WeatherRouting

1.1 Was die App macht und was sie braucht

Die App läuft auf dem Bordcomputer. Du benutzt sie in einem Webbrowser: auf diesem Computer oder auf einem Tablet im Netzwerk des Boots. Alles, was sie benutzt, liegt auf dem Bordcomputer. Sobald die Daten an Bord sind, kannst du also Routen planen, berechnen und verfolgen, ganz ohne Internetverbindung.

Internet brauchst du nur, um Daten zu holen. Solange du online bist — im Hafen oder über eine Mobilverbindung — lädt die App herunter:

• Wind- und Strömungsvorhersagen für die Gebiete, in denen du segelst (siehe Kapitel 2); auf See kannst du auch Vorhersagedateien importieren, die du per E-Mail bekommen hast;
• die Zonen: Verkehrstrennungsgebiete, Windparks, Gebiete mit Beschränkungen und Schutzgebiete (siehe Kapitel 3);
• die Gezeitendaten für den Gezeitenstromatlas (siehe Kapitel 9);
• die Kartenkacheln der Karte und die Küstenlinien, von denen der Router Abstand hält (siehe Kapitel 10).

Um eine Route zu berechnen, brauchst du drei Dinge: Vorhersagen für das Gebiet, ein Boot mit seiner Polare und eine auf der Karte gezeichnete Route. Der Törn in 1.3 geht sie in dieser Reihenfolge durch.

1.2 Der Bildschirm

Die Karte füllt den größten Teil des Fensters. Darauf liegen:

• das Gebietsschild, oben links — das Licht und der Name des Gebiets, in dem du arbeitest, und das gezeigte Wettermodell und der Lauf (zum Beispiel GFS 06Z). Tippe darauf, um den Reiter Gebiete zu öffnen;
• die Laufbeschriftung daneben — welche Wind- und Strömungsvorhersage die Karte zeigt. Tippe darauf, um andere zu wählen (siehe 8.2);
• die Instrumente der Routen auf der Karte, unter dem Schild (siehe 7.3);
• die Farbskala, oben rechts — die Windgeschwindigkeit (oder Strömungsgeschwindigkeit) der Einfärbung, in Knoten;
• das Kartenmenü ☰, in der Ecke oben rechts — Geteilter Bildschirm, Gezeitenstrom und wie die Karte aussieht (siehe 8.6).

Die Zeitleiste läuft unter der Karte, über dem Routenfeld — die Zeit, die die Karte zeigt, mit Abspielen, den Schrittknöpfen und einer Skala mit Tagen und Stunden (siehe 7.1).

Das Routenfeld unter der Karte erscheint, sobald eine Berechnung auf der Karte ist: eine Grafik oder Tabelle der Route, oder ein Vergleich, wenn mehrere Routen gezeigt werden (siehe 7.6).

Das Seitenfeld rechts hat sechs Reiter, in der Reihenfolge, in der du sie meist brauchst:

• Gebiete — deine Gebiete und ihre Wettermodelle; Vorhersagen und Zonen herunterladen;
• Routen — Routen zeichnen und berechnen;
• Ergebnisse — die Berechnungen: auf der Karte zeigen, vergleichen, neu berechnen;
• Boote — deine Boote und ihre Polaren;
• Atlas — der Gezeitenstromatlas jedes Gebiets;
• Einstellungen — Routing-Standardwerte, Zonenregeln, Position, Offline-Karte und mehr.

Oben im Seitenfeld zeigt das Licht neben online, dass die Seite mit der App auf dem Bordcomputer verbunden ist; es wird rot und zeigt offline, wenn diese Verbindung abreißt. (Über das Internet sagt es nichts.) Während Downloads oder Berechnungen laufen, zählt es sie auch, zum Beispiel online · 2 Aufträge. Tippe darauf, um zu sehen, was läuft, wie weit es ist, und einen Knopf Abbrechen für jeden. Ein kleiner roter Punkt auf dem Reiter Einstellungen bedeutet, dass auf dem Computer ein Programm fehlt, das die App braucht; Einstellungen → Über sagt, welches.

Der Knopf » oben rechts klappt das Seitenfeld weg, siehe 1.4.

Alle Zeiten werden in der Ortszeit des Geräts gezeigt, das du benutzt, oft mit der UTC-Zeit grau daneben. Modellläufe heißen nach ihrer UTC-Stunde, wie es die Wetterdienste machen: 06Z.

1.3 Ein erster Törn, Schritt für Schritt

Das ist der ganze Weg von einer leeren App zu einer Route, der du folgen kannst. Jeder Schritt hat sein eigenes Kapitel.

1. Lege ein Gebiet an und lade Vorhersagen herunter. Tippe im Reiter Gebiete auf + Neues Gebiet (oder beim ersten Mal auf Ein Gebiet anlegen), zeichne einen Rahmen um dein Segelrevier, hake die gewünschten Wettermodelle an und speichere. Tippe dann auf Alle aktualisieren, um den neuesten Lauf jedes Modells herunterzuladen, und lade die Zonen des Gebiets herunter. Siehe Kapitel 2 und Kapitel 3.
2. Füge dein Boot hinzu. Importiere im Reiter Boote eine Polare in die Polarbibliothek und lege damit ein Boot an: seine Geschwindigkeit unter Motor, die Geschwindigkeit, unter der du den Motor startest, und die Zeit, die eine Wende oder Halse kostet. Siehe Kapitel 4.
3. Zeichne eine Route. Tippe im Reiter Routen auf + Neue Route und klicke auf die Karte, um deine Wegpunkte zu setzen: den Start, die Marken, an denen du vorbei musst, und das Ziel. Der Router findet den besten Weg dazwischen. Speichern. Siehe Kapitel 5.
4. Berechne. Wähle die Route im Reiter Routen. Ihre Karte Berechnen erscheint: hake das Boot an, prüfe das Windmodell, die Strömung und die Abfahrtszeit, und tippe auf Berechnen. Die App wechselt zum Reiter Ergebnisse, während sie rechnet.
5. Sieh dir das Ergebnis an. Die neue Berechnung wird auf der Karte gezeigt, mit ihren Details im Reiter Ergebnisse (siehe Kapitel 6). Drücke ▶ in der Zeitleiste, um die Route abzusegeln: das Boot fährt sie entlang und die Instrumente zeigen Wind, Geschwindigkeit und Strömung, die dich erwarten (siehe Kapitel 7).

1.4 Auf dem Tablet

Auf einem Tablet im Cockpit willst du so viel Karte wie möglich. Die App behält dieselbe Anordnung wie auf dem Computer, mit ein paar Hilfen:

• Klappe das Seitenfeld weg. Der Knopf » oben im Seitenfeld klappt es zu einem schmalen Streifen mit Reiter-Symbolen ein. Tippe auf ein Symbol, um das Feld auf diesem Reiter zu öffnen, oder auf «, um es dort zu öffnen, wo du warst.
• Schmale Bildschirme. Auf einem hochkant gehaltenen Tablet (oder einem Telefon) rückt das Seitenfeld unter die Karte, und die Karte nimmt etwas mehr als die halbe Bildschirmhöhe ein.
• Verschiebe die Instrumente und ändere ihre Größe. Ziehe das Instrumentenfeld an seiner Titelleiste dorthin, wo es am wenigsten verdeckt, und ziehe an seiner Ecke unten rechts, um es kleiner oder größer zu machen; beides geht mit dem Finger. Siehe 7.3.
• Staple die Karten. Mit mehreren Routen auf der Karte setzt ⇆ ihre Instrumentenkarten untereinander statt nebeneinander.
• Nur Zahlen. Digital zeigt die Instrumente als einfache Zahlen; die brauchen weniger Platz und sind in grellem Licht gut zu lesen.

Diese Einstellungen — das weggeklappte Feld, die Anzeige der Karte, Stil, Größe und Platz der Instrumente — merkt sich jedes Gerät für sich. Das Tablet behält seine eigene Anordnung, und der Computer am Kartentisch seine.

2.1 Was ein Gebiet ist

Ein Gebiet ist ein Rahmen auf der Karte, zum Beispiel die südliche Nordsee oder der Ärmelkanal, mit allem, was der Router dafür braucht:

• seine Windmodelle (GFS, ECMWF, ICON-EU, Météo-France, Met Office) und Strömungsmodelle (Copernicus), jedes mit seiner eigenen Vorhersagelänge und seinem Zeitschritt;
• die Läufe jedes Modells: die bisher heruntergeladenen Vorhersagen, die neueste zuerst, von denen es eine Anzahl behält, die du wählst;
• einen Bezugshafen für die Gezeiten (siehe 9.5);
• seine Zonen: Verkehrstrennungsgebiete, Windparks und Gebiete mit Beschränkungen (siehe Kapitel 3);
• seinen Gezeitenstromatlas (siehe Kapitel 9).

Mache den Rahmen groß genug für die geplanten Törns, mit etwas Seeraum drumherum: der Router kennt den Wind nur innerhalb des Rahmens. Ein größerer Rahmen braucht länger zum Herunterladen, vor allem bei den feinen Modellen.

2.2 Die Liste der Gebiete

Oben im Reiter Gebiete stehen unter Deine Gebiete alle Gebiete mit ihrer Größe in Grad (Breite × Höhe). Tippe auf den Namen eines Gebiets, um es zu öffnen: seine Karte (siehe 2.4) erscheint direkt unter dem Namen, und das Gebiet ist gewählt: die Karte und die Reiter Routen und Ergebnisse arbeiten dann in diesem Gebiet. Es ist immer nur ein Gebiet offen: ein anderes zu öffnen schließt das erste. Tippe noch einmal auf den offenen Namen, um es zu schließen; das Gebiet bleibt gewählt. Solange der Reiter Gebiete offen ist, zeigt die Karte die Umrisse aller Gebiete; ein Umriss angetippt wählt dieses Gebiet ebenfalls.

Licht und Label jedes Gebiets fassen seinen Zustand zusammen:

aktuell

Jedes eingeschaltete Modell hat seinen neuesten Lauf und die Zonen sind heruntergeladen.

25 zurück

Es sind neuere Läufe veröffentlicht als die heruntergeladenen: die Zahl zählt die fehlenden Läufe aller Modelle zusammen. Alle aktualisieren holt sie (siehe 2.6).

zu kurz

Der neueste Lauf eines Modells endet vor der Länge, die du eingestellt hast, zum Beispiel nachdem du ICON-EU von 78 auf 120 Stunden erhöht hast. Alle aktualisieren lädt ihn in voller Länge neu herunter.

Zonen unvollständig

Die Zonen sind heruntergeladen, aber ein Teil fehlt: der Rahmen wurde danach vergrößert, oder nicht alle Schutzgebiete konnten geholt werden.

Modell fehlt

Ein eingeschaltetes Modell hat noch gar keinen Lauf.

keine Zonen

Die Zonen dieses Gebiets wurden nie heruntergeladen. Der Router ignoriert dann Verkehrstrennungsgebiete und Windparks.

wird geprüft…

Die App fragt noch nach, welche Läufe veröffentlicht sind.

Die App prüft, welche Läufe heraus sind, wenn du den Reiter öffnest, wenn du ein anderes Gebiet wählst, und alle 15 Minuten, solange der Reiter offen bleibt. Ohne Internetverbindung schätzt sie es stattdessen aus dem Fahrplan jedes Modells und sagt das unten im Reiter.

2.3 Ein neues Gebiet anlegen

1. Tippe oben im Reiter Gebiete auf + Neues Gebiet (oder auf Ein Gebiet anlegen, wenn du noch keins hast).
2. Gib dem Gebiet einen Namen, bis zu 60 Zeichen.
3. Tippe auf Rahmen auf der Karte wählen und klicke auf der Karte zwei gegenüberliegende Ecken an. Eine Leiste oben auf der Karte erinnert dich daran, was zu tun ist; Abbrechen oder Esc hört ohne Rahmen auf. Der Editor zeigt dann die Ränder und die Größe des Rahmens. Rahmen auf der Karte ändern zeichnet ihn neu.
4. Stelle Zu behaltende Läufe pro Modell ein (1 bis 50, Standard 8): nach dem Aktualisieren werden ältere Läufe über dieser Zahl gelöscht. Behalte ein paar, wenn du gern vergleichst, wie sich die Vorhersage verändert hat.
5. Wähle den Bezugshafen, oder lass ihn auf Automatisch: den nächsten Bezugshafen (in der Liste genannt). Die Liste bietet Pegel innerhalb von 150 nm um die Mitte des Rahmens, den nächsten zuerst.
6. Hake die gewünschten Windmodelle und Strömungsmodelle an. Stelle für jedes angehakte Modell die Länge der Vorhersage in Stunden ein (das Maximum steht dabei) und den Zeitschritt (Schritt). Länger und feiner heißt mehr zum Herunterladen.
7. Tippe auf Speichern, dann auf Alle aktualisieren auf der Karte des neuen Gebiets, um seine ersten Läufe herunterzuladen.

Modelle, die deinen Rahmen nicht liefern können, sagen Deckt diesen Rahmen nicht ab. unter ihrem Namen — zum Beispiel Météo-France AROME für einen Rahmen, der nördlich über etwa 55° N reicht, oder das UKV-Modell des Met Office für einen Rahmen, der über die Gewässer um die Britischen Inseln hinausgeht. Hakst du trotzdem eins an, nennt der Editor den Teil der Welt, den es abdeckt, und Speichern bleibt gesperrt, bis der Rahmen passt oder das Modell abgehakt ist. Andere Probleme (kein Name, kein Rahmen, eine Länge über dem Maximum) stehen genauso über den Knöpfen.

Nimm das Häkchen bei eingeschaltet weg, um ein Modell und seine Läufe zu behalten, es aber beim Aktualisieren zu überspringen, zum Beispiel ein langsames Modell, das du nur ab und zu willst. Ein Modell ganz abzuhaken nimmt es beim Speichern aus dem Gebiet; seine Läufe bleiben erhalten, werden aber nicht mehr zugeordnet (siehe 2.8).

Copernicus-Strömungen brauchen das kostenlose Copernicus-Marine-Tool, installiert und angemeldet auf dem Computer, auf dem die App läuft; der Editor zeigt die Befehle, wenn du das Modell anhakst. Météo-France braucht einen API-Schlüssel (siehe 2.7).

Um ein Gebiet später zu ändern, wähle Bearbeiten in seinem Menü ⋯: derselbe Editor öffnet sich an der Stelle der Karte des Gebiets, mit den Einstellungen des Gebiets. Der Editor eines neuen Gebiets öffnet sich oben in der Liste.

2.4 Die Karte eines Gebiets

Ein offenes Gebiet zeigt seine Karte unter seinem Namen, markiert durch einen Strich links. In der obersten Zeile der Karte stehen Alle aktualisieren und das Menü ⋯ (Aktionen des Gebiets):

• Bearbeiten öffnet den Editor für das Gebiet (siehe 2.3);
• Saildocs-Anfragen zeigt Anfragetexte, um GRIB-Dateien per E-Mail zu bekommen (siehe 2.9);
• Dateien importieren… importiert GRIB- oder NetCDF-Dateien direkt in dieses Gebiet (siehe 2.8);
• Löschen… löscht das Gebiet (siehe 2.10).

Unter dieser Zeile wiederholt die Karte die Größe des Gebiets und wie viele Läufe es pro Modell behält. Zeigt die Karte noch Wind aus einem anderen Gebiet, steht das da: tippe unten auf einen Modellnamen, um zu wechseln. Dann folgen drei Gruppen: Wind, Strömung (mit dem Gezeitenstromatlas am Ende, siehe 9.2) und Zonen (siehe 3.2).

2.5 Wettermodelle und ihre Läufe

Jedes Modell des Gebiets hat eine Zeile:

• ein Licht und der Name des Modells. Tippe auf den Namen, um seinen neuesten Lauf auf der Karte zu zeigen; bei einem Windmodell wird es damit auch der Wind, mit dem der Reiter Routen für dieses Gebiet beginnt. Der Name des Modells auf der Karte ist farbig;
• das Laufschild, zum Beispiel 06Z: die Stunde (UTC) des neuesten heruntergeladenen Laufs. Halte den Zeiger darüber, um Datum und Alter des Laufs zu sehen;
• ein Label: aktuell, wenn der neueste veröffentlichte Lauf heruntergeladen ist, 3 zurück, wenn drei neuere Läufe heraus sind, kürzer als eingestellt, wenn der neueste Lauf vor der Länge des Modells endet (aktualisiere, um ihn länger zu holen), nicht heruntergeladen, wenn es noch keinen Lauf gibt, und ein graues ausgeschaltet für ein Modell, das du abgeschaltet hast. Halte den Zeiger über das Label für den ganzen Text, mit der Zeit, zu der der letzte Lauf veröffentlicht wurde — oder geschätzt, wenn die App es nicht online prüfen konnte;
• die Taktzeile, zum Beispiel alle 6 h · 120 h · heruntergeladen Mo., 12. Okt., 13:43: wie oft das Modell einen neuen Lauf herausbringt, die gewünschte Vorhersagelänge, und wann der neueste Lauf heruntergeladen wurde;
• das letzte Ergebnis eines Aktualisierens: ✓ Lauf Mo., 12. Okt., 08:00, wenn es gut ging, oder ✗ mit dem Grund, wenn nicht, zum Beispiel ein fehlender Schlüssel oder ein Server, der nicht antwortete.

