GRIB-bestanden.
• nccopy is niet geïnstalleerd, dus NetCDF-4-stromingsbestanden kunnen niet worden geïmporteerd. — installeer het met sudo apt install netcdf-bin.

10.9 Instellingen die alleen in config.json staan

Sommige instellingen staan niet in het tabblad Instellingen, omdat ze sleutels bevatten of kiezen wat de server draait. Ze staan in het bestand config.json, normaal config/config.json in de map van WeatherRouting; bewerk het op die computer met een teksteditor. De app leest een opgeslagen wijziging binnen een paar seconden; een bestand met een fout wordt genegeerd en de oude instellingen blijven.

Sleutels van Météo-France

Onder sources.meteofrance: aromeApiKey (ook gebruikt voor AROME HD), arpegeApiKey, en apiKey, een gedeelde sleutel voor een model zonder eigen sleutel. De adressen aromeWcs, aromeHdWcs en arpegeWcs staan er ook; laat die zoals ze zijn. Zie de bijlage voor waar je de sleutels krijgt.

Stroming van Copernicus

Onder currents.copernicus: datasetId (de stromingsverwachting), atlasDatasetId, atlasDays en atlasThin (waaruit de stroomatlas gemaakt wordt, zie hoofdstuk 9), en extraArgs voor de Copernicus Marine-tool. De login bij Copernicus zelf staat niet in het bestand: die hoort bij de tool.

Downloadrelay

Onder relay: enabled, host, user en keyFile (een SSH-sleutel die alleen voor de relay gebruikt wordt). Met de relay aan vraagt een update hem eerst, en zegt de status van het model via relay; als hij niet kan helpen, downloadt de app direct en zegt waarom. Hoe je de relay zelf opzet, staat in docs/relay.md. Instellingen → Over toont of de relay antwoordt, zijn versie en de modellen die hij aanbiedt (gecontroleerd als de app geopend wordt).

Bijvoorbeeld, met je twee sleutels van Météo-France:

"sources": { "meteofrance": { "aromeApiKey": "<AROME-sleutel>", "arpegeApiKey": "<ARPEGE-sleutel>" } }

A.1 Weermodellen

Dit zijn de weermodellen die een gebied kan downloaden (zie hoofdstuk 2), met de namen die de app gebruikt. Verwachtingslengte is de lengte waarmee een nieuw model in het gebied begint, en de langste die je kunt kiezen; Stappen zijn de tijdstappen die je kunt kiezen tussen de verwachtingsuren.

Opmerkingen:

• De app neemt de nieuwste run die de verwachtingslengte haalt die je gekozen hebt. Waar een maker een deel van zijn dagelijkse runs korter draait, worden die runs voor een lange verwachtingslengte overgeslagen.
• Elk model behalve de UKV van de Met Office komt als GRIB-bestanden, en die hebben ecCodes nodig op de computer (sudo apt install libeccodes-tools; zie 10.8).
• De UKV van de Met Office draait in een eigen kaartprojectie; de app zet die voor het gebied om naar een raster in breedte en lengte van 0.02° bij 0.03° (ongeveer 2 km).
• Sleutels van Météo-France. Registreer je gratis op portail-api.meteofrance.fr (met een gewone gebruikersnaam, niet je e-mailadres), abonneer je op de API's van AROME en ARPEGE en maak voor elk een API-sleutel (geen OAuth2); de geldigheid wordt in seconden opgegeven (31536000 is een jaar). Zet de sleutels in config.json als sources.meteofrance.aromeApiKey en arpegeApiKey (zie 10.9). Météo-France staat 50 verzoeken per minuut toe, dus deze modellen downloaden traag.

A.2 Stroming

Uit dezelfde gegevens van Copernicus, over een maand van afgelopen dagen, wordt de stroomatlas gemaakt (zie hoofdstuk 9).

De app downloadt de gegevens van Copernicus met de eigen tool van Copernicus, die je één keer installeert op de computer waarop WeatherRouting draait, als dezelfde gebruiker:

1. Maak een gratis account aan bij Copernicus Marine.
2. Installeer de tool: sudo apt install pipx, dan pipx install copernicusmarine en pipx inject copernicusmarine netCDF4.
3. Log één keer in met copernicusmarine login; de tool onthoudt de login.

Als de tool of de login ontbreekt, mislukt de download met een melding die de opdracht noemt die je moet uitvoeren.

A.3 Andere gegevens

Kaart

De kaarttegels komen van OpenStreetMap, de zeemerktekens erbovenop van OpenSeaMap (zie 10.5).

Zones

Verkeersscheidingsstelsels, windparken, beperkte en beschermde gebieden komen uit OpenStreetMap, opgehaald via de Overpass API (zie hoofdstuk 3).

Kustlijnen

Het land waar de router vrij van blijft, komt uit de landpolygonen van OpenStreetMap op osmdata.openstreetmap.de (zie 10.6).

Getijstations

De harmonische constanten van de getijstations komen uit TICON-4. De app vermeldt (Instellingen › Over):

Getijconstanten van peilstations: TICON-4 (CC BY 4.0), Hart-Davis, M., Dettmering, D., Seitz, F. (2025), TICON-4: TIdal CONstants based on GESLA-4 sea-level records, SEANOE, doi:10.17882/109129; methode: Piccioni et al. (2019), doi:10.1002/gdj3.72. TICON-4 is afgeleid van GESLA-4-reeksen, waarvan de bronnen CMEMS, Universiteit van Zagreb en Stad Venetië alleen voor onderzoek zijn; gebruik deze gegevens voor onderzoek en persoonlijk gebruik.

A.4 Licenties en bronvermelding

• Kaartgegevens en zones: © OpenStreetMap contributors, beschikbaar onder de Open Database License (ODbL), openstreetmap.org/copyright. De kaart toont dit in haar hoek.
• Zeemerktekens: © OpenSeaMap.
• Getijconstanten: TICON-4, CC BY 4.0, voor onderzoek en persoonlijk gebruik (zie A.3).
• Wind- en stromingsverwachtingen zijn de open gegevens van hun makers hierboven, elk onder hun eigen voorwaarden; lees die op de site van de maker voordat je de gegevens doorgeeft.
• De lettertypen van de app en deze handleiding, IBM Plex Sans en Barlow Semi Condensed, vallen onder de SIL Open Font License.

A.5 Alleen een routeringsadvies

WeatherRouting geeft advies, geen tochtplan dat je blind kunt volgen. Verwachtingen kunnen fout zijn, en meer nog dicht bij de kust en in buien; de polar is een schatting van je boot; de zones en kustlijnen komen uit OpenStreetMap, niet uit officiële kaarten. Controleer de route altijd op je officiële zeekaarten, de Berichten aan Zeevarenden en de nieuwste officiële verwachtingen en waarschuwingen, en houd goed uitkijk.