Das Menü ⋯ eines Modells (Läufe von GFS) nennt jeden gespeicherten Lauf als Lauf … zeigen, den neuesten markiert mit (neuester) und den auf der Karte mit ●. Wähle einen älteren Lauf, um zu sehen, wie die Vorhersage vorher aussah; die Zeile sagt dann die Karte zeigt den älteren Lauf …. Bei einem Strömungsmodell hat das Menü außerdem Automatisch (neuester, oder der der Route); das geht zurück zum neuesten Lauf oder zu dem Lauf, den eine gezeigte Berechnung benutzt hat. Läufe löschen… ist in 2.10 beschrieben.

Dateien, die du ohne Modell in das Gebiet importiert hast, erscheinen als zusätzliches Modell namens Importiert, mit einem grauen Label importiert. Seine Läufe werden nie durch die Laufgrenze des Gebiets gelöscht.

2.6 Aktualisieren: neue Läufe herunterladen

Tippe auf der Karte des Gebiets auf Alle aktualisieren, um den neuesten Lauf jedes eingeschalteten Modells herunterzuladen. Der Knopf zeigt Wird aktualisiert…, solange er arbeitet, und jede Modellzeile zeigt ihren eigenen Fortschritt:

• wartet, dann Suche nach einem neuen Lauf…;
• wird heruntergeladen mit einem Fortschrittsbalken und dem Schritt, der gerade geholt wird, dann wird importiert…;
• ✓ fertig, wenn ein neuer Lauf hereinkam, oder ✓ aktuell, wenn der neueste Lauf schon da war;
• ✗ mit dem Grund, wenn es fehlschlug, oder übersprungen, wenn zum Beispiel noch kein Lauf verfügbar ist.

Alle Modelle laden gleichzeitig herunter, und ein Modell, das fehlschlägt, hält die anderen nie auf: die Zeilen bekommen eins nach dem anderen ihr Ergebnis, sobald jedes Modell fertig ist. Danach werden Labels, Lichter und Laufschilder aktualisiert, eine Karte, die den neuesten Lauf eines Modells zeigt, geht zum neuen über, und Läufe über der Grenze des Gebiets werden gelöscht. Ergebnisse, die mit einem älteren Lauf berechnet wurden, bekommen im Reiter Ergebnisse ein Label neuerer Lauf (siehe 6.4).

Aktualisieren braucht Internet. Mach es im Hafen oder wo immer du eine gute Verbindung hast: ein großes Gebiet mit mehreren feinen Modellen kann eine Weile dauern. Ausgeschaltete Modelle werden übersprungen.

2.7 API-Schlüssel von Météo-France

Météo-France AROME, AROME HD und ARPEGE sind kostenlos, brauchen aber einen API-Schlüssel vom API-Portal von Météo-France. Ohne Schlüssel sagen die Karte des Gebiets und die Modellzeile zum Beispiel Météo-France: API-Schlüssel fehlt in config.json (sources.meteofrance.aromeApiKey).

Die Schlüssel kann man nicht in der App eingeben: trage sie in die Datei config.json auf dem Computer ein, auf dem WeatherRouting läuft, unter sources → meteofrance:

• aromeApiKey — der Schlüssel für AROME; AROME HD benutzt denselben Schlüssel;
• arpegeApiKey — der Schlüssel für ARPEGE;
• apiKey — ein gemeinsamer Schlüssel, benutzt für ein Modell ohne eigenen Schlüssel.

Die App liest die Datei von selbst neu; lade die Seite neu, um die Meldung zu entfernen.

2.8 GRIB- und NetCDF-Dateien importieren

Du kannst auch Vorhersagen laden, die du anders bekommen hast, zum Beispiel per E-Mail (siehe 2.9) oder von einem USB-Stick. Dateien importieren oben im Reiter Gebiete nimmt GRIB1- und GRIB2-Dateien mit Wind in 10 m und/oder Oberflächenströmung an, und NetCDF-Strömungsdateien wie die von Copernicus; tippe auf ? daneben für dieselbe Übersicht. Dateien, die du in den Ordner data/gribs/inbox/ auf dem Bordcomputer kopierst, werden von selbst importiert.

Nach einem Import steht jeder neue Lauf mit Gehört zu: einem Gebiet, einem Modell und Speichern in der Liste. Die App schlägt das Modell vor, aus dem die Datei kommt (eine GFS-Datei zum Modell GFS und so weiter); wähle Importiert (kein Modell), wenn sie zu keinem passt. Später lässt den Lauf vorerst unzugeordnet. Ein neuer Windlauf wird sofort auf der Karte gezeigt.

Dateien importieren… im Menü ⋯ eines Gebiets macht dasselbe, mit diesem Gebiet schon gewählt.

Läufe, die zu keinem Gebiet gehören — aufgeschobene Importe, Dateien aus dem Eingangsordner und Läufe von Modellen, die du aus einem Gebiet genommen hast — warten unten im Reiter unter N nicht zugeordnete Dateien. Jeder zeigt Modell, Lauf, Zeiten, Rahmen und Dateinamen; In ein Gebiet verschieben… ordnet ihn zu, ✕ löscht ihn.

2.9 Saildocs: Vorhersagen per E-Mail

Auf See, nur mit E-Mail — zum Beispiel über ein Satellitentelefon — bekommst du trotzdem GRIB-Dateien vom kostenlosen Dienst Saildocs. Wähle Saildocs-Anfragen im Menü ⋯ des Gebiets: die Karte zeigt je eine Anfragezeile für den Wind von GFS, ECMWF und ICON und für die Strömung von RTOFS, für den Rahmen des Gebiets auf ganze Grad gerundet, und so lang, wie das längste Windmodell des Gebiets erlaubt.

1. Tippe auf Kopieren neben einer Zeile und schicke sie, eine Zeile pro E-Mail, an query@saildocs.com. Die App verschickt selbst nie Mails.
2. Die GRIB-Datei kommt als Antwort zurück. Importiere sie mit Dateien importieren und ordne sie dem Gebiet zu (siehe 2.8).

Saildocs ändert ab und zu seine Modellcodes: schicke zuerst eine E-Mail mit send help, um sie zu prüfen. Schließen blendet die Anfragen wieder aus.

2.10 Läufe und Gebiete löschen

Alte Läufe werden nach jedem Aktualisieren von selbst gelöscht, über die Zu behaltende Läufe pro Modell des Gebiets hinaus. Um selbst Läufe zu löschen, wähle Läufe löschen… im Menü ⋯ eines Modells: die Zeile listet seine gespeicherten Läufe mit Alter, Zeiten und Anzahl der Schritte, jeden mit einem ✕. Schließen blendet die Liste wieder aus.

Um ein Gebiet zu löschen, wähle Löschen… in seinem Menü ⋯. Hake auch die Läufe löschen an, um auch die heruntergeladenen Läufe zu löschen; sonst bleiben sie als nicht zugeordnete Dateien erhalten. Der Gezeitenstromatlas und die heruntergeladenen Zonen des Gebiets werden in jedem Fall gelöscht; deine eigenen Zonen nicht (siehe 3.6).

Jedes ✕ fragt an Ort und Stelle Löschen? Ja / Nein, bevor etwas gelöscht wird; woanders hintippen oder ein paar Sekunden warten bricht ab.

3.1 Was Zonen sind

Die Zonen stammen aus den Seezeichen in OpenStreetMap:

• Verkehrstrennungsgebiete (VTG): Einbahnwege, Trennzonen, Kreisverkehre, Vorsichtsgebiete und Kreuzungsgebiete;
• Windparks;
• Gebiete mit Beschränkungen, etwa militärische Gebiete und Gebiete mit Befahrensverbot, und Schutzgebiete und Naturschutzgebiete auf See;
• Vorsichtsgebiete und Küstenverkehrszonen.

Die App fasst die Teile eines VTG zu Gebieten zusammen, zum Beispiel Dover Straits TSS area, jedes mit seiner Verkehrsachse, und gibt jedem Einbahnweg seine Verkehrsrichtung.

3.2 Zonen für ein Gebiet herunterladen

Die Gruppe Zonen unten auf der Karte eines Gebiets hat eine Zeile. Ihr Titel zählt die Zonen und die Gebiete, zum Beispiel 1,675 Zonen · 17 VTG; darunter zählt eine Zeile die Windparks, die Gebiete mit Beschränkungen, die Schutzgebiete und deine eigenen Zonen (von mir).

Ihr Label sagt, wie aktuell sie sind: heute heruntergeladen oder vor 3 T heruntergeladen, gelb mit · unvollständig, wenn ein Teil fehlt, oder mit · 59 Lücken, wenn die App Lücken in den Gebieten gefunden hat (siehe 3.7). Rot nicht heruntergeladen heißt, dass das Gebiet noch keine Zonen hat; bis du sie herunterlädst, ignorieren Berechnungen im Gebiet die Verkehrstrennungsgebiete und Windparks, und ihre Ergebnisse warnen (auf Englisch) no zone data for this area — exclusions and TSS not applied.

Das Menü ⋯ der Zeile hat:

• Herunterladen — holt die Zonen aus OpenStreetMap für den Rahmen des Gebiets, mit einem Fortschrittsbalken (Download abbrechen hält es an). Lade neu herunter, nachdem du den Rahmen vergrößert hast, oder ab und zu, um Korrekturen mitzunehmen. Deine Regeln, umgekehrten Einbahnwege und eigenen Zonen bleiben erhalten.
• Zonenliste und VTG-Einstellungen — öffnet die Liste unter der Zeile (siehe 3.4).
• Zone hinzufügen — zeichnet eine eigene Zone (siehe 3.6).

Warnungen erscheinen unter der Zeile, zum Beispiel deckt einen Teil des Gebiets ab — neu herunterladen, nachdem der Rahmen geändert wurde. Bei einem sehr großen Gebiet werden die Schutzgebiete weggelassen, und die Zonenliste sagt das.

3.3 Regeln: wie der Router eine Zone behandelt

Jede Zone hat eine von vier Regeln:

gesperrt

Gemieden wie Land: die Route fährt nie hinein. Windparks und Gebiete mit Befahrensverbot sind standardmäßig gesperrt.

warnen

Frei befahrbar, aber die Berechnung listet die Warnzonen, die sie durchfährt. Andere Gebiete mit Beschränkungen, Schutzgebiete, Vorsichtsgebiete, Küstenverkehrszonen und Kreuzungsgebiete von VTG stehen standardmäßig auf warnen.

VTG-Regeln

Die Verkehrsregeln unten, für die Teile eines Verkehrstrennungsgebiets.

erlaubt

Vom Router ignoriert. Benutze es, um eine Zone abzuschalten, von der du weißt, dass sie falsch ist.

Bei den VTG-Regeln prüft der Router den Kurs des Boots, nicht seinen Kurs über Grund, gegen das Gebiet, mit einer Toleranz (standardmäßig 15°; stelle sie unter Einstellungen › Standardwerte fürs Routing ein, und pro Berechnung in den Optionen der Karte Berechnen, siehe 5.5):

• Trennzonen werden nur rechtwinklig zum Verkehr gequert, innerhalb der Toleranz, in einem Zug.
• Einbahnwege werden genauso gequert. Mit queren oder folgen darf die Route einem Einbahnweg auch in seiner Verkehrsrichtung folgen, innerhalb der Toleranz; dazu gehört auch, unter einem kleinen Winkel hinein- und hinauszufahren. Ein Einbahnweg wird nie gegen seinen Verkehr befahren. Eine Durchfahrt durch einen Einbahnweg ist entweder ein Queren oder ein Folgen: die Route wechselt nie mittendrin zwischen beiden. Ein Folgen kann in einem Kreisverkehr oder Vorsichtsgebiet enden, wonach ein anderer Einbahnweg gequert werden darf.
• Kreisverkehre werden mit meiden wie eine gesperrte Zone gemieden. Mit durchfahren darf die Route sie gegen den Uhrzeigersinn befahren: jeder Kurs, der die Mitte an Backbord hält, also darf sie quer über den Ring, solange die Mitte an Backbord bleibt. Die Toleranz gilt hier nicht. Die Mittelzone behält ihre eigene Regel: die Mitte eines deiner eigenen Kreisverkehre ist gesperrt.
• Vorsichtsgebiete (und Vorsichtsgebiete, die zu einem Gebiet gehören) dürfen auf jedem Kurs gequert werden, außer gegen den Verkehr, der aus einem dort endenden Einbahnweg kommt: ein Kurs innerhalb von 45° genau dagegen wird abgelehnt (Einstellungen › Zonenregeln, siehe 3.8).

Eine Berechnung meldet die Gebiete, die sie passiert hat, und die Warnzonen, die sie durchfahren hat (siehe 6.3 und Kapitel 7).

3.4 Die Zonenliste und die VTG-Einstellungen

Wähle Zonenliste und VTG-Einstellungen im Menü Zonen. Oben sagt die Statuszeile, wie viele Zonen geholt wurden, wie viele von dir sind, wie viele übersprungen wurden (zum Beispiel Dinge an Land) und wann; eventuelle Warnungen folgen. Neu herunterladen lädt sie neu herunter.

Die zwei VTG-Einstellungen des Gebiets gelten für alle seine Verkehrstrennungsgebiete:

• Einbahnwege: nur queren oder queren oder folgen;
• Kreisverkehre: meiden oder durchfahren.

Unter Verkehrstrennungsgebiete steht jedes Gebiet mit seiner Verkehrsachse und einem Menü, um seine Einbahnwege (und seinen Kreisverkehr, wenn es einen hat) anders einzustellen als das Gebiet, zum Beispiel um nur den Einbahnwegen eines einzigen Verkehrstrennungsgebiets zu folgen. Einbahnwege: Gebiet (nur queren) heißt, dass es dem Gebiet folgt. Ein Verkehrstrennungsgebiet mit einem deiner eigenen Kreisverkehre steht standardmäßig auf Einbahnwege: folgen (Kreisverkehr) und Kreisverkehr: durchfahren (Kreisverkehr), denn ein Kreisverkehr ist zum Benutzen da.

Darunter folgen Meine Zonen (alle Gebiete), Lücken gefunden, der Knopf Zone hinzufügen und alle Zonen nach Art gruppiert: Einbahnwege, Trennzonen, Kreisverkehre, Vorsichtsgebiete (Knoten), Kreuzungsgebiete, Vorsichtsgebiete, Küstenverkehrszonen, Windparks, Gebiete mit Beschränkungen und Schutzgebiete. Die Gruppen beginnen geschlossen; tippe auf eine, um sie zu öffnen. Das Feld Zonen nach Name oder Art filtern beschränkt sie auf die Zonen, deren Name, Art oder Gebiet jedes eingetippte Wort enthält.

Jede Zone zeigt ein kleines Quadrat in der Farbe ihrer Regel, ihren Namen und ihr Gebiet, und ein Menü mit ihrer Regel: Standard (…), mit der Regel, die sie standardmäßig bekommt, oder eine eigene Regel: gesperrt, VTG-Regeln (nur für VTG-Teile), warnen oder erlaubt. Deine Wahl bleibt, wenn die Zonen neu heruntergeladen werden.

Einbahnwege zeigen auch ihre Verkehrsrichtung (→ 065°). Hat OpenStreetMap sie verkehrt herum — vergleiche die Pfeile auf der Karte mit deiner Seekarte — tippe auf Richtung umkehren; noch einmal tippen geht zurück. Ein Einbahnweg mit unbekannter Richtung sagt Richtung unbekannt und kann nicht gefolgt werden. Ein Kreisverkehr, der gemieden wird, sagt gesperrt, solange Kreisverkehre gemieden werden.

3.5 Zonen auf der Karte

Die Zonen des gewählten Gebiets werden auf der Karte gezeichnet, gefärbt nach Regel: gesperrt rot, warnen orange, VTG lila und schraffiert, erlaubt grau und gestrichelt. Vorsichtsgebiete sind orange umrandet. Einbahnwege tragen beim Hineinzoomen Pfeile in ihrer Verkehrsrichtung, und Kreisverkehre einen Pfeil, der die Drehrichtung zeigt. Halte den Zeiger über eine Zone für ihren Namen, ihre Art und ihre Regel.

Klicke auf eine Zone, um ein kleines Fenster mit allen Zonen unter dieser Stelle zu öffnen — Zonen überlappen oft, etwa ein Einbahnweg und seine Trennzone. Jede hat ihren Namen, ihre Art und ihre Regel, mit (geändert), wenn du sie geändert hast, und:

• ein Menü, um ihre Regel gleich dort zu ändern — gesperrt, warnen, erlaubt (VTG-Zonen auch VTG-Regeln) oder zurück zum Standard, genau wie in der Zonenliste (siehe 3.3). Geänderte Regeln gelten für neue Berechnungen: neu berechnen, um sie zu nutzen;
• In der Liste zeigen, das die Zonenliste im Reiter Gebiete bei dieser Zone öffnet, für ein paar Sekunden hervorgehoben;
• für eine deiner eigenen Zonen (siehe 3.6) einen Knopf Bearbeiten statt des Regelmenüs: er öffnet die Zone im Editor auf der Karte;
• für einen Kreisverkehr, Kreisverkehr: durchfahren lässt die Route ihn gegen den Uhrzeigersinn umrunden, wie es die Regeln verlangen, mit der Mitte an Backbord; meiden hält die Route draußen. Es gilt für das Verkehrstrennungsgebiet des Kreisverkehrs — oder, bei einem Kreisverkehr außerhalb eines Gebiets, für das ganze Gebiet — dieselbe Einstellung wie in der Zonenliste.

Solange das Fenster offen ist, sind seine Zonen auf der Karte dick schwarz umrandet; halte den Zeiger über eine Zone im Fenster, um nur diese zu umranden. Klicks auf Zonen werden ignoriert, während du eine Route bearbeitest, eine Zone zeichnest oder den Gezeitenstrom ansiehst.

Das Kartenmenü ☰ schaltet die Zonenebene ein und aus und zeigt oder blasst jede Art von Zone ab (siehe 8.7). Das ändert nur das Bild: der Router wendet jede Zone nach ihrer Regel an, gezeigt oder nicht.

3.6 Eigene Zonen hinzufügen

OpenStreetMap fehlen oft genau die Stücke, auf die es ankommt: ein Kreisverkehr an einem Feuerschiff, ein Vorsichtsgebiet, das Ende eines Einbahnwegs. Du kannst sie selbst hinzufügen, zusammen mit eigenen Sperr- und Warngebieten. Deine Zonen bilden eine Ebene, die alle Gebiete teilen: eine Zone zählt in jedem Gebiet, in dessen Rahmen sie liegt, und wird beim erneuten Herunterladen der Zonen nie angerührt.

Wähle Zone hinzufügen im Menü Zonen oder in der Zonenliste. Oben auf der Karte öffnet sich eine Leiste. Wähle die Art — Sperrgebiet, Warngebiet, Einbahnweg, Trennzone, Kreisverkehr oder Vorsichtsgebiet — und wie du ihre Form angibst:

• auf der Karte: klicke die Ecken an. Ein Klick wenige Pixel neben einer Ecke einer anderen Zone rastet dort ein, sodass deine Zone ohne Lücke an die vorhandenen anschließt. Punkt rückgängig nimmt die letzte Ecke weg; klicke die erste Ecke an oder tippe auf Fertig, um den Umriss zu schließen. Ist er geschlossen, ziehe eine Ecke, um sie zu verschieben, oder tippe auf Zurück zu den Punkten, um weitere hinzuzufügen.
• eingetippte Positionen: eine Position pro Zeile, Breite zuerst, in Dezimalgrad (51.3725, 1.9761) oder Grad und Minuten (51°22.35'N 001°58.57'E), dann Positionen übernehmen. Zeilen, die sie nicht lesen kann, werden genannt.
• GPX-Datei: eine Route, ein Track oder ein Wegpunkt, zum Beispiel aus deinem Kartenplotter. Enthält die Datei mehrere, wähle einen aus, dann Übernehmen.

Die Arten haben eigene Felder:

• Einbahnweg: die Verkehrsrichtung (°), eingetippt oder mit auf der Karte setzen: klicke, woher der Verkehr kommt, und dann, wohin er fährt.
• Kreisverkehr: klicke seine Mitte an (das Feuerschiff) und tippe dann die Mittelzone (nm) ein — den Radius der mittleren Trennzone, die gesperrt ist — und den Außenrand (nm), höchstens 10 nm. Eine eingetippte Position oder ein GPX-Wegpunkt ergibt ebenfalls die Mitte eines Kreisverkehrs.
• Einbahnwege, Trennzonen, Kreisverkehre und Vorsichtsgebiete schließen sich dem nächsten Verkehrstrennungsgebiet innerhalb von 2 nm an und folgen seinen Regeln und Einstellungen. Weiter weg bilden sie ein eigenes, benannt nach der Zone oder nach dem, was du unter Gebiet eintippst.

Jede Zone braucht einen Namen; eine Notiz ist freiwillig. Tippe auf Zone speichern, oder auf Abbrechen (oder drücke Esc), um sie zu verwerfen. Die Leiste sagt, was noch fehlt, zum Beispiel ein Umriss, der sich selbst kreuzt, oder ein Außenrand, der kleiner ist als die Mittelzone. Das Zeichnen hört von selbst auf, wenn du anfängst, eine Route oder ein Gebiet zu bearbeiten, oder ein anderes Gebiet wählst.

Deine Zonen stehen in der Zonenliste unter Meine Zonen (alle Gebiete), mit ihrer Art, den Gebieten, in denen sie liegen, und dem Verkehrstrennungsgebiet, dem sie sich angeschlossen haben. bearbeiten öffnet dieselbe Leiste (Änderungen speichern), zeigen bringt die Karte zur Zone, ✕ löscht sie nach Löschen? Ja / Nein.

Wo eine deiner Zonen eine Zone aus OpenStreetMap überlappt, gelten beide und die strengere Regel gewinnt. Um eine falsche Zone aus OpenStreetMap zu ersetzen, setze ihre Regel auf erlaubt und zeichne deine eigene.

3.7 Lücken in den Zonendaten

Die App sucht nach Stellen, an denen ein Verkehrstrennungsgebiet wahrscheinlich unvollständig ist, und listet sie in der Zonenliste unter Lücken gefunden:

• Lücke in Dover Straits TSS area · 3.2 nm² — Wasser, das von den Teilen eines Gebiets eingeschlossen ist und von keiner Zone bedeckt wird, etwa ein Keil zwischen einem Einbahnweg und einer Trennzone. Der Router behandelt eine Lücke wie eine Warnzone, also wird eine Route hindurch gemeldet.
• Einbahnwege enden ohne Vorsichtsgebiet — Enden von Einbahnwegen dicht beieinander mit nichts dazwischen, wo wahrscheinlich ein Vorsichtsgebiet oder Kreisverkehr fehlt.

zeigen bringt die Karte zur Lücke; auf der Karte sind Lücken orange gestrichelt. Füge die fehlende Zone mit Zone hinzufügen hinzu, oder ignoriere die Lücke, wenn deine Seekarte zeigt, dass dort offenes Wasser ist. Das Zonenlabel des Gebiets zählt die Lücken.

3.8 Standardregeln in den Einstellungen

Die Standardregel jeder Art von Zone wird unter Einstellungen › Zonenregeln eingestellt (siehe 10.2), für alle Gebiete: Windparks, Gebiete mit Befahrensverbot, sonstige Gebiete mit Beschränkungen, Naturschutz- und Schutzgebiete, Vorsichtsgebiete, Küstenverkehrszonen und Kreuzungsgebiete von VTG, jeweils gesperrt, warnen oder erlaubt. Eine Regel, die du in der Zonenliste an einer einzelnen Zone setzt, geht dem Standard vor. VTG-Teile folgen stattdessen den VTG-Einstellungen des Gebiets.

Derselbe Abschnitt enthält Vorsichtsgebiet: gegen ankommenden Verkehr innerhalb (°), standardmäßig 45°: in einem Vorsichtsgebiet wird ein Kurs abgelehnt, der so nahe genau gegen einen dort endenden Einbahnweg führt. Die Einstellungen speichern sich, sobald du einen Wert änderst.

4.1 Der Reiter Boote

Der Reiter hat zwei Teile:

• Die Boote, jedes mit dem Namen seiner Polare. Tippe auf den Namen eines Boots, um es zu öffnen: seine Karte, mit seinen Werten und seinem Polardiagramm, erscheint direkt unter dem Namen. Es ist immer nur ein Boot offen; tippe noch einmal auf den Namen, um es zu schließen. Bearbeiten auf der Karte öffnet die Werte zum Ändern (siehe 4.2); ✕ löscht das Boot, nachdem du Löschen? mit Ja beantwortet hast. Berechnungen mit einem gelöschten Boot bleiben im Reiter Ergebnisse.
• Die Polarbibliothek, mit jeder Polare, die du importiert hast (siehe 4.4).

Um ein Boot hinzuzufügen, tippe auf + Neues Boot. Oben in der Liste öffnet sich eine neue Karte zum Bearbeiten, mit dem Namen Mein Boot, der ersten Polare der Bibliothek und diesen Startwerten: Mindestgeschwindigkeit unter Segeln 3 kn, Geschwindigkeit unter Motor 6 kn, Zeitverlust bei Wende und Halse je 60 s, Zeitverlust Segel ↔ Motor 0 s. Ändere, was nötig ist, und tippe auf Speichern; Schließen verwirft das neue Boot. Ein Boot braucht eine Polare, also importiere zuerst eine; die App sagt es, wenn die Bibliothek leer ist. Wenn du deine allererste Polare importierst und noch kein Boot hast, beginnt die App von selbst ein neues Boot mit dieser Polare.

4.2 Die Einstellungen eines Boots

Öffne das Boot und tippe auf seiner Karte auf Bearbeiten. Die Werte und was sie beim Routing bewirken:

Name

Der Name, den du auf der Karte Berechnen und im Reiter Ergebnisse siehst.

Polare

Nach welcher Polare der Bibliothek das Boot segelt.

Wirkungsgrad der Polare (%)

Jede Geschwindigkeit der Polare wird damit multipliziert, bevor der Router sie benutzt: bei 90 % werden aus 6 kn der Polare 5,4 kn. Polaren sind meist für einen sauberen Rumpf, neue Segel und eine Crew gemacht, die ständig trimmt. Ein Fahrtenboot mit Ausrüstung an Deck, kleiner Crew oder bewachsenem Unterwasserschiff erreicht sie nicht; 85–95 % ist eine übliche Wahl. Zwischen 10 und 150 %.

Mindestgeschwindigkeit unter Segeln (kn)

Gibt die Polare (mit dem Wirkungsgrad) auf einem Kurs weniger als das, fährt der Router auf diesem Kurs stattdessen mit Motor. Das ist deine Regel „Motor an“: startest du den Motor, wenn das Boot langsamer als 3 kn segelt, trage hier 3 ein. Setze 0 für ein Boot, das nie motort.

Geschwindigkeit unter Motor (kn)

Deine Fahrt durchs Wasser unter Motor. Der Router benutzt sie auf jedem Kurs, auf dem er motort; die Strömung kommt dazu wie bei der Segelgeschwindigkeit.

Zeitverlust Wende (s) und Zeitverlust Halse (s)

Die Zeit, die dich eine Wende oder Halse kostet. Jedes Mal, wenn der Router den Wind auf die andere Seite bringt — am Wind für eine Wende, vor dem Wind für eine Halse — zieht er diese Zeit von der in diesem Schritt gesegelten Strecke ab. Höhere Werte ergeben Routen mit weniger, längeren Schlägen; mit kleiner Crew willst du sie vielleicht größer machen.

Zeitverlust Segel ↔ Motor (s)

Die Zeit, die bei jedem Wechsel zwischen Segeln und Motor verloren geht (Segel einrollen oder setzen, Motor starten). Ein Wert hier hält den Router davon ab, bei launischem Wind hin und her zu wechseln.

Tippe auf Speichern, um die Änderungen zu behalten, oder auf Schließen, um sie zu verwerfen. Die Karte zeigt die Werte dann kurz: Polare (mit dem Wirkungsgrad), Motor unter, Geschwindigkeit unter Motor, Wende / Halse und Segel ↔ Motor.

Eine Berechnung speichert eine Kopie des Boots, wie es war, also ändert ein späteres Ändern des Boots frühere Ergebnisse nicht. Für eine einzelne Berechnung kannst du auch die Mindestgeschwindigkeit unter Segeln und die Geschwindigkeit unter Motor ändern oder ohne Motor segeln, in den Optionen der Karte Berechnen (siehe 5.5), ohne das Boot anzufassen.

4.3 Das Polardiagramm

Das Diagramm auf der Karte des Boots zeigt seine Polare als Halbkreis: der Wind kommt von oben, die Winkel zum Wind sind bei 30°, 60°, 90°, 120° und 150° markiert, und der Abstand zur Mitte ist die Bootsgeschwindigkeit, mit Ringen bei jedem Knoten (alle 2 kn bei schnellen Booten). Es gibt eine Kurve für jede der wahren Windgeschwindigkeiten 6, 10, 14, 20 und 25 kn, in den Farben der Legende unter dem Diagramm.

Das Diagramm zeigt die Polare, wie sie in der Datei steht, ohne den Wirkungsgrad des Boots. Benutze es, um eine importierte Polare auf einen Blick zu prüfen: die Kurven sollten mit dem Wind wachsen und glatt sein, mit den besten Geschwindigkeiten auf halbem Wind. Eine Delle oder eine Kurve, die auf null fällt, deutet auf einen Fehler in der Datei.

Zwischen den Werten der Tabelle interpoliert der Router. Unter der niedrigsten Windgeschwindigkeit der Tabelle fällt die Geschwindigkeit bis auf null bei Flaute; über der höchsten bleibt sie bei der höchsten Spalte — der Router refft nicht und wird im Sturm nicht von selbst langsamer.

4.4 Die Polarbibliothek und Polaren importieren

Die Polarbibliothek zeigt jede Polare, die du importiert hast, mit der Anzahl der Boote, die sie benutzen. Tippe auf eine Polare, um ihr Diagramm unter der Liste zu sehen. Eine Polare, die kein Boot benutzt, hat ein ✕ zum Löschen; eine benutzte Polare sagt in Benutzung und kann nicht gelöscht werden.

Um eine Polare zu importieren:

1. Tippe auf Polare importieren und wähle die Datei.
2. Enthält die Datei mehrere Polaren (eine Weather4D-Datei kann das), wähle eine unter Polare in dieser Datei.
3. Lies eventuelle Warnungen, prüfe die Vorschau und tippe auf „…“ importieren mit dem Namen der Polare. Abbrechen schließt den Import.

Die App liest zwei Arten von Polardateien:

• Weather4D-Polaren (.wpol). Enthält eine solche Datei einen Wirkungsgrad, beginnt ein neues Boot mit dieser Polare mit diesem Wirkungsgrad.
• Polartabellen, wie qtVlm und OpenCPN sie benutzen (.pol, .csv, .txt): die erste Zeile enthält die wahren Windgeschwindigkeiten, jede weitere Zeile einen wahren Windwinkel, gefolgt von den Bootsgeschwindigkeiten. Die Werte dürfen durch Tabulatoren, Semikolons, Kommas oder Leerzeichen getrennt sein; mit Tabulatoren oder Semikolons geht auch ein Dezimalkomma. Zeilen, die mit # oder ! beginnen, werden übersprungen. Die Polare bekommt den Namen ihrer Datei.

Eine Polare braucht mindestens zwei Winkel und zwei Windgeschwindigkeiten, beide aufsteigend, mit Winkeln zwischen 0° und 180°. Eine Datei, die gegen diese Regeln verstößt, wird mit dem Grund abgelehnt. Leere Zellen werden als 0 gelesen und geben eine Warnung, ebenso Winkel oder Windgeschwindigkeiten, bei denen jede Geschwindigkeit 0 ist.

4.5 Mehrere Boote

Du kannst so viele Boote führen, wie du willst: dein eigenes Boot mit verschiedenen Polaren (etwa mit und ohne Gennaker), das Boot eines Freundes oder dasselbe Boot mit einem sorgfältigen und einem faulen Wirkungsgrad. Auf der Karte Berechnen hakst du eins oder mehrere an; jedes Boot bekommt seine eigene Berechnung mit demselben Wind, derselben Strömung, derselben Abfahrt und denselben Optionen (siehe 5.3). Im Reiter Ergebnisse hat jedes Boot seine eigene Zeile, sodass du sie auf der Karte und im Feld darunter vergleichen kannst (siehe 6.5).

5.1 Der Reiter Routen

Die Liste zeigt die Routen des Gebiets, das du im Reiter Gebiete gewählt hast (Routen in …): die, deren Wegpunkte alle im Gebiet liegen. Routen anderswo sind unter Andere Routen weggeklappt, mit ihrer Anzahl. Jede Route zeigt ihre Anzahl Wegpunkte (WP) und ihre Länge entlang der geraden Linien.

• Tippe auf den Namen einer Route, um sie zu öffnen: ihre Karte Berechnen erscheint direkt unter dem Namen (siehe 5.3), und die Karte zeigt die Route als lila gestrichelte Linie mit nummerierten Wegpunkten und zoomt auf sie. Es ist immer nur eine Route offen; tippe noch einmal auf den Namen, um sie zu schließen — die Route bleibt auf der Karte.
• + Neue Route beginnt eine neue Route im Editor, oben in der Liste (siehe 5.2).
• Bearbeiten öffnet eine Route im Editor, an der Stelle ihrer Karte Berechnen.
• ✕ löscht eine Route, nachdem du Löschen? mit Ja beantwortet hast. Ihre Berechnungen bleiben im Reiter Ergebnisse.

Während du eine Route bearbeitest, ist die Liste ausgegraut; speichere oder schließe die Route zuerst. Während du eine eigene Zone zeichnest (siehe Kapitel 3), warten + Neue Route und Bearbeiten, bis die Zone fertig oder verworfen ist.

5.2 Eine Route zeichnen und bearbeiten

Tippe auf + Neue Route, oder bei einer Route auf Bearbeiten. Der Editor öffnet sich in der Zeile der Route (der einer neuen Route oben in der Liste), mit dem Namen der Route, und auf der Karte:

• Klicke auf die Karte, um einen Wegpunkt am Ende der Route hinzuzufügen.
• Ziehe einen Wegpunkt, um ihn zu verschieben.
• Klicke auf die Linie zwischen zwei Wegpunkten, um dort einen neuen einzufügen.
• Klicke mit rechts auf einen Wegpunkt (auf einem Touchscreen: lange drücken), um ihn zu löschen.

Im Feld hat jeder Wegpunkt seine Position, ein Feld, um ihm einen Namen zu geben (zum Beispiel den Hafen oder die Tonne), und ein ✕ zum Löschen. Unter der Liste siehst du die Anzahl der Wegpunkte und die Länge der Route. Umkehren dreht die Route um, für den Heimweg.

Tippe den Namen der Route in Name ein und tippe auf Speichern. Schließen verlässt den Editor ohne zu speichern: eine Route, die du gerade ändertest, geht zurück zum gespeicherten Stand, eine neue Route wird verworfen.

Setze die Wegpunkte dort, wo das Boot vorbei muss: den Start in der Hafeneinfahrt oder kurz davor, das Ziel am Bestimmungsort, und Punkte dazwischen nur dort, wo die Route entlang soll — um ein Kap, durch ein Fahrwasser, zu einem Tor in einem Verkehrstrennungsgebiet. Der Router passiert jeden Wegpunkt der Reihe nach und findet dazwischen seinen eigenen Weg, also brauchst du keine Schläge zu zeichnen oder der Küste zu folgen. Eine Route braucht mindestens zwei Wegpunkte, um berechnet zu werden. Liegt das Ziel in einem Sund, einen Fluss hinauf oder hinter einem Kap, füge ein paar Wegpunkte für die Einfahrt hinzu (siehe 5.8).

5.3 Die Karte Berechnen

Öffne eine Route und ihre Karte Berechnen erscheint unter ihrem Namen. Sie hat vier Felder; die … neben jedem Feld öffnet sein Menü.

Boote

Hake im Menü ein oder mehrere Boote an. Jedes Boot bekommt seine eigene Berechnung, mit demselben Wind, derselben Strömung, derselben Abfahrt und denselben Optionen; die Karte sagt dann eine Berechnung pro Boot neben Berechnen. Die Karte beginnt mit den Booten deiner letzten Berechnung (siehe 4.5).

Wind

Das Wettermodell und sein Vorhersagelauf, zum Beispiel GFS · Lauf 06Z. Das Menü zeigt pro Modell des Gebiets die heruntergeladenen Läufe mit ihrer Laufzeit in deiner Ortszeit, den neuesten markiert mit (neuester) und den gewählten mit ●. Die Karte beginnt mit dem neuesten Lauf des Modells, das du in diesem Gebiet zuletzt gewählt hast; einen Lauf im Menü zu wählen macht sein Modell auch zu dem, das für das Gebiet gemerkt wird. Modelle und Läufe werden im Reiter Gebiete heruntergeladen (siehe Kapitel 2).

Strömung

Welchen Gezeitenstrom der Router benutzt:

• Vorhersage + Gezeitenstromatlas — die heruntergeladene Strömungsvorhersage, und der Gezeitenstromatlas, wo und wann die Vorhersage keine Daten hat (zum Beispiel nach ihrer letzten Stunde);
• Vorhersage — nur die Strömungsvorhersage;
• Gezeitenstromatlas — nur der Gezeitenstromatlas des Gebiets, der jedes Datum abdeckt (siehe Kapitel 9);
• Keine — gar keine Strömung.

Das Menü bietet nur, was das Gebiet hat: die Vorhersagemodi brauchen einen heruntergeladenen Strömungslauf, die Atlasmodi einen Atlas. Die Karte beginnt mit deiner letzten Wahl, sonst mit dem ersten möglichen Modus dieser Liste.

Abfahrt

Jetzt, oder ein Datum und eine Uhrzeit, die du im Menü einstellst, in deiner Ortszeit. Die Karte merkt sich deine Wahl: Jetzt bleibt jetzt für die nächste Berechnung, eine eingestellte Zeit bleibt diese Zeit.

Unter der Abfahrt warnt ein gelber Hinweis, wenn die Abfahrt einen zweiten Blick braucht:

• die Abfahrt liegt in der Vergangenheit — mehr als zehn Minuten her;
• die Abfahrt liegt außerhalb von GFS 06Z (…) — der gewählte Windlauf deckt die Abfahrtszeit nicht ab; der Hinweis nennt die erste und die letzte Zeit des Laufs. Der Router kann nicht außerhalb der Vorhersage starten, also wähle einen anderen Lauf oder eine andere Abfahrt.

Berechnen bleibt ausgegraut, mit dem Grund daneben, bis alles da ist: eine Route mit mindestens zwei Wegpunkten, ein im Reiter Gebiete gewähltes Gebiet, ein Boot und ein Windlauf im Gebiet.

5.4 Die Bereitschaftslabels

Eine Reihe kleiner Labels fasst zusammen, was die Berechnung benutzen wird, sodass du auf einen Blick siehst, ob alles frisch ist:

Wind aktuell

Der gewählte Windlauf ist der neueste veröffentlichte.

Wind 3 Läufe zurück

Neuere Läufe sind veröffentlicht, aber nicht heruntergeladen; aktualisiere zuerst das Gebiet im Reiter Gebiete. · geschätzt heißt, dass die App den Anbieter nicht fragen konnte und nach dem üblichen Fahrplan des Modells gezählt hat.

Wind älterer Lauf gewählt

Du hast im Menü Wind einen älteren Lauf gewählt, während ein neuerer heruntergeladen ist.

Wind importiert

Der Lauf ist eine Datei, die du selbst importiert hast, also kann die App nicht sagen, ob es der neueste ist.

Strömung aktuell

Dasselbe für die Strömungsvorhersage, wenn ein Vorhersagemodus gewählt ist; + Atlas kommt dazu bei Vorhersage + Gezeitenstromatlas. Mit Gezeitenstromatlas zeigt das Label Gezeitenstromatlas, mit Keine keine Strömung.

Zonen an · VTG 15°

Die Zonen und Verkehrstrennungsregeln des Gebiets werden angewandt, mit der VTG-Toleranz aus den Optionen (siehe Kapitel 3).

Zonen nicht heruntergeladen

Das Gebiet hat noch keine Zonen. Tippe daneben auf Herunterladen, um die Verkehrstrennungsgebiete, Windparks, Gebiete mit Beschränkungen und Schutzgebiete aus OpenStreetMap zu holen; dann steht dort Zonen werden heruntergeladen…. Ohne Zonen wird die Route ohne Sperrgebiete und VTG-Regeln berechnet, und das Ergebnis sagt das.

Zonen aus

Du hast Zonen und VTG-Regeln in den Optionen ausgeschaltet.

Küste 0.5 nm

Der Abstand, den die Route zur Küste hält (siehe die Optionen unten).

Motor 5.5 kn

Gezeigt, wenn die Optionen die eigenen Werte der Boote für diese Berechnung ändern: nur Segeln, Motor … kn oder min. Segeln … kn.

5.5 Optionen

Tippe auf Optionen, um sie zu öffnen:

Zeitschritt (min)

Wie oft der Router den Kurs neu überlegt: 10, 15, 20, 30 oder 60 Minuten. Ein kürzerer Schritt folgt Winddrehern und Gezeitentoren genauer und rechnet länger; für einen langen Törn reichen 30 oder 60 Minuten.

Korridor (× Etappenlänge)

Wie weit die Route von der geraden Linie zwischen zwei Wegpunkten abweichen darf, als Anteil an der Länge dieser Etappe (mindestens 2 nm). Mit 0.5 darf eine Etappe von 40 nm 20 nm nach jeder Seite ausweichen. Mach ihn breiter, wenn der Wind einen großen Umweg erzwingt; schmaler, um die Route nahe an deinem Plan zu halten.

VTG-Toleranz (°)

Wie weit der Kurs des Boots beim Queren eines Verkehrstrennungsgebiets von senkrecht abweichen darf, oder beim Folgen von der Richtung des Einbahnwegs: 5–30°. Siehe Kapitel 3.

Küstenabstand (nm)

Der Abstand, den die Route zur Küstenlinie hält, 0–5 nm. Nahe dem Start, dem Ziel und jedem Wegpunkt sinkt er auf null, damit die Route einen Hafen verlassen und anlaufen kann. Mit 0 darf die Route nur nicht über Land führen. Das braucht die Küstendaten aus den Einstellungen (siehe 10.6).

Mindestgeschwindigkeit unter Segeln (kn) und Geschwindigkeit unter Motor (kn)

Die eigenen Werte der Boote aus dem Reiter Boote (siehe 4.2); wenn die angehakten Boote sich unterscheiden, sagt das Feld pro Boot. Tippe einen Wert ein, um ihn für diese Berechnung zu benutzen, für alle angehakten Boote — zum Beispiel eine niedrigere Motorgeschwindigkeit gegen die See. Leere das Feld, um zu den eigenen Werten der Boote zurückzukehren.

Nur Segeln

Nie Motor. Bei sehr schwachem Wind fährt das Boot dann so langsam, wie die Polare sagt, die Route erreicht das Ziel also vielleicht nicht innerhalb der Vorhersage.

Zonen und VTG-Regeln

Sperrgebiete meiden und den Verkehrstrennungsregeln der Zonen des Gebiets folgen. Schalte es nur aus, um zu sehen, wie die Route ohne sie wäre.

Unter den Optionen hat Methode drei Schalter, die ändern, wie der Router arbeitet; siehe 5.7. Eine geänderte Methode erscheint als Label auf der Karte.

Die Optionen werden von deiner letzten Berechnung gemerkt, auch geänderte Geschwindigkeiten und Nur Segeln. Hast du seitdem einen Routing-Standardwert in den Einstellungen geändert, gilt der neue Standard (siehe 10.1). Auf Standard zurücksetzen geht zurück zu den Routing-Standardwerten aus den Einstellungen und den eigenen Geschwindigkeiten jedes Boots.

5.6 Berechnen und was dann passiert

1. Tippe auf Berechnen. Die App wechselt zum Reiter Ergebnisse.
2. Oben, unter Berechnung, hat jede Berechnung eine Zeile mit dem Namen der Route und ihrem Fortschritt. Abbrechen hält sie an.
3. Ist eine Berechnung fertig, wird ihre Zeile in der Liste angehakt und ihre Route erscheint auf der Karte; die erste, die fertig ist, kommt in den Fokus, mit den Instrumenten und der Grafik unter der Karte. Zeigt die Karte schon acht Berechnungen, wird die älteste, die nicht im Fokus ist, abgenommen, um Platz zu machen, und die App sagt, welche.
4. Eine Berechnung, die fehlschlägt, gibt eine rote Zeile mit dem Grund.

Die Berechnungen laufen weiter, wenn du den Reiter wechselst. Ab hier erklärt Kapitel 6 die Ergebnisse und wie du sie vergleichst.

5.7 Wie der Router arbeitet

Der Router benutzt die Isochronenmethode: er lässt das Boot einen Zeitschritt lang in jede Richtung segeln, behält die Punkte, die am weitesten kamen, lässt diese einen weiteren Schritt segeln, und so weiter, bis einer von ihnen den nächsten Wegpunkt erreichen kann. Jede Etappe zwischen zwei Wegpunkten wird so berechnet, eine nach der anderen; die Ankunft an einem Wegpunkt ist der Start der nächsten Etappe, und die Zeit, ob das Boot segelte oder motorte und auf welcher Seite der Wind stand, werden mitgenommen. Eine Berechnung läuft auf dem Computer, auf dem WeatherRouting läuft, im Hintergrund, nur mit den Vorhersage-, Strömungs-, Gezeiten-, Küsten- und Zonendaten, die sie braucht: dem Rahmen um die Wegpunkte, um den Korridor erweitert, von der Abfahrt bis zur Höchstdauer.

Bevor es losgeht

Der Router prüft zuerst die Route. Er weigert sich zu rechnen, mit dem Grund, wenn die Abfahrt außerhalb der Zeit der Vorhersage liegt, oder wenn der Start oder ein Wegpunkt außerhalb des Gebiets der Vorhersage liegt, an Land oder in einer gesperrten Zone. Ein Start oder Wegpunkt in einem Verkehrstrennungsgebiet ist erlaubt, mit einer Warnung. Ohne Küstendaten für die ganze Route rechnet er trotzdem und warnt, dass die Route über Land führen kann (siehe 10.6).

Ein Schritt

Von jedem Punkt, den er behält, probiert der Router alle Kursschritt Grad einen Kurs: 72 Kurse beim Standard von 5°. Für jeden Kurs:

1. Er nimmt den Wind an diesem Punkt und zu dieser Zeit aus der Vorhersage: interpoliert zwischen den vier umliegenden Gitterpunkten, und zwischen den zwei Vorhersagestunden um diese Zeit.
2. Aus dem Kurs und der Windrichtung bekommt er den wahren Windwinkel, und aus der Polare die Bootsgeschwindigkeit für diesen Winkel und diese Windgeschwindigkeit, wieder interpoliert zwischen den Zeilen und Spalten der Polare, mal dem Wirkungsgrad der Polare des Boots.
3. Liegt diese Geschwindigkeit unter der Mindestgeschwindigkeit unter Segeln des Boots, fährt das Boot auf diesem Kurs stattdessen mit seiner Geschwindigkeit unter Motor (nie mit Nur Segeln).
4. Verlorene Zeit wird vom Schritt abgezogen: der Zeitverlust Wende, wenn der Wind am Wind auf die andere Seite kommt, der Zeitverlust Halse vor dem Wind, und der Zeitverlust Segel ↔ Motor bei einem Wechsel zwischen Segeln und Motor. Eine Wende zählt gegen das letzte Mal, dass das Boot segelte; einen Schritt mit Motor durch den Wind zu fahren, umgeht sie also nicht.
5. Die Strömung am Punkt (siehe 9.4) kommt zur Fahrt des Boots durchs Wasser hinzu; das ergibt Kurs und Geschwindigkeit über Grund.
6. Das Boot fährt für den Rest des Schritts geradeaus über Grund. Wind und Strömung bleiben, wie sie zu Beginn des Schritts waren; der nächste Schritt schlägt sie neu nach.

Welche Züge erlaubt sind

Ein Zug fällt weg, wenn seine gerade Linie:

• über Land führt;
• außerhalb des Korridors endet: weiter von der geraden Linie zwischen den zwei Wegpunkten der Etappe als der Korridor mal der Länge der Etappe, mindestens 2 nm;
• der Küstenlinie näher kommt als der Küstenabstand. Innerhalb von Gelockert nahe Wegpunkten eines Wegpunkts sinkt dieser Abstand gleichmäßig auf null, und ein Zug benutzt den kleineren Wert seiner beiden Enden, damit er einen Hafen verlassen und anlaufen kann;
• in eine gesperrte Zone fährt oder eine Verkehrstrennungsregel bricht (siehe 3.3). Der Router prüft den Kurs des Boots, nicht seinen Kurs über Grund. Ein Zug, der einem Einbahnweg folgt oder ihn quert, gibt das an den nächsten Zug weiter, damit eine Durchfahrt durch einen Einbahnweg ein Folgen oder ein Queren bleibt.

Welche Punkte bleiben

Jeder Schritt macht viele tausend Züge, und der Router behält nur ein paar der Punkte, an denen sie enden:

• pro Sektor von Sektor Grad, vom Start der Etappe aus gesehen (standardmäßig 1°), den Punkt, der am weitesten vom Start entfernt ist. Auf offener See ist das der Rand des Gebiets, das das Boot erreichen kann, die Isochrone;
• innerhalb von 1 nm von Land, mit Küstenquadrate (siehe unten), außerdem den ersten Punkt, der jedes Quadrat von einer Zehntelmeile erreicht (von mehreren im selben Schritt den, der dem nächsten Wegpunkt am nächsten ist). Ein Sektor wird mit dem Abstand vom Start breiter: 1° ist auf 500 nm 9 nm breit, breiter als ein Sund oder eine Hafeneinfahrt, und ein Sektor behält immer nur den Punkt, der am weitesten vom Start entfernt ist. Die Quadrate halten eine Route, die in schmales Wasser muss, um ein Kap oder einen Fluss hinauf, der zum Start zurückbiegt. Ein Punkt in einem Einbahnweg zählt für jede Wegregel, die er trägt, getrennt.

Die Methodenschalter

Methode auf der Karte Berechnen ändert, wie der Router arbeitet, sodass du die Ergebnisse vergleichen und sehen kannst, was jeder Teil tut. Jede Berechnung zeigt ihre Methode im Reiter Ergebnisse. Mit allen drei aus ist der Router die einfache Isochronenmethode.

Küstenquadrate (standardmäßig an)

Nahe Land auch den ersten Punkt behalten, der jedes Quadrat erreicht, wie oben beschrieben. Ohne das kann eine Route in einen Sund oder zu einem Hafen hinter einem Kap draußen stecken bleiben.

Kurze Schritte an den Enden (standardmäßig an)

Innerhalb von zwei Zeitschritten Segeln vom Start und vom Ende jeder Etappe alle 5 Minuten ein Schritt. Eine Hafeneinfahrt braucht Kurven, die kürzer sind als ein Stück von einer halben Stunde, und die Ankunft wird genauer: mit Schritten von einer halben Stunde muss das Boot zu Beginn des letzten Schritts auf einer geraden Linie zum Wegpunkt liegen und kann bis zu einem Schritt verlieren, um dorthin zu kommen. Ein Wegpunkt am Anfang eines schmalen, gewundenen Einbahnwegs braucht es auch: ein Schritt von einer halben Stunde daraus passt nicht in den Einbahnweg.

Pro Bug

Den entferntesten Punkt pro Sektor für jeden Bug behalten, Wind von Backbord und Wind von Steuerbord, statt einen pro Sektor. Zwei Punkte am selben Ort auf verschiedenen Bugen sind nicht gleich gut, denn der nächste Schritt kann einen von ihnen eine Wende kosten. Ohne das können kurze Zeitschritte die Route fast bei jedem Schritt wenden lassen.

Referenz-Router (langsam)

Gar keine Sektoren. Die See wird in Quadrate geteilt, und pro Quadrat behält der Router nur den ersten Punkt, der es erreicht, getrennt für Wind von Backbord, Wind von Steuerbord und Segeln oder Motor. Ein Punkt, der ein Quadrat später erreicht, im selben Zustand, kann es nie besser machen als der, der zuerst da war, also wird nichts auf Verdacht weggeworfen; der einzige Fehler ist die Größe der Quadrate. Küstenquadrate und Pro Bug gelten nicht; Kurze Schritte an den Enden schon. Ein Boot, das zu langsam ist, um ein Quadrat in einem Schritt zu queren, behält seinen besten Zug innerhalb seines Quadrats, damit es trotzdem irgendwo hinkommt.

Feine Quadrate, Quadrate auf offener See und Fein innerhalb

Die Größe der Quadrate, wo es darauf ankommt und wo nicht. Innerhalb von Fein innerhalb von Land und von jedem Wegpunkt sind die Quadrate Feine Quadrate; weiter draußen verdoppeln sie sich je solchem Abstand, bis zu Quadrate auf offener See. Mit den Standardwerten (0.25 nm innerhalb von 2 nm, höchstens 1 nm) sind das 0.25 nm bis 2 nm vor der Küste, 0.5 nm bis 4 nm und 1 nm darüber hinaus. Kleinere Quadrate sind genauer und langsamer: sie zu halbieren dauert etwa viermal so lang. Setze beide Größen gleich für eine Größe überall. Die Größe auf offener See bestimmt den größten Teil der Genauigkeit eines langen Törns, weil bei jedem Schritt ein wenig verloren geht: Roompot nach Lerwick brauchte 81.7 h mit den Standardwerten (berechnet in 1,5 Minuten) gegen 80.6 h mit überall 0.25 nm (12 Minuten). Die feinen Quadrate zählen, um in schmales Wasser zu kommen.

Erreichbarkeitstest

Ohne ihn fällt ein Punkt, der ein schon früher erreichtes Quadrat erreicht, weg, auch wenn er weiter im Quadrat liegt als der frühere. Mit ihm gewinnt der frühere Punkt nur, wenn er in der Zeit dazwischen dorthin hätte segeln können, mit der Polare, dem Wind und der Strömung, wo er war, ohne Land, Küstenabstand oder Sperrgebiet im Weg. Das nimmt einen Teil des Fehlers großer Quadrate weg: Roompot nach Lerwick ging mit Quadraten von 1 nm von 81.8 auf 81.1 h herunter. Ab Quadraten von 0.5 nm ändert er nichts, denn der meiste verbleibende Fehler sind Punkte, die ein Quadrat im selben Schritt erreichen, von denen nur einer bleibt (der, der dem Wegpunkt am nächsten ist). Er dauert etwa doppelt so lang und braucht ein Vielfaches an Speicher.

Wie nah ist eine Route an der wirklich schnellsten? Für einen gleichmäßigen Wind genau vom Wegpunkt ist die Antwort bekannt: bei 6 kn und 45° zum Wind macht das Boot 4.24 kn darauf zu, 18 nm dauern also 4 h 15 min mit einer Wende. Mit Schritten von einer halben Stunde findet der Router etwa 4 h 41 min, mit Kurze Schritte an den Enden 4 h 18 min. Auf einem echten Törn gibt es keine solche Antwort, aber der Referenz-Router kommt ihr nahe. Roompot nach Lerwick (570 nm) ergab 81.8 h mit Quadraten von 1 nm, 81.1 h mit 0.5 nm und 80.6 h mit 0.25 nm, und mit 0.25 nm dasselbe auf 3 Minuten genau bei Zeitschritten von 10, 15 und 30 Minuten. Die schnelleren Methoden fanden zwischen 81.8 und 85.2 h, je nach Schaltern und Zeitschritt: 1,5 bis 6 % langsamer als nötig. Nur den Punkt zu behalten, der am weitesten vom Start entfernt ist, ist eine Faustregel, keine exakte Wahl: ein Punkt, der weniger weit ist, kann trotzdem zu einer schnelleren Route führen, und jeder Schritt wirft einige davon weg.

Ankommen

Vor jedem Schritt prüft der Router für jeden Punkt, den er behält, ob das Boot von dort innerhalb des Schritts geradewegs zum nächsten Wegpunkt segeln kann: auf diesem Kurs, mit dem Wind, der Strömung und den Zeitverlusten dieses Schritts, ohne über Land zu führen, der Küste zu nahe zu kommen oder eine Zonenregel zu brechen. Von allen Punkten, die das können, nimmt er den, der am frühesten ankommt. Diese Ankunft liegt meist irgendwo innerhalb des Schritts, also ist das letzte Stück einer Etappe meist kürzer als ein Zeitschritt.

Wenn sie nicht ankommt

Eine Berechnung endet auf eine dieser Arten, ohne anzukommen; der Grund steht im Reiter Ergebnisse (siehe 6.3):

Zeit abgelaufen

Keine Ankunft innerhalb der Höchstdauer nach der Abfahrt.

teilweise

Die Vorhersage endet (die Wetterdaten enden am …), oder das Boot müsste das Gebiet der Vorhersage verlassen (die Route verlässt das Gebiet der Wetterdaten).

unerreichbar

Jede Richtung ist blockiert (jede Richtung ist blockiert durch …, mit Land, dem Küstenabstand, dem Korridor, einem Sperrgebiet oder einer Verkehrsregel), oder der Router ist dem Wegpunkt 24 Stunden lang nicht näher gekommen (24 h kein Fortschritt, mit dem kleinsten Abstand und wo).

In allen drei Fällen wird die Route bis zu dem Punkt gezeichnet, der dem Wegpunkt am nächsten kam. Hat der Küstenabstand unterwegs Züge gestoppt, sagt der Grund das: ein kleinerer Küstenabstand, ein breiterer Korridor oder ein Wegpunkt am Eingang einer engen Durchfahrt hilft oft.

Was du bekommst

Von der Ankunft folgt der Router jedem Punkt zurück zu dem, von dem er kam, bis zum Start: das ist die Route. Für jeden Schritt hält er fest: Zeit, Position, Kurs, Kurs und Geschwindigkeit über Grund, Fahrt durchs Wasser, den wahren und den scheinbaren Wind (berechnet aus dem wahren Wind und der Bewegung des Boots über Grund), Segeln oder Motor, Wenden und Halsen, und die benutzte Strömung und woher sie kam. Die Berechnung zählt die Distanz zusammen, die Zeit unter Segeln und unter Motor, die Anzahl der Wenden und Halsen, die passierten Verkehrstrennungsgebiete und die durchfahrenen Warnzonen. Die Isochronen werden jede Stunde festgehalten: pro Sektor der Punkt, der am weitesten vom Start der Etappe entfernt ist, verbunden in der Reihenfolge der Peilung; eine Linie bricht dort ab, wo sie über Land führen würde.

Grenzen

• Das Boot segelt gerade Stücke von einem Zeitschritt. Wo die Route öfter drehen muss, in einem Fluss oder zwischen Inseln, füge Wegpunkte hinzu (siehe 5.8) oder wähle einen kürzeren Zeitschritt.
• Wind und Strömung sind innerhalb eines Schritts konstant. Eine Front oder ein Kentern des Stroms mitten in einem Schritt wirkt ab dem nächsten Schritt.
• Der Router kennt keine Wassertiefe: keine Sandbänke, keine Tidenhöhe, nicht deinen Tiefgang. Er kennt nur die Küstenlinie, den Küstenabstand und die Zonen. Prüfe die Route auf einer Seekarte.
• Er kennt keine Wellen und keine Böen: die Geschwindigkeit der Polare in glattem Wasser beim mittleren Wind der Vorhersage, mal dem Wirkungsgrad.
• Zonen und Küstenlinien stammen aus OpenStreetMap und sind keine amtlichen Kartendaten (siehe 3.1).
• Die Route ist nahe an, nicht genau die schnellste: rechne mit einer Streuung von ein bis zwei Prozent zwischen Zeitschritten und Methoden (siehe die Methodenschalter).
• Die Route ist die schnellste für die Vorhersage, nicht für das Wetter, das dich erwartet. Vergleiche Modelle und Läufe (siehe 6.5), um zu sehen, wie sehr sie davon abhängt.

5.8 Häfen, Sunde und Flüsse

Der Router ist für offene See gemacht. In engem Wasser macht er es weniger gut: er behält die Punkte, die am weitesten vom Start der Etappe kamen (siehe 5.7), und am Ende einer langen Etappe ist eine Hafeneinfahrt, ein Sund oder ein Fluss, der sich windet, viel zu eng, als dass er damit gut wählen könnte. Die Route kommt dann vielleicht spät an, mit einem unordentlichen letzten Stück, oder irrt an der Küste entlang, bevor sie den Weg hinein findet.

Die Abhilfe ist dieselbe wie mit einer Seekarte: plane die Einfahrt selbst und lass den Router die Überfahrt machen.

1. Setze einen Wegpunkt auf offenem Wasser vor die Einfahrt, ein oder zwei Meilen draußen, wo die Ansteuerung beginnt.
2. Füge an jeder wichtigen Kurve der Einfahrt einen Wegpunkt hinzu: die Mündung des Sunds, eine Biegung im Fluss, die Hafeneinfahrt.
3. Ende am Ziel selbst.

Jeder Wegpunkt beginnt eine neue Etappe, also beurteilt der Router die letzten Meilen aus der Nähe statt vom fernen Start aus. An jedem Wegpunkt sinkt der Küstenabstand auf null (siehe 5.5), sodass die Route dicht am Ufer vorbei kann, wo sie muss, und der Korridor um eine kurze Etappe ist schmal, sodass die Route nicht abschweifen kann.

Der Preis ist, dass der Router deiner Einfahrt folgt. Er kann nicht herausfinden, dass eine andere Einfahrt bei diesem Wind und dieser Tide schneller gewesen wäre, zum Beispiel die Nordeinfahrt des Bressay Sound. Im Zweifel berechne beide Einfahrten, oder berechne einmal ohne die inneren Wegpunkte mit dem Referenz-Router (siehe die Methodenschalter), der enges Wasser von selbst findet, und vergleiche die Routen im Reiter Ergebnisse.

Kurze Schritte an den Enden (standardmäßig an) hilft ebenfalls: das Boot darf dann an jedem Wegpunkt alle 5 Minuten drehen statt jeden Zeitschritt.

6.1 Die Liste der Berechnungen

Die Liste ist ein Baum mit drei Ebenen, so wie man über einen Törn denkt:

• Eine Route — zum Beispiel Oostende2Harwich, mit der Anzahl der Wettermodelle, mit denen sie berechnet wurde.
• Ein Wettermodell und Boot innerhalb der Route — zum Beispiel Météo-France AROME · Palarran, mit der Anzahl seiner Berechnungen.
• Die Berechnungen dieses Modells und Boots, zum Beispiel nach einer Neuberechnung mit einer neueren Vorhersage oder anderen Optionen. Jede Zeile zeigt den Vorhersagelauf, die Ankunftszeit (ETA), die Dauer und die Distanz, und darunter, kleiner, wann sie berechnet wurde, die Abfahrt, die benutzte Strömung und die Passagen durch Verkehrstrennungsgebiete.

Tippe auf eine Route oder ein Modell, um es zu öffnen oder zu schließen (▸ / ▾). Routen beginnen offen, Modelle geschlossen. Eine geschlossene Route oder ein geschlossenes Modell zeigt ein Farbquadrat für jede seiner Berechnungen auf der Karte, und wann seine Berechnung gemacht wurde, ihre Distanz und ihre Dauer: von der auf der Karte, oder von der neuesten, wenn keine oder mehrere drauf sind.

Oben zeigt Dieses Gebiet die Berechnungen in dem Gebiet, das du im Reiter Gebiete gewählt hast; Alle zeigt alle Berechnungen. Das nächste Menü beschränkt die Liste auf einen Abfahrtstag. Sortieren ordnet die Berechnungen, und die Modelle und Routen nach ihrer besten Berechnung: Berechnungszeit (neueste zuerst, der Standard), Startzeit, ETA, Kürzeste Dauer oder Kürzeste Distanz. Berechnungen, die nicht angekommen sind, kommen zuletzt.

Ein kleines farbiges Label unter einem Modell sagt dir, wenn es nicht mehr auf der neuesten Vorhersage steht:

neuerer Lauf

Ein neuerer Lauf dieses Wettermodells wurde heruntergeladen, oder derselbe Lauf noch einmal — zum Beispiel länger, nachdem du die Länge des Modells erhöht hast. Berechne neu, um ihn zu nutzen (siehe 6.4).

zuerst Gebiet aktualisieren

Ein neuerer Lauf ist veröffentlicht, aber noch nicht heruntergeladen. Tippe auf Gebiet aktualisieren, um ihn herunterzuladen, und berechne dann neu.

6.2 Berechnungen auf der Karte zeigen

Nur Berechnungen haben eine Farbe. Hake eine Berechnung an, um sie auf der Karte zu zeigen: ihr Farbquadrat passt dann zu ihrer Linie auf der Karte. Das Kästchen der neuesten Berechnung eines Modells macht etwas mehr: wenn du neu berechnest, übernimmt die neue Berechnung das Häkchen und die Farbe, sodass die Karte von selbst mitgeht — „zeig mir die AROME-Route“. Eine ältere Berechnung, die du anhakst, bleibt auf der Karte, wie sie ist, auch wenn neuere kommen; benutze das, um zum Beispiel die Route von heute Morgen mit der von gestern zu vergleichen.

Routen und Modelle haben auch ein Kästchen, um alle ihre Berechnungen auf einmal zu schalten, ohne sie zu öffnen:

• Nimm das Häkchen bei einer Route oder einem Modell weg, um alle seine Berechnungen von der Karte zu nehmen. Die App merkt sich, welche drauf waren.
• Hake es an, um diese zurückzuholen, in denselben Farben. Ist nichts gemerkt, zeigt es die neueste Berechnung jedes Modells (für ein Modell: seine neueste), die dann Neuberechnungen folgt.
• Das Kästchen einer Route zeigt einen Strich (—), wenn nur einige ihrer Modelle eine Berechnung auf der Karte haben.

Stücke einer Route unter Motor sind gestrichelt. Höchstens acht Berechnungen können gleichzeitig auf der Karte sein; hakst du eine neunte an, sagt die App das oben in der Liste und lässt das Kästchen leer.

Eine Berechnung ist im Fokus: ihre Werte füllen die Instrumente, die Grafik und die Tabelle unter der Karte, und der Zeitschieber folgt ihr. Tippe auf eine Berechnung, um sie in den Fokus zu holen; sie wird dann auch auf der Karte gezeigt, wenn sie es noch nicht war, mit einem Farbquadrat, aber ohne Häkchen.

6.3 Die Details einer Berechnung

Eine Berechnung antippen öffnet auch ihre Details, direkt unter ihrer Zeile, markiert durch einen Strich links. Tippe noch einmal auf die Zeile, um sie zu schließen. Die Details zeigen:

• ob die Berechnung angekommen ist, und warum nicht, wenn nicht;
• ETA und Dauer, in deiner Ortszeit mit der UTC-Zeit daneben;
• die Distanz, den eingehaltenen Küstenabstand, die Routing-Methode und die Zeit unter Segeln und unter Motor;
• die Anzahl der Wenden und Halsen;
• die benutzten Vorhersagen für Wind und Strömung, und wie viele Verkehrstrennungsgebiete passiert wurden;
• die für diese Berechnung geänderten Werte des Boots, falls es welche gibt — zum Beispiel Motor 5.5 kn oder nur Segeln;
• die Etappen zwischen deinen Wegpunkten, mit Ankunft, Distanz, Zeit und Motorzeit pro Etappe.

Isochronen zeigen (stündlich) zeichnet die Linien, die der Router jede Stunde erreicht hat; sie zeigen, wie viel Spielraum es um die schnellste Route gab. Eine Linie bricht dort ab, wo sie über Land führen würde, zum Beispiel um eine Insel. Neue Route ab hier berechnet den Rest der Route ab der aktuellen Position des Boots, mit demselben Boot, derselben Vorhersage und denselben Optionen; dafür braucht es eine Position von der NMEA-Quelle (Einstellungen → Position).

6.4 Mit neueren Vorhersagen neu berechnen

Vorhersagen werden mehrmals am Tag erneuert. Um zu sehen, wie ein neuer Lauf deine Route ändert:

1. Sorge dafür, dass die neuesten Läufe heruntergeladen sind: Zeilen mit dem Label zuerst Gebiet aktualisieren haben einen Link Gebiet aktualisieren.
2. Hake die neueste Berechnung jedes Modells an, das du aktualisieren willst, und tippe oben auf Auswahl neu berechnen. Nur Modelle, deren neueste Berechnung angehakt ist und nicht auf dem neuesten heruntergeladenen Lauf steht, werden neu berechnet; halte den Zeiger über den Knopf, um zu sehen, wie viele schon aktuell sind.
3. Die neuen Berechnungen erscheinen unter ihren Modellen, und die Karte geht zu ihnen über.

Eine Neuberechnung behält die Abfahrtszeit, das Boot, die Optionen und die Strömung der Berechnung, die sie aktualisiert; nur die Vorhersageläufe ändern sich. Das Menü ⋯ eines Modells berechnet nur dieses Wettermodell neu; das Menü ⋯ einer Route berechnet alle ihre Modelle neu.

6.5 Routen vergleichen

Sobald zwei oder mehr Berechnungen auf der Karte sind, vergleicht das Feld unter der Karte sie. Wähle oben links eine Ansicht:

Tippe auf eine Zeile in Übersicht oder Jetzt, um diese Berechnung in den Fokus zu holen.

6.6 Zwei Modelle nebeneinander

Geteilter Bildschirm im Kartenmenü ☰ zeigt eine zweite Karte neben der ersten, mit einem eigenen Wettermodell. Beide Karten folgen demselben Zeitschieber und bewegen sich zusammen. Jede Karte zeigt die Instrumente der Routen, die mit ihrem eigenen Modell berechnet wurden, und für die anderen einen Windmesser mit dem Wind ihres Modells, sodass du auf einen Blick siehst, wo zwei Vorhersagen sich uneinig sind.

Wähle das Modell der zweiten Karte mit der Laufbeschriftung oben auf ihr. Nimm das Häkchen bei Geteilter Bildschirm weg, um zu einer Karte zurückzukehren.

6.7 Berechnungen löschen

Benutze die Menüs ⋯: bei einer Berechnung, um nur diese zu löschen, bei einem Modell, um alle seine Berechnungen zu löschen, und bei einer Route, um alle Berechnungen der Route zu löschen. Die App fragt dich im Menü selbst nach einer Bestätigung, bevor etwas gelöscht wird. Gelöschte Berechnungen verschwinden auch von der Karte.

7.1 Die Zeitleiste

Die Zeitleiste unter der Karte bestimmt den Moment, den die ganze App zeigt: Wind und Strömung auf der Karte, das Boot auf der Route, die Instrumente und die Zeitlinie in Grafik und Tabelle. Von links nach rechts:

• ▶ spielt ab, ⏸ hält an (siehe 7.2).
• 10 min/Schritt — wie viel Routenzeit jeder Abspielschritt umfasst; nur da, wenn eine Route auf der Karte ist.
• ◀ und ▶| — einen Schritt zurück oder vor. Ein Schritt ist der Zeitschritt der gezeigten Vorhersage, meist eine oder drei Stunden.
• Der Schieber und seine Skala — ziehe ihn zu jedem beliebigen Moment. Die Skala umfasst die gezeigte Vorhersage; mit Berechnungen auf der Karte umfasst sie stattdessen deren Törns, von der frühesten Abfahrt bis zur spätesten Ankunft. Ein hoher Strich mit dem Tag (zum Beispiel Fr. 16) steht an jeder Mitternacht, kurze Striche an den Stunden, mit Stundenlabels (06, 12, 18), soweit Platz ist; über einen langen Zeitraum bekommt nur jede 3. oder 6. Stunde einen Strich. Alles in deiner Ortszeit.
• Die Zeit — fett deine Ortszeit, grau derselbe Moment in UTC.
• Die Zeit ab Hochwasser, zum Beispiel HW Harwich −5 h 22: der gezeigte Moment liegt 5 Stunden 22 Minuten vor Hochwasser in Harwich. Sie wird vom nächsten Hochwasser aus gemessen, davor oder danach, läuft also von etwa −6 h bis +6 h, wie die Stunden in einem Gezeitenstromatlas. Sie ist da, wenn das Gebiet, in dem du arbeitest, einen Gezeitenstromatlas hat (siehe Kapitel 9). Der Hafen ist der Bezugshafen des Gebiets, eingestellt im Editor für das Gebiet; steht er auf automatisch, ist es der Bezugshafen, der der Mitte des Gebiets am nächsten liegt.

Die Zeitleiste erscheint, sobald es eine Windvorhersage zu zeigen gibt. Geteilter Bildschirm, der Gezeitenstrom und das Aussehen der Karte sind im Kartenmenü ☰ oben rechts auf der Karte; siehe 8.8, 8.9 und 8.6.

7.2 Die Route absegeln

Mit einer oder mehreren Routen auf der Karte segelt ▶ sie ab: die Boote fahren zusammen ihre Routen entlang, nach derselben Uhr, und alles auf dem Bildschirm folgt. Das Abspielen beginnt bei der gezeigten Zeit, wenn sie auf einer Route liegt, sonst bei der ersten Abfahrt, und hört von selbst auf, wenn das letzte Boot angekommen ist.

Jeder Schritt stellt die Uhr um die im Schrittmenü gewählten Minuten weiter — 2, 5, 10, 15, 30 oder 60 — etwa sechsmal pro Sekunde. Mit 10 min/Schritt dauert eine Stunde Törn etwa eine Sekunde; wähle einen kleinen Schritt, um ein Gezeitentor oder eine Wende genau zu beobachten. Du kannst den Schieber ziehen oder den Schritt ändern, während es spielt.

Ohne Route auf der Karte geht ▶ stattdessen durch die Vorhersage, einen Vorhersageschritt nach dem anderen, sodass du das Wetter sich entwickeln siehst.

7.3 Das Instrumentenfeld

Wenn eine berechnete Route auf der Karte ist, zeigt das Instrumentenfeld oben links ihre Instrumente zur Zeit der Zeitleiste. Mit mehreren Routen auf der Karte hat es eine Karte pro Route, in der Farbe der Route.

Die Titelleiste des Felds trägt seine Bedienelemente:

• ⠿ — der Griff: ziehe die Titelleiste, um das Feld irgendwo auf der Karte hinzusetzen. Das Feld bleibt dort, auch nach einem Neustart. Doppelklicke auf die Titelleiste, um es an seinen eigenen Platz unter dem Gebietsschild zurückzusetzen.
• Instrumente ▾ — klappt die Karten ein, sodass nur die Titelleiste bleibt; Instrumente ▸ öffnet sie wieder.
• Analog / Digital — Zifferblätter oder einfache Zahlen (siehe 7.4 und 7.5).
• ⇆ / ⇅ — die Karten nebeneinander (⇆) oder untereinander gestapelt (⇅); tippe zum Umschalten.

Die Ecke unten rechts des Felds ist ein Griff: ziehe daran, um das ganze Feld kleiner oder größer zu machen, von 50 % bis 150 % seiner normalen Größe. Doppelklicke auf den Griff, um zu 100 % zurückzukehren. Verschieben und Vergrößern gehen mit dem Finger genauso wie mit der Maus, und Tippen und Ziehen auf dem Feld verschiebt nie die Karte darunter.

Jede Karte zeigt die Nummer der Route in einem runden Schild in ihrer Farbe — dieselbe Nummer wie an ihrem Boot auf der Karte; die Routen sind in der Reihenfolge, in der sie auf die Karte kamen, mit 1, 2, 3… nummeriert — und das Wettermodell. Auf einer analogen Karte steht die Nummer in der Ecke oben links und das Modell in großen Buchstaben oben zwischen den beiden Zifferblättern, ohne den Hersteller (ARPEGE statt Météo-France ARPEGE); wurden die Routen auf der Karte für verschiedene Boote berechnet, steht der Name des Boots unten zwischen den Zifferblättern. Die Namen verdecken nie die Zifferblätter. Eine digitale Karte hat sie in einer Titelzeile oben, zum Beispiel ICON-EU · Palarran.

Die Tönung der Karte und das farbige Band an ihrer Unterkante haben die Farbe ihrer Route auf der Karte. Vor der Abfahrt sagt eine Karte nicht gestartet, nach der Ankunft angekommen, und ihre Zifferblätter sind ausgegraut; halte den Zeiger darüber, um die Abfahrts- oder Ankunftszeit zu sehen.

7.4 Die analogen Instrumente

Jede Karte hat zwei Zifferblätter, gezeichnet wie die Instrumente an deinem Steuerstand.

Der Windmesser ist Bug oben gezeichnet, wie ein Windinstrument: das Boot ist in der Mitte mit dem Bug nach oben, zur Marke oben am Ring. Der Ring ist an Backbord rot und an Steuerbord grün, mit einem breiteren, helleren Band von 20° bis 60° auf jeder Seite. Zwei Pfeile laufen vom Boot zum Ring und zeigen, woher der Wind kommt:

• der blaue Pfeil ist der wahre Windwinkel (TWA), mit der wahren Windgeschwindigkeit (TWS) im unteren Kästchen;
• der orange Pfeil ist der scheinbare Windwinkel (AWA), mit der scheinbaren Windgeschwindigkeit (AWS) im oberen Kästchen.

Die Geschwindigkeitsanzeige ist Nord oben gezeichnet, wie eine Seekarte: N oben, E rechts. Pfeile aus der Mitte zeigen, wie sich das Boot bewegt:

• der dunkelgraue Pfeil ist die Fahrt des Boots durchs Wasser entlang seines Kurses, mit STW im oberen Kästchen;
• der blaugrüne Pfeil ist die Strömung und zeigt, wohin sie setzt;
• der lila Pfeil ist Geschwindigkeit und Kurs über Grund, mit SOG im unteren Kästchen.

Alle Pfeile der Geschwindigkeitsanzeige haben denselben Maßstab, so gewählt, dass der längste hineinpasst; eine schwache Strömung wird etwas länger gezeichnet, damit du sie noch siehst. Wo die Strömung mit dir läuft, ist der lila Pfeil länger als der graue; wo sie quer steht, gehen die beiden Pfeile auseinander, und der Winkel zwischen ihnen ist deine Abdrift.

Halte den Zeiger über ein Zifferblatt für die genauen Zahlen, zum Beispiel AWA 56° Bb · AWS 10.7 kn · TWA 98° Bb · TWS 8.9 kn. Winkel stehen mit der Seite, von der der Wind kommt: Bb für Backbord, Stb für Steuerbord.

7.5 Die digitalen Instrumente

Digital zeigt nur die Zahlen, jede in der Farbe ihres Pfeils auf den Zifferblättern:

• scheinbare Windgeschwindigkeit, mit dem scheinbaren Windwinkel;
• wahre Windgeschwindigkeit, mit dem wahren Windwinkel;
• Fahrt durchs Wasser, mit dem Kurs (HDG);
• die Geschwindigkeit der Strömung, mit der Richtung, wohin sie setzt — wenn die Route mit Strömung berechnet wurde;
• Geschwindigkeit über Grund, mit dem Kurs über Grund (COG).

Unter den Zahlen sagt die Karte, ob das Boot in diesem Moment ⛵ unter Segeln oder ⚙ unter Motor ist, mit der Zeit, und mit welchen Vorhersagen die Route berechnet wurde und ihre Abfahrtszeit.

7.6 Das Routenfeld: Grafik, Tabelle und Zonen

Unter der Karte zeigt das Routenfeld die Berechnung im Fokus über ihre ganze Länge. (Mit zwei oder mehr Berechnungen auf der Karte vergleicht es sie stattdessen, siehe 6.5.) Wähle oben links die Ansicht; der Knopf ▾ rechts klappt das Feld für mehr Karte auf eine einzige Zeile ein, ▴ öffnet es wieder.

Grafik zeichnet den Törn gegen die Zeit:

• durchgezogene Linien in Knoten: SOG (lila), TWS (dunkelblau), AWS (orange) und Strömung (blaugrün; gestrichelt, wo die Strömung aus dem Gezeitenstromatlas kam);
• gestrichelte Linien in Grad: TWA (dunkelblau) und AWA (orange), von 0° (genau gegen den Wind) bis 180° (platt vor dem Wind);
• orangefarbene Bänder, wo das Boot motort, und W und H an der Unterkante für jede Wende und Halse.
• Die Farben sind die der Instrumente: dunkelblau für den wahren Wind, orange für den scheinbaren Wind, lila für die Geschwindigkeit über Grund.

Fahre mit dem Zeiger über die Grafik, um die Werte in diesem Moment in der Zeile darunter zu lesen. Tippe auf die Grafik, um die Zeitleiste dorthin zu setzen — der schnellste Weg, zu dem Moment zu springen, in dem der Wind schralt oder der Motor angeht. Tippe auf einen Namen unter der Grafik, um diese Linie aus- oder einzublenden.

Tabelle listet die Route Zeile für Zeile: Zeit, Segel oder Motor, COG, SOG, TWS, TWA, AWS, AWA, die Strömung (Geschwindigkeit und Richtung, wohin sie setzt, grau und mit Atlas markiert, wenn sie aus dem Gezeitenstromatlas kam), die Zone, in der das Boot ist, und W oder H für eine Wende oder Halse. Das Menü neben den Ansichten stellt die Zeilen ein: jeder Schritt der Berechnung, stündlich oder alle 3 h. Stündliche und dreistündliche Tabellen zeigen trotzdem jede Wende, Halse und jeden Wechsel zwischen Segeln und Motor, und die Ankunft. Tippe auf eine Zeile, um die Zeitleiste dorthin zu setzen; beim Abspielen scrollt die Tabelle mit.

Zonen — für eine Route, die mit Zonen berechnet wurde; die Zahl ist die Anzahl ihrer Einträge. Sie nennt die Verkehrstrennungsgebiete, die die Route passiert, zum Beispiel … gequert mit 88° · 14 min oder …: NE Einbahnweg gefolgt, 3.2 nm, und darunter die Warnzonen, durch die sie führt. Tippe auf ein Gebiet, um die Zeitleiste auf den Moment zu setzen, in dem das Boot hineinfährt; halte den Zeiger darüber für die Zeiten hinein und hinaus. Die Zonen stammen aus OpenStreetMap, nicht aus amtlichen Seekarten — siehe Kapitel 3.

Windfiedern auf der Route zeichnet Windfiedern entlang der Route im Fokus: den Wind, den das Boot unterwegs antrifft, zu der Zeit, zu der es dort ist — nicht den Wind zur Zeit der Zeitleiste.

7.7 Die Route und das Boot auf der Karte

Eine Route wird in ihrer Farbe auf einem weißen Rand gezeichnet; Stücke unter Motor sind gestrichelt. Ein kleiner Punkt markiert jeden Rechenschritt: halte den Zeiger darüber für Zeit, Segeln oder Motor, eine Wende oder Halse, SOG und COG, und den wahren und scheinbaren Wind dort. Passagen durch Verkehrstrennungsgebiete sind dicker gezeichnet, mit einem kleinen Zeichen in der Mitte: ⟂ für ein Queren, ⇢ für das Folgen eines Einbahnwegs, ↺ für einen Kreisverkehr. Ist Isochronen zeigen (stündlich) in den Details angehakt (siehe 6.3), zeigen graue Linien, wie weit der Router jede Stunde kam.

Das Boot sitzt zur Zeit der Zeitleiste auf der Route, auf seinen Kurs gedreht, mit der Nummer der Route daneben (wie auf seiner Instrumentenkarte). Mit einer Route auf der Karte hat es einen weißen Rumpf und blaue Segel, und unter Motor einen orangefarbenen Rumpf ohne Segel; mit mehreren Routen hat jedes Boot die Farbe seiner Route und weiße Segel.

Unter Segeln trägt es ein Großsegel und eine Genua, nach Lee gesetzt und mit dem Windwinkel gefiert: fast längsschiffs am Wind, etwa 40° offen auf halbem Wind, etwa 60° auf raumem Wind und ganz offen vor dem Wind. Platt vor dem Wind segelt es Schmetterling, die Genua auf der anderen Seite. So zeigt das Bild auf einen Blick den Kurs zum Wind und den Bug.

7.8 Unterwegs: deine Position und eine neue Route

Bekommt die App die Position des Boots aus dem NMEA-Netzwerk (Einstellungen → Position (NMEA), siehe Kapitel 10), erscheint dein eigenes Boot auf der Karte als rotes Dreieck, das entlang deines Kurses über Grund zeigt, mit einer Linie, die zeigt, wo du in 30 Minuten bist. Es wird grau, mit einer gestrichelten Linie, wenn eine Weile keine Position hereingekommen ist.

Die Details der Berechnung im Fokus (Reiter Ergebnisse, siehe 6.3) vergleichen dann deine Position mit dem Plan: Abseits der Kurslinie 0.40 nm · zurück 12 min. Bist du weiter abseits oder weiter voraus oder zurück als die Grenzen unter Einstellungen → Warnung bei Abweichung (1 nm und 30 Minuten, wenn du sie nicht änderst), wird das Feld gelb und sagt Du bist deutlich von der geplanten Route abgewichen. Tippe auf Neue Route ab hier, um den Rest des Törns von dort zu berechnen, wo du jetzt bist, mit demselben Boot, derselben Vorhersage und denselben Optionen.

Ohne Position sagt das Feld das, und Neue Route ab hier kann nicht benutzt werden.

8.1 Sich bewegen

Ziehe die Karte, um sie zu verschieben. Zoome mit dem Mausrad (eine Raste ist ein kleiner Schritt), mit den Knöpfen + und − oben links, per Doppelklick oder durch Zusammenziehen auf einem Tablet. Die Maßstabsleiste unten links zeigt Kilometer und Seemeilen. Die Karte merkt sich, wo du sie verlassen hast.

Die Karte ist OpenStreetMap mit den Seezeichen von OpenSeaMap darüber. Beides kommt aus dem eigenen Kachelvorrat der App, also funktioniert die Karte auch offline — für die Teile, die du heruntergeladen hast (siehe 8.10).

8.2 Welche Vorhersage die Karte zeigt

Das Gebietsschild nennt das Gebiet, in dem du arbeitest, mit seinem Licht, und das Modell und den Lauf des gezeigten Winds (zum Beispiel GFS 06Z). Das Licht ist grün, wenn das Gebiet aktuell ist, gelb, wenn seine Modelle Läufe zurück sind oder seine Zonen unvollständig, rot, wenn ein Modell noch keinen Lauf hat oder die Zonen nie heruntergeladen wurden, und grau, solange die App noch prüft. Halte den Zeiger über das Schild für den Grund; tippe darauf, um den Reiter Gebiete zu öffnen.

Die Laufbeschriftung daneben sagt genau, was die Karte zeigt: die Windvorhersage und ihren Lauf, dann nach einem + die Strömungsvorhersage und ihren Lauf. Sie fügt (keine Daten zu dieser Zeit) hinzu, wenn die Zeitleiste außerhalb dieser Vorhersage steht, und → Gezeitenstromatlas, wenn der Gezeitenstromatlas die Strömung zu dieser Zeit liefert (siehe 8.4).

Tippe auf die Beschriftung, um sie zu öffnen und zu wählen:

• Wind — drei Menüs: das Gebiet, das Wettermodell und der Lauf. Ein Gebiet oder Modell zu wählen nimmt seinen neuesten Lauf.
• Strömung (wenn du Strömungsvorhersagen hast) — Automatisch, oder ein Gebiet, Modell und Lauf deiner Wahl. Automatisch zeigt die Strömung, die die Berechnung im Fokus benutzt hat, sonst die neueste Strömungsvorhersage.

Du brauchst die Beschriftung selten, denn die Karte folgt dem, was du tust:

• Wird der neueste Lauf gezeigt und ein neuerer heruntergeladen, geht die Karte von selbst zu ihm über. Ein bewusst gewählter Lauf bleibt.
• Wählst du ein Gebiet, dessen Vorhersagen nicht auf der Karte sind, wechselt die Karte zu dem Modell, das du dort zuletzt angesehen hast.
• Tippst du im Reiter Gebiete auf ein Modell, zeigt die Karte dieses Modell (siehe Kapitel 2).
• Holst du im Reiter Ergebnisse eine Berechnung in den Fokus, zeigt die Karte den Windlauf, mit dem sie berechnet wurde — und, mit Strömung auf Automatisch, ihre Strömung — sodass die Karte zeigt, was die Route benutzt hat.

8.3 Wind auf der Karte

Einfärbung färbt die See nach Windgeschwindigkeit: blau und grün für leichte Brise, gelb und orange für eine gute Brise, rot und lila für Sturm. Die Farbskala oben rechts gibt die Knoten an, von 0 bis 50.

Windsymbole sind gleichmäßig über die Karte verteilt und zeigen den Wind an dieser Stelle:

• Windfiedern, wie auf einer Wetterkarte: der Schaft zeigt, woher der Wind kommt; eine halbe Fieder sind 5 Knoten, eine ganze 10 und ein Wimpel 50. Ein kleiner Kreis bedeutet weniger als etwa 2,5 Knoten.
• Pfeile zeigen, wohin der Wind weht, mit seiner Geschwindigkeit in Knoten daneben.

Ohne Einfärbung sind die Symbole selbst nach Windgeschwindigkeit gefärbt. Über der Einfärbung werden sie schwarz mit weißem Rand gezeichnet, damit sie auf jeder Farbe lesbar bleiben.

8.4 Strömung auf der Karte

Strömungspfeile zeigen, wohin das Wasser fließt — die Richtung, wohin es setzt — mit der Geschwindigkeit in Knoten und einer Dezimalstelle. Ohne Einfärbung sind sie nach Geschwindigkeit gefärbt; über der Einfärbung sind sie schwarz.

Stelle Einfärbung auf Strömungen, um die See nach der Geschwindigkeit des Stroms statt des Winds zu färben: hellblau für Stillwasser, über blaugrün und gelb bis rot für 4 Knoten und mehr. Gezeitentore und die starken Ströme vor Kaps fallen auf einen Blick auf; verschiebe die Zeitleiste, um sie kentern zu sehen.

Die Strömung stammt aus der Strömungsvorhersage in der Laufbeschriftung. Hat dein Gebiet einen Gezeitenstromatlas (siehe Kapitel 9), benutzt die Karte ihn auch: der Atlas ergänzt, wo die Vorhersage keine Daten hat, dicht unter der Küste, und übernimmt ganz, wenn die Zeitleiste hinter dem Ende der Strömungsvorhersage steht. Die Laufbeschriftung endet dann auf → Gezeitenstromatlas. Wurde die Berechnung im Fokus nur mit dem Gezeitenstromatlas gemacht, zeigt die Karte nur den Atlas.

8.5 Animierte Strömung

Animierte Strömung lässt dünne Streifen mit dem Wind oder mit der Strömung über die Karte treiben. Das gibt schnell ein Gefühl für das Muster — wo der Wind um ein Tief herumdreht, wo sich der Strom um eine Bank teilt — das Symbole allein nicht geben. Die Streifen laufen schneller, wo Wind oder Strom stärker sind.

Die Animation braucht mehr Rechenleistung als alles andere auf der Karte, deshalb ist sie aus, bis du sie einschaltest. Sie pausiert, während du die Karte verschiebst, und beginnt wieder, wenn du aufhörst.

8.6 Das Kartenmenü ☰

☰ in der Ecke oben rechts der Karte (im geteilten Bildschirm: der rechten Karte, oder der oberen, wenn ein schmaler Bildschirm sie stapelt) öffnet das Kartenmenü. Oben stehen Geteilter Bildschirm (siehe 8.8) und Gezeitenstrom (siehe 8.9); unter Kartenanzeige alles darüber, wie die Karte aussieht. Jede Änderung ist sofort zu sehen; tippe noch einmal auf ☰ oder irgendwo außerhalb des Menüs, um es zu schließen.

• Windsymbole — Windfiedern, Pfeile oder Keine.
• Strömungspfeile — Pfeile oder Keine.
• Einfärbung — die See nach Wind oder nach Strömungen färben, oder Keine.
• Deckkraft — wie stark die Einfärbung die Karte bedeckt: nach links scheint die Karte mehr durch.
• Zonenebene — die Zonen deines Gebiets auf der Karte (siehe 8.7). Das ist der Hauptschalter für die sechs Zonenzeilen unten.
• Animierte Strömung — Wind, Strömungen oder Aus (siehe 8.5).

Unter Ebenen blassen Schieber die Teile der Karte ab:

• Grundkarte — die Karte selbst. Blasse sie ab, damit die Vorhersage hervortritt.
• Seezeichen — Tonnen, Leuchtfeuer und Baken; ganz links blendet sie aus.
• Eine Zeile für jede Art von Zone: Verkehrstrennung (VTG), Windparks, Gebiete mit Beschränkungen, Schutzgebiete, Vorsichtsgebiete und Küstenverkehr und Eigene Sperr- / Warngebiete (die Zonen, die du selbst hinzugefügt hast). Nimm das Häkchen einer Zeile weg, um diese Art auszublenden; ihr Schieber blasst sie ab.

8.7 Zonen und die Umrisse der Gebiete

Die Zonen des Gebiets, in dem du arbeitest, sind auf der Hauptkarte, egal welcher Reiter offen ist: Verkehrstrennungsgebiete schraffiert, die anderen in der Farbe ihrer Regel umrandet (siehe Kapitel 3). Beim Hineinzoomen zeigen Pfeile in den Einbahnwegen die Verkehrsrichtung, und ein Pfeil in jedem Kreisverkehr seinen Lauf gegen den Uhrzeigersinn. Halte den Zeiger über eine Zone für ihren Namen, ihre Art und die Regel, die der Router anwendet. Orange gestrichelte Kreise und Umrisse markieren Lücken in den Daten eines Verkehrstrennungsgebiets: eine Lücke zwischen seinen Teilen, oder Einbahnwege, die ohne Vorsichtsgebiet enden. Halte den Zeiger darüber, um zu sehen, was es ist.

Die Zonen stammen aus OpenStreetMap: sie sind keine amtlichen Kartendaten. Prüfe immer deine Seekarten.

Solange der Reiter Gebiete offen ist, zeigt die Karte auch die Umrisse all deiner Gebiete, das gewählte dicker gezeichnet. Halte den Zeiger über einen Umriss für den Namen des Gebiets; tippe darauf, um es zu dem Gebiet zu machen, in dem du arbeitest.

8.8 Zwei Karten nebeneinander

Geteilter Bildschirm im Kartenmenü ☰ stellt eine zweite Karte neben die erste (auf einem schmalen Bildschirm: darunter). Beide zeigen denselben Moment und verschieben und zoomen zusammen; jede hat ihre eigene Laufbeschriftung, also kann jede ihr eigenes Wettermodell zeigen. Die Beschriftung der zweiten Karte wählt auch ihre Strömung: hat dein Gebiet einen Gezeitenstromatlas, Nur Vorhersage, Vorhersage + Gezeitenstromatlas oder Nur Gezeitenstromatlas.

Das Gebietsschild, die Zonen, der Gezeitenstrom und das Bearbeiten von Routen bleiben auf der ersten Karte. Was die Instrumente auf jeder Karte zeigen, steht in 7.4; wie du den geteilten Bildschirm zum Vergleichen von Modellen benutzt, in 6.6. Nimm das Häkchen bei Geteilter Bildschirm weg, um zu einer Karte zurückzukehren.

8.9 Der Gezeitenstrom an einem Punkt

Gezeitenstrom zeigt, wie sich der Strom an einer Stelle über die kommende Tide verändert — hilfreich, um ein Kap, ein Gezeitentor oder eine Hafeneinfahrt zeitlich zu planen.

1. Hake Gezeitenstrom im Kartenmenü ☰ an. Tippen auf die Karte gehört jetzt dieser Funktion.
2. Tippe auf die Stelle auf der Karte. Unten links auf der Karte öffnet sich eine Grafik.
3. Tippe auf eine andere Stelle, um den Strom dort zu sehen, oder nimm das Häkchen bei Gezeitenstrom weg, um zum normalen Tippen auf die Karte zurückzukehren.

Die Grafik zeigt die Geschwindigkeit des Stroms in Knoten, ab der Zeit der Zeitleiste, als du getippt hast. Ihr Titel nennt die Position und den nächsten Pegel mit seinem Abstand; die senkrechten gestrichelten Linien sind die Hochwasser (HW) und Niedrigwasser (NW) dieses Pegels, mit Zeit und Höhe. Die rote Linie ist die Zeit der Zeitleiste und bewegt sich mit ihr. An der Unterkante zeigen kleine Pfeile alle drei Stunden die Richtung, wohin der Strom setzt, Nord oben.

Die Linie ist durchgezogen, wo die Geschwindigkeit aus der Strömungsvorhersage kommt, und gestrichelt, wo sie aus dem Gezeitenstromatlas kommt; die Legende unten rechts sagt, welche in der Grafik sind. Fahre mit dem Zeiger über die Grafik, um genaue Geschwindigkeit, Richtung und Quelle in diesem Moment zu lesen. Das Menü oben rechts zeigt 12 h, 24 h, 48 h oder 96 h.

Die Grafik benutzt dieselbe Strömung wie die Hauptkarte (siehe 8.4). An Land oder wo es keine Strömungsdaten gibt, steht dort Hier keine Strömungsdaten; ohne Pegel innerhalb von 50 nm werden Hoch- und Niedrigwasser weggelassen. Schließe sie mit × oder der Taste Esc. Der Gezeitenstrom kann nicht benutzt werden, während du eine Route bearbeitest oder eine Zone zeichnest.

8.10 Offline-Kartenkacheln

Die Karte besteht aus kleinen quadratischen Bildern, Kacheln, für jede Zoomstufe. Die App hält die Kacheln in ihrem eigenen Vorrat auf dem Bordcomputer. Solange du online bist, holt sie die Kacheln, die sie noch nicht hat, und behält sie (es sei denn, du nimmst das Häkchen bei fehlende Kacheln online herunterladen in den Einstellungen weg), also ist ein Teil der Karte, den du online angesehen hast, auch offline da. Teile, die du nie geladen hast, bleiben leer, solange du offline bist.

Um sicher zu sein, dass das ganze Segelrevier an Bord ist, lade es vorher unter Einstellungen → Offline-Karte herunter: wähle ein Gebiet auf der Karte und die Zoomstufen, und lade herunter. Die Kachelserver von OpenStreetMap erlauben bei nahen Zoomstufen nur kleine Downloads: lade das ganze Gebiet bis Zoom 12 herunter und die näheren Stufen nur für Häfen. Siehe Kapitel 10.

9.1 Was der Gezeitenstromatlas ist

Der Atlas wird einmal an die stündlichen Copernicus-Strömungen der letzten 30 Tage für den Rahmen des Gebiets angepasst. Für jede Gitterzelle von etwa 1,5 km berechnet er die Partialtiden — die regelmäßigen Rhythmen der Gezeiten wie die zweimal täglichen Mond- und Sonnengezeiten — und sagt daraus den Gezeitenstrom für jedes Datum und jede Uhrzeit voraus, ohne Internetverbindung.

Er ist reine Gezeit: von windgetriebener Strömung oder Windstau weiß er nichts. Wenn das Wetter das Wasser umherschiebt, ist die Copernicus-Vorhersage näher an der Wirklichkeit, solange sie reicht.

Der Atlas funktioniert nur auf dem nordwesteuropäischen Schelf, woher die Copernicus-Strömungen kommen. Für ein Gebiet, das teilweise außerhalb liegt, deckt der Atlas den Teil auf dem Schelf ab.

9.2 Erstellen und neu erstellen

Jedes Gebiet hat eine Zeile Gezeitenstromatlas, am Ende der Gruppe Strömung auf der Karte des Gebiets und im Reiter Atlas.

1. Tippe auf Erstellen (oder auf Neu erstellen, wenn das Gebiet schon einen hat). Die App berechnet zuerst die Downloadgröße, was ein paar Sekunden dauert, zum Beispiel bis zu etwa 2.86 GB einmal herunterzuladen (Datei 324.5 MB). Das ist eine Obergrenze; der echte Download ist oft viel kleiner.
2. Tippe auf Herunterladen und erstellen, oder auf Schließen, um es zu lassen.
3. Die Zeile zeigt, was sie gerade tut — die vergangenen Strömungen herunterladen, dann Tag für Tag anpassen — mit einem Fortschrittsbalken. Abbrechen hält es an.

Erstelle den Atlas im Hafen, mit einer guten Verbindung. Er braucht das kostenlose Copernicus-Marine-Tool, installiert und angemeldet auf dem Computer, auf dem die App läuft; fehlt das Tool, zeigt die Zeile die Befehle, um es zu installieren.

Die Partialtiden ändern sich nicht, also muss der Atlas nicht regelmäßig neu erstellt werden. Erstelle ihn neu, wenn die Zeile sagt deckt einen Teil des Gebiets ab — neu erstellen, nachdem du den Rahmen vergrößert hast. Das ✕ löscht den Atlas nach Löschen? Ja / Nein; das Gebiet zu löschen löscht auch seinen Atlas.

9.3 Der Reiter Atlas und die Qualitätszahl

Der Reiter Atlas listet jedes Gebiet mit seinem Gezeitenstromatlas: ein grünes Licht, wenn es einen hat, grau, wenn nicht, und die Atlaszeile aus 9.2. Tippe auf ▸ Gezeitenstromatlas, um eine Zeile zu öffnen und die Downloadgröße eines (Neu-)Erstellens zu sehen.

Ein erstellter Atlas wird in einer Zeile beschrieben, zum Beispiel erstellt aus 30 Tagen bis Mo., 12. Okt. · 11 Partialtiden · 58,231 Zellen · Gezeiten erklären 94 %:

• der Zeitraum vergangener Strömungen, an den er angepasst wurde;
• die Anzahl der Partialtiden;
• die Anzahl der Gitterzellen auf See, für die er vorhersagt;
• Gezeiten erklären: wie viel der Bewegung des Wassers über diese 30 Tage die Gezeit erklärt, in einer typischen Zelle. Über 90 % ist der Strom fast ganz Gezeit und der Atlas ein guter Führer. Eine niedrigere Zahl heißt, dass Wind, Windstau oder Flusswasser mehr ausgemacht haben, und dass der Atlas mehr davon verpasst.

9.4 Strömung beim Berechnen

Die Zeile Strömung der Karte Berechnen im Reiter Routen (siehe 5.3) wählt, welche Strömung der Router benutzt:

Vorhersage + Gezeitenstromatlas

Die neueste Strömungsvorhersage des Gebiets, wo und wann sie Daten hat, und darüber hinaus der Gezeitenstromatlas. Meist die beste Wahl, und der Standard, wenn das Gebiet beides hat.

Vorhersage

Nur die Vorhersage. Nach ihrem Ende oder außerhalb ihres Rahmens zählt die Strömung als null. Benutze das, um zu sehen, was die Vorhersage allein sagt.

Gezeitenstromatlas

Nur die Gezeit, für den ganzen Törn. Nützlich, um Tage oder Wochen voraus zu planen, oder um Abfahrtszeiten an den Gezeitentoren zu vergleichen ohne das Wetter des Augenblicks.

Keine

Gar keine Strömung, zum Beispiel um zu sehen, wie viel dir die Gezeit bringt oder kostet.

Die Atlasmöglichkeiten erscheinen nur, wenn das Gebiet einen Atlas hat, die Vorhersagemöglichkeiten nur, wenn es einen Strömungslauf hat. Die Karte merkt sich deine letzte Wahl. Im Reiter Ergebnisse zeigt jede Berechnung ihre Strömung (Str. VH+Atlas, VH, Atlas); die Grafik der Route zeichnet Strömung aus dem Atlas gestrichelt (siehe Kapitel 7). Die Karte zeigt den Atlas genauso hinter der Strömungsvorhersage, wenn das gewählte Gebiet einen hat, und Gezeitenstrom zeigt Vorhersage und Atlas nebeneinander für eine Stelle (siehe 8.4 und 8.9).

9.5 Der Bezugshafen und die Hochwasserzeiten

Segler denken die Gezeit in Stunden vor oder nach Hochwasser in einem Bezugshafen. Hat das gewählte Gebiet einen Gezeitenstromatlas, zeigt die Zeitleiste unter der Karte neben der Uhr die Zeit ab dem nächsten Hochwasser im Bezugshafen des Gebiets, zum Beispiel HW Harwich −2 h 56.

Der Bezugshafen wird im Editor für das Gebiet eingestellt (siehe 2.3). Automatisch nimmt den Bezugshafen, der der Mitte des Rahmens am nächsten liegt; wähle einen anderen Pegel innerhalb von 150 nm, wenn dein Gezeitenstromatlas oder Hafenhandbuch von einem anderen Hafen ausgeht, zum Beispiel Dover für den Ärmelkanal.

10.1 Standardwerte fürs Routing

Diese Werte steuern den Router. Die ersten vier sind die Startwerte der Optionen der Karte Berechnen (siehe 5.5), wo du sie pro Berechnung ändern kannst; die anderen werden nur hier eingestellt und gelten für jede Berechnung.

Zeitschritt (min)

Wie oft der Router den Kurs neu überlegt; Standard 30.

Kursschritt (°)

Von jedem Punkt probiert der Router alle so viele Grad einen Kurs; Standard 5. Ein kleinerer Schritt findet eine etwas bessere Route und dauert länger.

Sektor (°)

Nach jedem Schritt behält der Router pro Sektor von so vielen Grad, vom Start der Etappe aus gesehen, nur den Punkt, der am weitesten kam; Standard 1. Ein kleinerer Sektor behält mehr Punkte: feiner und langsamer. Innerhalb einer Meile von Land behält er außerdem den ersten Punkt, der jedes Quadrat von einer Zehntelmeile erreicht, sodass einem engen Sund, einem Hafen hinter einem Kap oder einem Fluss, der zum Start zurückbiegt, gefolgt wird, wie groß der Sektor auch ist.

Korridor (× Etappe)

Wie weit die Route von der geraden Linie zwischen zwei Wegpunkten abweichen darf, als Anteil an der Länge der Etappe; Standard 0.5.

Höchstdauer (h)

Der Router gibt auf, wenn er so viele Stunden nach der Abfahrt nicht angekommen ist; Standard 240.

VTG-Toleranz (°)

Wie weit der Kurs beim Queren eines Verkehrstrennungsgebiets von senkrecht abweichen darf, oder beim Folgen von der Richtung des Einbahnwegs; Standard 15.

Küstenabstand (nm)

Der Mindestabstand zur Küstenlinie; Standard 0.5.

Gelockert nahe Wegpunkten (nm)

Innerhalb dieses Abstands zu einem Wegpunkt sinkt der Küstenabstand auf 0, damit Routen Häfen verlassen und anlaufen können; Standard 3. Mach ihn größer für einen Hafen am Ende einer langen, engen Ansteuerung.

Die Karte Berechnen merkt sich die Optionen deiner letzten Berechnung; änderst du hier einen der ersten vier Standardwerte, nimmt die Karte dafür den neuen Standard.

10.2 Zonenregeln

Die Standardregel für jede Art von Zone — Windpark, Gebiet mit Beschränkungen, Befahren verboten, Gebiet mit Beschränkungen, sonstige, Naturschutz- / Schutzgebiet, Vorsichtsgebiet, Küstenverkehrszone und VTG-Kreuzungsgebiet — ist eine von:

• gesperrt — die Route fährt nie hinein;
• warnen — die Route darf hindurch, und das Ergebnis listet die Zone;
• erlaubt — die Zone wird ignoriert.

Ab Werk sind Windparks und Gebiete mit Befahrensverbot gesperrt; der Rest steht auf warnen. Eine Regel, die du in der Zonenliste an einer einzelnen Zone setzt, geht dem Standard vor, und die Einbahnwege und Kreisverkehre eines Verkehrstrennungsgebiets folgen den VTG-Einstellungen des Gebiets (siehe Kapitel 3).

Vorsichtsgebiet: gegen ankommenden Verkehr innerhalb (°) — in einem Vorsichtsgebiet, wo mehrere Einbahnwege zusammenkommen, wird ein Kurs innerhalb dieses Winkels genau gegen einen dort endenden Einbahnweg abgelehnt; Standard 45°.

10.3 Position (NMEA)

Mit der Position deines Boots zeigt die App das Boot auf der Karte, misst, wie weit du von der geplanten Route ab bist (siehe 10.4), und kann eine Neue Route ab hier berechnen (siehe 6.3). Sie liest die Position aus den NMEA-0183-Daten an Bord (RMC- oder GGA-Sätze), wie ein Multiplexer oder Kartenplotter sie ins Netzwerk schickt. Wähle die Quelle:

• keine — keine Position;
• TCP (mit einem Multiplexer verbinden) — die App verbindet sich mit dem Host (seiner IP-Adresse oder seinem Namen) und dem Port des Geräts, das die Daten liefert;
• UDP (auf Broadcasts hören) — die App hört am Port auf Daten, die das Gerät ins Netzwerk sendet.

Veraltet nach (s) ist, wie lange eine Position ohne neue als aktuell gilt; Standard 30. Eine veraltete Position wird nicht für eine neue Route benutzt.

Die Statuszeile darunter sagt dir, wie es läuft: die Quelle (zum Beispiel TCP 192.168.1.10:10110), verbunden oder nicht verbunden, die Zeit der letzten Position in UTC (mit (veraltet), wenn sie zu alt ist), die Anzahl fehlerhafter Zeilen, die ankamen, und der letzte Fehler. Sie wird alle paar Sekunden aktualisiert.

10.4 Warnung bei Abweichung

Während du eine berechnete Route mit einer Position aus NMEA segelst, zeigen ihre Details im Reiter Ergebnisse, wie weit du abseits der geplanten Kurslinie bist und wie viele Minuten du voraus oder zurück bist. Bist du weiter abseits als Abseits der Kurslinie mehr als (nm) (Standard 1), oder mehr voraus oder zurück als Voraus/zurück mehr als (min) (Standard 30), warnt die App Du bist deutlich von der geplanten Route abgewichen und hebt Neue Route ab hier hervor (siehe 7.8).

10.5 Offline-Karte

Die Karte besteht aus OpenStreetMap-Kacheln mit den Seezeichen von OpenSeaMap darüber. Die App behält jede Kachel, die sie gezeigt hat, also ist, was du einmal angesehen hast, offline da. Die Einstellungen:

fehlende Kacheln online herunterladen

Angehakt werden Kacheln, die noch nicht gespeichert sind, von den Kachelservern geholt, während du die Karte verschiebst. Nimm das Häkchen weg, um nur gespeicherte Kacheln zu benutzen, zum Beispiel auf einer teuren Verbindung.

Anfragen pro Sekunde

Wie schnell ein Kachel-Download die Server fragt; Standard 2, höchstens 10. Halte es niedrig, wie es die Nutzungsregeln der Kachelserver verlangen.

Max. Kacheln pro Download

Der größte Download, den die App annimmt; Standard 50000.

User Agent

Der Name, den die App sich bei den Kachelservern gibt. Lehnt OpenStreetMap die Kacheln ab, sagt dir die App, dass du ihn ändern sollst.

Lade vor einem Törn die Kacheln deines Reviers in einem Zug herunter:

1. Das Feld zeigt, was jetzt gespeichert ist (Gespeichert: OpenStreetMap … Kacheln, Seezeichen … Kacheln).
2. Hake OpenStreetMap und/oder Seezeichen an und wähle die Zoomstufen (Zoom 6 bis 12 für den Anfang).
3. Tippe auf Gebiet auf der Karte wählen und klicke auf der Karte zwei gegenüberliegende Ecken des Gebiets an (Abbrechen oder Esc hört auf).
4. Das Feld zeigt die Anzahl der Kacheln und etwa wie viele MB, und jedes Problem — zum Beispiel mehr Kacheln als erlaubt. Tippe auf Kacheln herunterladen.

10.6 Küstenlinien fürs Routing

Um Routen vom Land fernzuhalten, und für den Küstenabstand der Optionen, braucht der Router Küstendaten für dein Gebiet. Ohne sie sagt das Feld Keine Landdaten installiert: Routen können über Land führen., und jede Berechnung warnt keine Landdaten für dieses Gebiet – die Route kann über Land führen. Installiere sie einmal, mit einer guten Internetverbindung:

1. Lade die Landpolygone von OpenStreetMap herunter, land-polygons-split-4326.zip von osmdata.openstreetmap.de (etwa 800 MB), und entpacke sie auf dem Computer, auf dem WeatherRouting läuft.
2. Tippe unter Eine Region installieren den Pfad von land_polygons.shp in Pfad der Shapefile ein.
3. Gib der Region einen Namen (Name der Region, Buchstaben, Ziffern, - und _), und lass Vereinfachen (m) auf 20, wenn du nicht mehr oder weniger Detail brauchst.
4. Tippe auf Gebiet auf der Karte wählen und klicke zwei gegenüberliegende Ecken an: etwas größer als dein Segelrevier.
5. Tippe auf Installieren. Wenn es fertig ist, steht die Region mit ihrem Gebiet, ihrer Größe und dem Datum in der Liste.

Das ✕ neben einer Region löscht sie, nachdem du Ja geantwortet hast. Mit den Küstendaten kann die App auch Zonen weglassen, die an Land liegen.

10.7 Download-Protokoll

Öffne Download-Protokoll, um die letzten 200 Zeilen des heutigen Download-Protokolls zu sehen: jede Anfrage nach Vorhersagen, Strömungen und Daten für den Gezeitenstromatlas, und was der Server antwortete. Es läuft mit, während ein Download läuft; Neu laden liest es neu. Schlägt ein Download fehl, siehst du hier, warum.

10.8 Über

Über zeigt die Version von WeatherRouting und die Quelle der Pegeldaten. Es warnt auch, wenn auf dem Computer ein Programm fehlt, das die App braucht; der Reiter Einstellungen hat dann einen kleinen Punkt:

• ecCodes ist nicht installiert, daher können keine GRIB-Dateien importiert werden. — installiere es mit sudo apt install libeccodes-tools. Die meisten Wettermodelle kommen als GRIB-Dateien.
• nccopy ist nicht installiert, daher können keine NetCDF-4-Strömungsdateien importiert werden. — installiere es mit sudo apt install netcdf-bin.

10.9 Einstellungen, die nur in config.json stehen

Manche Einstellungen stehen nicht im Reiter Einstellungen, weil sie Schlüssel enthalten oder bestimmen, was der Server ausführt. Sie stehen in der Datei config.json, normalerweise config/config.json im Ordner von WeatherRouting; bearbeite sie auf diesem Computer mit einem Texteditor. Die App liest eine gespeicherte Änderung innerhalb weniger Sekunden; eine Datei mit einem Fehler wird ignoriert, und die alten Einstellungen bleiben.

Schlüssel von Météo-France

Unter sources.meteofrance: aromeApiKey (auch für AROME HD benutzt), arpegeApiKey, und apiKey, ein gemeinsamer Schlüssel für ein Modell ohne eigenen Schlüssel. Die Adressen aromeWcs, aromeHdWcs und arpegeWcs stehen auch dort; lass sie, wie sie sind. Im Anhang steht, wo du die Schlüssel bekommst.

Strömung von Copernicus

Unter currents.copernicus: datasetId (die Strömungsvorhersage), atlasDatasetId, atlasDays und atlasThin (woraus der Gezeitenstromatlas erstellt wird, siehe Kapitel 9), und extraArgs für das Copernicus-Marine-Tool. Die Anmeldung bei Copernicus selbst steht nicht in der Datei: sie gehört zum Tool.

Download-Relay

Unter relay: enabled, host, user und keyFile (ein SSH-Schlüssel, der nur für das Relay benutzt wird). Mit eingeschaltetem Relay fragt eine Aktualisierung es zuerst, und der Status des Modells sagt über das Relay; kann es nicht helfen, lädt die App direkt herunter und sagt, warum. Wie man das Relay selbst einrichtet, steht in docs/relay.md. Einstellungen → Über zeigt, ob das Relay antwortet, seine Version und die Modelle, die es anbietet (geprüft, wenn die App geöffnet wird).

Zum Beispiel, mit deinen zwei Schlüsseln von Météo-France:

"sources": { "meteofrance": { "aromeApiKey": "<AROME-Schlüssel>", "arpegeApiKey": "<ARPEGE-Schlüssel>" } }

A.1 Wettermodelle

Das sind die Wettermodelle, die ein Gebiet herunterladen kann (siehe Kapitel 2), mit den Namen, die die App benutzt. Vorhersagelänge ist die Länge, mit der ein neues Modell im Gebiet beginnt, und die längste, die du wählen kannst; Schritte sind die Zeitschritte, die du zwischen den Vorhersagestunden wählen kannst.

Hinweise:

• Die App nimmt den neuesten Lauf, der die gewählte Vorhersagelänge erreicht. Wo ein Hersteller einige seiner täglichen Läufe kürzer rechnet, werden diese Läufe für eine lange Vorhersagelänge übersprungen.
• Jedes Modell außer dem UKV des Met Office kommt als GRIB-Dateien, und die brauchen ecCodes auf dem Computer (sudo apt install libeccodes-tools; siehe 10.8).
• Das UKV des Met Office läuft in einer eigenen Kartenprojektion; die App rechnet es für das Gebiet auf ein Gitter in Breite und Länge von 0.02° mal 0.03° um (etwa 2 km).
• Schlüssel von Météo-France. Registriere dich kostenlos auf portail-api.meteofrance.fr (mit einem einfachen Benutzernamen, nicht deiner E-Mail-Adresse), abonniere die APIs von AROME und ARPEGE und erstelle für jede einen API-Schlüssel (kein OAuth2); die Gültigkeit wird in Sekunden angegeben (31536000 ist ein Jahr). Trage die Schlüssel in config.json als sources.meteofrance.aromeApiKey und arpegeApiKey ein (siehe 10.9). Météo-France erlaubt 50 Anfragen pro Minute, deshalb laden diese Modelle langsam herunter.

A.2 Strömung

Aus denselben Copernicus-Daten, über einen Monat vergangener Tage, wird der Gezeitenstromatlas erstellt (siehe Kapitel 9).

Die App lädt die Copernicus-Daten mit dem eigenen Tool von Copernicus herunter, das du einmal auf dem Computer installierst, auf dem WeatherRouting läuft, als derselbe Benutzer:

1. Lege ein kostenloses Konto bei Copernicus Marine an.
2. Installiere das Tool: sudo apt install pipx, dann pipx install copernicusmarine und pipx inject copernicusmarine netCDF4.
3. Melde dich einmal mit copernicusmarine login an; das Tool merkt sich die Anmeldung.

Fehlt das Tool oder die Anmeldung, schlägt der Download mit einer Meldung fehl, die den auszuführenden Befehl nennt.

A.3 Andere Daten

Karte

Die Kartenkacheln kommen von OpenStreetMap, die Seezeichen darüber von OpenSeaMap (siehe 10.5).

Zonen

Verkehrstrennungsgebiete, Windparks, Gebiete mit Beschränkungen und Schutzgebiete stammen aus OpenStreetMap, geholt über die Overpass API (siehe Kapitel 3).

Küstenlinien

Das Land, von dem der Router Abstand hält, stammt aus den Landpolygonen von OpenStreetMap auf osmdata.openstreetmap.de (siehe 10.6).

Pegel

Die harmonischen Konstanten der Pegel stammen aus TICON-4. Die App gibt an (Einstellungen › Über):

Gezeitenkonstanten der Pegel: TICON-4 (CC BY 4.0), Hart-Davis, M., Dettmering, D., Seitz, F. (2025), TICON-4: TIdal CONstants based on GESLA-4 sea-level records, SEANOE, doi:10.17882/109129; Methode: Piccioni et al. (2019), doi:10.1002/gdj3.72. TICON-4 stammt aus GESLA-4-Reihen, deren Quellen CMEMS, Universität Zagreb und Stadt Venedig nur für die Forschung freigegeben sind; nutze diese Daten für Forschung und privaten Gebrauch.

A.4 Lizenzen und Quellenangaben

• Kartendaten und Zonen: © OpenStreetMap-Mitwirkende, verfügbar unter der Open Database License (ODbL), openstreetmap.org/copyright. Die Karte zeigt das in ihrer Ecke.
• Seezeichen: © OpenSeaMap.
• Gezeitenkonstanten der Pegel: TICON-4, CC BY 4.0, für Forschung und privaten Gebrauch (siehe A.3).
• Wind- und Strömungsvorhersagen sind die offenen Daten ihrer Hersteller oben, jede unter ihren eigenen Bedingungen; lies sie auf der Website des Herstellers, bevor du die Daten weitergibst.
• Die Schriften der App und dieses Handbuchs, IBM Plex Sans und Barlow Semi Condensed, stehen unter der SIL Open Font License.

A.5 Nur ein Routing-Ratschlag

WeatherRouting gibt Ratschläge, keinen Törnplan, dem du blind folgen kannst. Vorhersagen können falsch sein, erst recht nahe der Küste und in Schauern; die Polare ist eine Schätzung deines Boots; die Zonen und Küstenlinien stammen aus OpenStreetMap, nicht aus amtlichen Seekarten. Prüfe die Route immer auf deinen amtlichen Seekarten, anhand der Nachrichten für Seefahrer und der neuesten amtlichen Vorhersagen und Warnungen, und halte gut Ausguck.